一覺(jué)睡醒，打工人的天都塌了。

人們都自嘲現(xiàn)在的打工人是牛馬，但是如今牛依舊奮戰(zhàn)在崗位上，“馬”卻偷偷被人換了，從之前的“高頭大馬”換成了中看不中用的“木馬”。

看到這，你估計(jì)知道我在說(shuō)什么了吧？

沒(méi)錯(cuò)！就是最近推出的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)。

之前，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)被網(wǎng)友狠狠吐槽了一波，現(xiàn)在，它們已經(jīng)上線(xiàn)有日子了，第一批使用者到底感受如何呢？

先來(lái)回顧一下槽點(diǎn)吧。

如果說(shuō)之前的電動(dòng)車(chē)是既方便又便宜，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)則是完美地解決了這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

價(jià)格上，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)相較于舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，價(jià)格上漲基本在千元左右。

你可能要問(wèn)，價(jià)格漲了？那是不是性能也提升了？

這個(gè)可以明確告訴你：沒(méi)有！

不僅沒(méi)漲，反而大幅下滑。

為了滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)的要求，新推出的電動(dòng)車(chē)，基本都沒(méi)有后備箱和車(chē)筐......

拜托，買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē)，甚至連買(mǎi)菜的權(quán)力都沒(méi)有了？是不是得這樣出門(mén)買(mǎi)菜？

好好好，如果你告訴我買(mǎi)菜不是剛需，那騎電動(dòng)車(chē)送孩子上下學(xué)，是不是剛需？

哎，這一點(diǎn)上，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)也想在了你前面。

想騎車(chē)帶人？做夢(mèng)！

逼得不少寶媽只能選擇下面這種方式送孩子。

行，那退一萬(wàn)步說(shuō)，價(jià)格漲了，車(chē)變小了，質(zhì)量是不是應(yīng)該變好了？

這個(gè)......也沒(méi)有。

接下來(lái)，一起來(lái)看看第一批用戶(hù)的真實(shí)感受！

上線(xiàn)短短幾天時(shí)間，座椅坐爛的例子就比比皆是。

如果仔細(xì)看一下坐墊，你會(huì)感覺(jué)十分眼熟，它經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在快遞盒子上、水果包裝上、易碎物品保護(hù)上，但是唯獨(dú)不應(yīng)該出現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)坐墊上！

容易爛就算了，這個(gè)座椅竟然還是活動(dòng)式的你敢信？

甚至沒(méi)有一個(gè)保護(hù)措施，用手輕輕一拿就能拿起來(lái)。

你說(shuō)這玩意兒，既沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，座墊還隨時(shí)可能被偷，以后騎電動(dòng)車(chē)上班，估計(jì)得帶不少東西了。

老板：你把公司當(dāng)你家了？紅蛋，龔出去。

你：老板，我也沒(méi)辦法啊，要不然很容易出現(xiàn)“牛下班了，馬鞍被人偷了”的情況。

當(dāng)然，說(shuō)破大天，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，頂多算是給生活增添了“麻煩”。

但是對(duì)于外賣(mài)騎手來(lái)說(shuō)，就好比士兵換成了玩具槍、醫(yī)生換成了美工刀，干的好好的，生產(chǎn)工具被人“強(qiáng)制降級(jí)”了。

究其原因，就是因?yàn)?strong>新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的車(chē)速被限制在了25km/h。

雖然之前也有這樣的規(guī)定，但是僅僅局限于政策層面，實(shí)際操作起來(lái)，很少有嚴(yán)格執(zhí)行的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商。

但是此次新國(guó)標(biāo)，卻通過(guò)各種方式，徹底把車(chē)速焊死在了25km/h以下，這樣一來(lái)，不少外賣(mài)員可犯了難，這個(gè)速度，跑一天外賣(mài)都賺不回飯錢(qián)。

還有網(wǎng)友好奇，限速25km/h，那我下坡的時(shí)候怎么辦？不會(huì)突然剎車(chē)把我甩出去吧？

再說(shuō)了，這玩意兒限速25km/h，那動(dòng)力肯定強(qiáng)不到哪去，要是碰見(jiàn)個(gè)大上坡，電動(dòng)車(chē)又沒(méi)有腳蹬，這不得累個(gè)半死？

這要是在以前，還能讓后座的人下來(lái)幫忙推一下。

現(xiàn)在可不行了，因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有后座......

你看，價(jià)格貴了、儲(chǔ)物空間沒(méi)了、不能載人了、動(dòng)力變?nèi)趿?、座墊變差了。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)哪哪都透露著一股讓人難以理解的意味。

這新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)難道就沒(méi)點(diǎn)好處？

倒是也有，比如強(qiáng)制加裝的定位系統(tǒng)、成本更高的阻燃材料，但是這些東西，基本都是錦上添花的配置。

安全性的配置自然重要，但是在舍棄了便利、實(shí)用等屬性后，電動(dòng)車(chē)的安全仿佛成了無(wú)根之水。

這一表現(xiàn)也反應(yīng)在了銷(xiāo)量上，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)上市僅僅十幾天，各大電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就遭遇了銷(xiāo)售遇冷的尷尬場(chǎng)面。

這倒也能理解，畢竟誰(shuí)也不是冤大頭，弄成這樣，咱不買(mǎi)就是了。

不買(mǎi)歸不買(mǎi)，大家還是很好奇，這么離譜抽象的電動(dòng)車(chē)，到底是怎么生產(chǎn)面世的？

以至于有不少網(wǎng)友指責(zé)“新國(guó)標(biāo)政策”，表示“規(guī)則就是不騎電動(dòng)車(chē)的人一拍腦袋制訂的”。

可事實(shí)真是如此嗎？

當(dāng)然不是！

任何一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制訂，背后都是有相當(dāng)復(fù)雜和專(zhuān)業(yè)的流程的。

針對(duì)這件事，人家官方也發(fā)文澄清了。

表示針對(duì)網(wǎng)上關(guān)于新國(guó)標(biāo)的爭(zhēng)論，其實(shí)是某些電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商對(duì)政策理解的不到位，當(dāng)下出現(xiàn)的一些問(wèn)題，并非是新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制規(guī)定。

而這個(gè)“某些電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商”最近也出來(lái)道歉了，表示后續(xù)會(huì)推出更多版本，適應(yīng)更多人的使用需求。

表面上看，這就是電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商給官方背黑鍋了。

但事實(shí)的真相可能并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，畢竟去翻一下新國(guó)標(biāo)的政策文件，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，官方所言非虛。

而且所謂的理解不到位也根本不存在，畢竟這些電動(dòng)車(chē)行業(yè)的龍頭，本身就是新國(guó)標(biāo)的制定者之一，你說(shuō)他們理解不了新國(guó)標(biāo)？

那不如說(shuō)我是秦始皇更有信服力。

既然如此，電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商到底圖啥呢？

從小我們就知道，反對(duì)一件事最好的辦法，就是200%去執(zhí)行。

比如小時(shí)候父母嫌我們不愛(ài)學(xué)習(xí)，那我們就24小時(shí)不吃不喝不睡覺(jué)去學(xué)。

逼著父母給我們服軟，一天不行？那就兩天、三天！

這件事也是一樣的道理，新國(guó)標(biāo)為了安全，不可避免會(huì)出現(xiàn)成本上升、生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)、銷(xiāo)量放緩等問(wèn)題，作為既得利益者的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商肯定不樂(lè)意，但是又不敢和官方作對(duì)。

那咋辦呢？

別急，辦法肯定是有的。

既然電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商不敢明著反對(duì)，那就嚴(yán)格按照規(guī)定，甚至超標(biāo)執(zhí)行規(guī)定，造出個(gè)不倫不類(lèi)的產(chǎn)品，讓輿論沸騰，我再美美隱身，將問(wèn)題全部指向“新國(guó)標(biāo)政策”這個(gè)制度本身。

這樣網(wǎng)友的矛頭自然會(huì)為我說(shuō)話(huà)，借著輿論的壓力施壓，到時(shí)候你猜猜，新國(guó)標(biāo)還能否執(zhí)行下去。

好家伙，買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē)又貴又惡心不說(shuō)，還得被人當(dāng)槍使，當(dāng)代牛馬的人生真的是處處充滿(mǎn)“驚喜”。

歸根結(jié)底，新國(guó)標(biāo)的政策到底該不該執(zhí)行？

一個(gè)字：該！

這兩年的鬼火少年騎電動(dòng)車(chē)炸街的新聞屢見(jiàn)不鮮，出事兒的時(shí)候，大家都在職責(zé)官方對(duì)這些事管控不到位，結(jié)果現(xiàn)在管了，卻又被有心之人利用，被輿論各種施壓。

官方也難啊。

當(dāng)然，咱們上面提到的那些“痛點(diǎn)問(wèn)題”也確實(shí)存在，雖然很多問(wèn)題并非新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制規(guī)定，

但是25km/h的限速，卻是實(shí)打?qū)嵉乃酪?guī)定。

所以，如何解決速度問(wèn)題，又不至于回到舊國(guó)標(biāo)無(wú)管制的蠻荒時(shí)代，才是當(dāng)下最應(yīng)該考慮的矛盾點(diǎn)所在。

至于咱們這些牛馬，實(shí)在不行，就先坐公交上下班吧，或者電動(dòng)輪椅也可以考慮一下啊。

（初一）