河南
年年堵在高速上看日出，今年想溜回懷化吃中飯的打工人，終于能提前笑了。G59呼北高速懷化段25公里搶先拉通，時間沒按劇本走，施工隊(duì)把“2024年底”直接干成了“現(xiàn)在就能跑”。
先說為什么這25公里比黃金還香。橋隧占了七成，隧道里踩一腳油門都要掐表，工人三班倒啃下來的。以前從張家界奔懷化，得繞G55二廣，節(jié)假日一堵就是三小時起步，油錢燒得心疼，導(dǎo)航一片深紅色。現(xiàn)在一腳油門上G59，高坪互通到官莊樞紐直接串起來，車流動線像被梳子梳過，順暢得不像湖南高速。
我最直觀的感受是：再也不用跟廣東牌照的大貨車在郴州服務(wù)區(qū)搶廁所了。以前大灣區(qū)回湘的車流全擠在G55，像把長江水塞進(jìn)小水管。G59一通，車自己就會分流，誰愿意排隊(duì)誰是傻子。對做水果批發(fā)的老鄉(xiāng)更友好，懷化凌晨摘的楊梅，中午能躺在深圳超市的冰柜里。
當(dāng)然，這條路還沒完全閉環(huán)，張家界到官莊那段還是工地，想一口氣開到桂林得再等等。但提前放出來的這25公里像開了一條縫，光透進(jìn)來了，你就知道后面的人也不會摸黑太久。等2030年東安連全州、江永接桂林都合上扣，湖南去大灣區(qū)就像串門，一腳油門到海邊。
修路這事兒說到底，是給時間標(biāo)價。以前堵一次浪費(fèi)三小時，現(xiàn)在省下來的時間夠回家陪爸媽吃頓飯。施工隊(duì)提前交卷，就是把命里的三小時還給了每個趕路的人。
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