哈嘍，大家好，今天這篇國際評論，就來深挖美國在公海接連扣船的背后套路：把自家法律當(dāng) “全球圣旨”，連駛向中國的油輪都敢直接扣押，這是在公然踐踏國際規(guī)則，還是在為全球貿(mào)易設(shè)下新陷阱？

12月，加勒比海委內(nèi)瑞拉外海接連上演驚心動魄的海上追逐，

十天之內(nèi)，美國海岸警衛(wèi)隊聯(lián)合海軍力量先后對“Skipper號”“Centuries號”，“Bella1號”展開瘋狂追截，其中“Centuries號”更是載有駛向中國的180萬桶原油。

美國憑借國內(nèi)法院扣押令和武裝力量，在公海肆意處置他國商船及貨物，將國內(nèi)制裁法的管轄范圍強行延伸至全球海域。

這一系列行動不僅引發(fā)委內(nèi)瑞拉、中國等多國強烈抗議，更撕開了美國“規(guī)則霸權(quán)”的遮羞布，給全球航運安全和貿(mào)易秩序帶來致命沖擊。

公海之上的“霸權(quán)執(zhí)法”

這波公?？鄞笔加?2月10日的“Skipper號”事件。

這艘早已被美國財政部列入制裁名單的油輪，從委內(nèi)瑞拉港口裝載180萬桶原油出發(fā)后，在附近海域完成船對船轉(zhuǎn)運，隨即被美國鎖定。

美國司法部事先在華盛頓聯(lián)邦法院獲取扣押令，以“涉伊朗革命衛(wèi)隊暗船隊、運輸制裁原油”為由，出動海岸警衛(wèi)隊、海軍陸戰(zhàn)隊特種部隊，從艦船和直升機同步行動，全副武裝人員空降登船控制駕駛室與無線電。

美國司法部長還將登船視頻公之于眾，當(dāng)作反制裁成果炫耀，而委內(nèi)瑞拉政府第一時間發(fā)聲，直指這是“嚴重侵犯主權(quán)的赤裸裸搶劫”。

短短十天后，麻煩找上了“Centuries號”。

這艘懸掛巴拿馬旗、歸屬中國香港航運公司的油輪，裝滿180萬桶委內(nèi)瑞拉重油后駛向中國廣東揭陽，那里是國內(nèi)唯一能煉化此類重油的基地。

值得注意的是，該船本身并未被列入任何國際制裁名單，僅因有協(xié)助委內(nèi)瑞拉、伊朗運油的歷史，且曾關(guān)閉定位器“隱身”航行，就被美國以“涉嫌規(guī)避制裁”為由截?？垩骸?/p>

美國宣稱行動獲得巴拿馬同意，隨后巴拿馬也發(fā)布聲明稱其違反本國海事規(guī)則。此次扣押直接觸及中國能源貿(mào)易利益，船上價值約10.4億元人民幣的原油去向一度成謎。

12月下旬，“Bella1號”的遭遇更顯荒誕。被美國列入制裁名單的該船在委內(nèi)瑞拉外海遭美軍艦機追擊，連續(xù)發(fā)出70余次遇險求救信號。

美國單方面將其定義為“掛假旗的無國籍船”，認為有權(quán)登臨檢查，拒絕停船即是“非法逃避執(zhí)法”。

而在委內(nèi)瑞拉看來，這就是武裝力量追擊民用商船的海盜行徑，船上持續(xù)呼救正是為留存證據(jù)。三場事件的共性顯而易見。

美國均以國內(nèi)法律為依據(jù)，未經(jīng)聯(lián)合國安理會授權(quán)，僅憑自身認定就對他國商船動武。

霸權(quán)邏輯的包裝與漏洞

為了讓公?？鄞皫煶鲇忻?，美國精心構(gòu)建了一套自洽的霸權(quán)邏輯。

其一將目標船只定性為“無國籍船”或“違規(guī)掛旗船”，聲稱依據(jù)國際法有權(quán)登臨檢查。

其二將船只與貨物關(guān)聯(lián)“恐怖主義、毒品交易”等標簽，主張“保護性管轄”。

其三以國內(nèi)法院扣押令為“合法依據(jù)”，將跨國貿(mào)易行為納入本國司法管轄范圍。但這套邏輯在國際法框架下不堪一擊。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，公海屬于全人類共同財產(chǎn)，任何國家不得主張主權(quán)，登臨檢查權(quán)僅適用于海盜、奴隸販賣、非法廣播、無國籍船等明確情形，且需遵循正當(dāng)法律程序。

國際海事組織2025年通過的《公平對待因犯罪嫌疑受拘留海員之綱領(lǐng)》也明確要求，對涉事海員及船只的處置需保障正當(dāng)程序與人權(quán)。

美國的做法顯然突破了這些底線：所謂“涉恐”“規(guī)避制裁”的定性完全由美國單方面決定，扣押令僅來自本國法院，全程未經(jīng)過國際社會認可的多邊機制授權(quán)。

更具諷刺性的是，美國自身對委內(nèi)瑞拉石油存在明確依賴。

美國能源信息局數(shù)據(jù)顯示，2025年9月美國日均從委內(nèi)瑞拉進口原油超10萬桶，11月更是增至15萬桶，委內(nèi)瑞拉位列全美第十大石油進口來源國。

這意味著美國并非反感委內(nèi)瑞拉石油，而是要通過扣押油輪、實施全面封鎖，切斷委內(nèi)瑞拉與其他國家的能源合作，進而打壓馬杜羅政府。

特朗普12月16日發(fā)布聲明，將馬杜羅政府稱為“恐怖主義幫兇”，宣布對所有往返委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪實施“完全而徹底的封鎖”，徹底將國內(nèi)政治目標轉(zhuǎn)化為全球海域的強制行動。

中國能源安全的警示信號

美國的公海霸權(quán)行為已引發(fā)明顯的連鎖反應(yīng)。

在委內(nèi)瑞拉，其經(jīng)濟高度依賴石油出口，95%的財政收入和98%的出口收入來自石油產(chǎn)業(yè)。

受扣船事件影響，12月中下旬委內(nèi)瑞拉近海裝船節(jié)奏大幅放緩，數(shù)百萬桶原油滯留港口，運油“暗船隊”因風(fēng)險飆升被迫抬高溢價或退出市場。

數(shù)據(jù)顯示自2017年美國啟動對委制裁以來，委內(nèi)瑞拉石油日產(chǎn)量從150萬桶驟降至30萬桶，出口收入從2013年的730億美元跌至2020年的不足50億美元，累計經(jīng)濟損失達6420億美元，91%人口陷入貧困，750萬民眾逃離引發(fā)拉美難民危機。

對中國而言，“Centuries號”事件絕非偶然，而是美國打壓中委能源合作的精準打擊。

自2006年中委啟動“石油換貸款”模式以來，中國已向委內(nèi)瑞拉提供數(shù)百億美元貸款，換取長期穩(wěn)定的重油供應(yīng)，2025年委內(nèi)瑞拉對華原油出口占比超85%，且60%交易采用人民幣結(jié)算，這既是中國能源安全的重要保障，也是人民幣國際化在拉美的成功實踐。

美國扣押駛向中國的油輪，直接沖擊這一合作鏈條，也給全球貿(mào)易敲響警鐘：只要交易鏈條沾染上美國認定的“制裁標簽”，即便在公海也可能遭遇“劫掠式扣押”。

更值得警惕的是，美國的這種做法正在形成“示范效應(yīng)”。就在11月，美國已在印度洋公?？垩哼^一艘中國貨船，以“涉嫌運輸敏感物資”為由截留貨物。

從能源到其他關(guān)鍵物資，從加勒比海到印度洋，美國正試圖將國內(nèi)法打造成全球貿(mào)易的“通行準則”，讓所有國家的跨國貿(mào)易都受制于美國的霸權(quán)體系。

這種行為不僅違反國際法，更會導(dǎo)致全球航運成本飆升、貿(mào)易信任崩塌，中小國家的合法權(quán)益將徹底失去保障。