12月27日，隨著首班輕軌列車從寶山區(qū)康文路站平穩(wěn)駛出，中鐵三局參建的上海市軌道交通18號線二期工程正式開通運營，為市民出行增添了高效便捷的新選擇。

作為上海北部區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要延伸，18號線二期工程總體呈東西走向，線路全長8.135公里，共設(shè)6座車站，全部為地下線。中鐵三局承擔(dān)全線全部鋪軌施工任務(wù)。

自項目鋪軌作業(yè)啟動以來，項目部秉持“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、智能化賦能、高質(zhì)量交付”的施工理念，將高鐵級施工標(biāo)準(zhǔn)融入地鐵建設(shè)全過程。為破解多點施工協(xié)調(diào)難題，項目部在長江西路站等站點科學(xué)布設(shè)5個鋪軌基地，明確各車站、區(qū)間鋪軌移交時間節(jié)點，最大化挖掘時空資源潛力，實現(xiàn)10個作業(yè)面同步推進(jìn)的高效施工局面，為工程按期推進(jìn)提供了堅實保障。

項目部錨定鋪軌質(zhì)量核心目標(biāo)，引入集感知、決策、執(zhí)行于一體的高鐵軌道板智能精調(diào)設(shè)備，改變了以往利用精調(diào)爪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)及全站儀反復(fù)測量精調(diào)的作業(yè)方式，使線路動態(tài)TQI指標(biāo)平均達(dá)到4.0的優(yōu)異水平，實現(xiàn)了“軌道無超標(biāo)噪音、無嘯叫，車站及隧道無積水，設(shè)施設(shè)備周期內(nèi)免維護(hù)、少巡檢”的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)目標(biāo)。同時，項目部以安全信息化管控為抓手，通過引入智能危險源動態(tài)管控系統(tǒng)、軌行區(qū)出入口配置AI多攝雙艙智能體機(jī)、臨邊及吊裝口安裝紅外電子報警設(shè)備，構(gòu)建起“人防+技防”的立體化安全防護(hù)體系，鋪軌施工優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)完成，獲得建設(shè)單位高度評價，并被上海市安裝行業(yè)協(xié)會授予“上海市優(yōu)質(zhì)安裝工程”單位。

上海軌道交通18號線二期的順利開通，有效完善上海北部區(qū)域軌道交通線網(wǎng)布局，加強(qiáng)寶山區(qū)與中心城區(qū)的快速聯(lián)系，并助推大吳淞地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，為上海建設(shè)“科創(chuàng)中心主陣地、國際大都市主城區(qū)、全市綠色低碳轉(zhuǎn)型樣板區(qū)”提供堅實的交通支撐。（郭婧萍）