近日，美國五角大樓發(fā)布了2025年中國軍力發(fā)展報告。其中對殲-16和霹靂-17的組合極為重視。

美軍將殲-16 和霹靂-17 的組合與東風(fēng) 26 等戰(zhàn)略導(dǎo)彈并列，這種將空空導(dǎo)彈組合提升至戰(zhàn)略層級的做法，實屬罕見。

美軍認為該組合已從戰(zhàn)術(shù)裝備，升級為中國反介入/區(qū)域拒止體系中的戰(zhàn)略級節(jié)點打擊力量，像東風(fēng)-26 一樣能夠瓦解美軍的島鏈體系，改寫戰(zhàn)場的規(guī)則。

殲-16的作戰(zhàn)半徑約1000公里，疊加霹靂-17超400公里的射程，理論打擊半徑達到了1400公里，能對日本全域形成威懾，對于中國牢牢掌握西太平洋第一島鏈空域的制空主動權(quán)有著重要的意義。

如今的空戰(zhàn)并不僅限于單機搏斗，而是形成了體系化的作戰(zhàn)。預(yù)警機作為空中大腦，對全域態(tài)勢進行精準把握并實施指揮。加油機則是戰(zhàn)機續(xù)航的重要保障。電子戰(zhàn)飛機能夠干擾敵方信號、打亂作戰(zhàn)節(jié)奏。這三大節(jié)點，支撐著整個作戰(zhàn)體系的完整運轉(zhuǎn)。

霹靂-17從設(shè)計之初并沒有針對F-35這類戰(zhàn)機，而是專挑預(yù)警機、加油機、電子戰(zhàn)飛機這些高價值目標下手，能夠打蛇打七寸，精準摧毀敵方的作戰(zhàn)體系。

霹靂-17的彈體長達6米，搭載雙脈沖固體火箭發(fā)動機，能夠分段點火分配推力，先沖高到臨近空間，再進行滑翔減阻，接近目標時再猛然加速，機動能力較強。它的有效打擊距離，遠遠超過了美軍的AIM-120D和已進入小批量試產(chǎn)階段的AIM-260。

霹靂-17憑借大直徑彈體容納了更大孔徑的有源相控陣雷達導(dǎo)引頭，再配合空警-500預(yù)警機、殲-20隱身偵察平臺和天基衛(wèi)星組成的體系，能夠?qū)崿F(xiàn)“A射B導(dǎo)”的協(xié)同作戰(zhàn)，發(fā)射后的殲-16完全可以全身而退。

殲-16一直被稱為空中卡車，載彈量達到了12噸，有12個外掛點，掛載霹靂-17毫無壓力。并且美軍評估，殲-16的量產(chǎn)已經(jīng)超過300架，其規(guī)?；醒b具備了強大的威懾能力。

殲-16的雷達探測距離超過了200公里，即使沒有體系化支撐，也能夠獨立完成中遠程目標的鎖定。而霹靂-17的超遠程打擊，則必須依托體系支援才能實現(xiàn)。其雙座設(shè)計能夠讓飛行員分工協(xié)作，提升作戰(zhàn)效率。

同時，這套組合也補齊了中國空軍的火力短板。中國的霹靂-10負責(zé)近距離格斗，霹靂-15主要負責(zé)中遠程制空，而霹靂-17則專攻超遠程節(jié)點打擊。這三種導(dǎo)彈搭配使用，不論是貼身纏斗還是遠程消耗，都能夠從容應(yīng)對。

這讓中國空軍既能夠?qū)撤降年P(guān)鍵節(jié)點進行精準獵殺，也能夠開展大規(guī)模的制空作戰(zhàn)，在不同強度的沖突中都能夠掌握主動權(quán)。

1400公里的理論打擊半徑能夠讓殲-16從中國的東部戰(zhàn)區(qū)起飛，覆蓋日本南部核心區(qū)域；若從東北起飛，則能夠覆蓋北海道，讓部署于此的美軍基地、日本本土面臨巨大的威脅。

以往中國的空防思路是御敵于國門之外，戰(zhàn)機主要圍繞著本土部署，遠程打擊能力嚴重不足。但中國不斷將空軍的作戰(zhàn)半徑向外拓展，防御線已經(jīng)向前推了上千公里，該組合加速推動空軍實現(xiàn)了從被動防御到主動拒止的轉(zhuǎn)變。

如今有了殲-16和霹靂-17的組合，美軍的加油機、預(yù)警機必須撤到第二島鏈，否則將面臨霹靂-17的精準打擊。

因而，美軍認為不能只關(guān)注單一的作戰(zhàn)平臺，而是需要重視中國的體系化作戰(zhàn)能力，并且向反體系打擊方向調(diào)整戰(zhàn)略和裝備。

而日本一直覬覦釣魚島周邊空域，經(jīng)常派戰(zhàn)機來挑釁，如今面對1400公里的威懾圈，日本戰(zhàn)機的主動挑釁空間被大幅壓縮，只能遠距離跟蹤警戒。

日本準備加速擴充F-35戰(zhàn)機數(shù)量，并引進歐洲的流星遠程導(dǎo)彈來強化防空能力。但是日本的短板仍在于主力裝備嚴重老化，雷達探測距離有限，無法應(yīng)對中國的體系化重拳出擊。

未來，隨著隱身戰(zhàn)機的更迭、空警預(yù)警機的升級，以及反隱身衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的完善，這套超遠程打擊體系的能力還會持續(xù)提升。因而，在中國向外推進的威懾圈面前，美日的軍事挑釁都是自尋死路。