窮到把翅膀當(dāng)廢鐵賣，烏克蘭人現(xiàn)在腸子悔青了。

2011年，梅利托波爾機(jī)場(chǎng)的野草堆里，三架伊爾-78像被拔了牙的鯨魚，銹跡爬滿機(jī)身。烏克蘭人盯著它們發(fā)愁：留著是吞金獸，賣了還能換面包。中國(guó)代表團(tuán)來得干脆，4470萬美元打包帶走，連帶著成箱的俄語(yǔ)技術(shù)圖紙?，F(xiàn)場(chǎng)烏軍工程師搖搖頭：這些老骨頭，修起來夠買半架新蘇-27。

運(yùn)回西安的飛機(jī)被大卸八塊。工人們蹲在機(jī)翼下?lián)镐P斑，發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)原裝的加油管接頭藏著焊接瑕疵——這玩意兒當(dāng)年讓多少米格機(jī)喝到半截?cái)嘤?。三個(gè)月里，56項(xiàng)工藝被逆向拆解：鋁合金蒙皮換成國(guó)產(chǎn)復(fù)合材料，液壓油泵改成數(shù)字控制，連加油錐套都塞進(jìn)微型攝像頭。最絕的是把備用油箱改成模塊掛艙，一架能當(dāng)三架用。

2016年南海夜航，脫胎換骨的伊爾-78給殲-11喂了12噸油，滯空時(shí)間從4小時(shí)拉到9小時(shí)。烏克蘭軍事頻道的主持人看著畫面直嘬牙花子：當(dāng)年他們賣掉的，原來是能改變區(qū)域規(guī)則的鑰匙?，F(xiàn)在烏軍倉(cāng)庫(kù)里，連給蘇-27翻新的備用零件都得拆東墻補(bǔ)西墻。

運(yùn)油-20首飛那天，總師在朋友圈發(fā)了張老照片：西安廠房里，烏克蘭原裝的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片拆下來當(dāng)教學(xué)模具。配文只有三個(gè)字——“煉金術(shù)”。當(dāng)年那批銹飛機(jī)，硬生生給中國(guó)空軍練出了空中奶媽的滿級(jí)技能。

廢鐵還是寶，要看拿它的人有沒有點(diǎn)石成金的胃口。烏克蘭人忙著數(shù)賣飛機(jī)的美元時(shí)，中國(guó)人早把每顆鉚釘都嚼出了新味道。