根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車在2025年1月至11月累計銷量已提前完成了年度銷售目標(biāo)。并且完成率排在前面，可以說是可喜可賀了，但是這個銷量目標(biāo)并不敢深扒。

因?yàn)樾※i汽車在售的車型高達(dá)7款，平均到每輛車上銷量并沒有多少。而且絕大多數(shù)的銷量都來自于起售價不足12萬元的入門級轎車MONA M03，這款車貢獻(xiàn)了超40%的份額。每個月的銷量在1.5萬輛左右。

但是要知道的是，小鵬之前也是高端化品牌之一，被寄予厚望的小鵬P7與小鵬G9等車型，銷量卻接連折戟，如今的小鵬G9月銷不足千輛，并且售價并沒有很貴，24.88萬的大五座SUV車型，還有800V，將近5米的車長，性價比可以說還不錯，但是自2022年上市之初就因復(fù)雜的配置和定價策略遭遇口碑危機(jī)，為其后續(xù)發(fā)展蒙上陰影。

如果說是價格的問題，那小鵬G9從原定的30.99萬的價格下調(diào)至如今的24.88萬，但是銷量依舊不堪，這讓那些原價30萬買的的小鵬G9著實(shí)是有點(diǎn)冤大頭了。

為什么說小鵬G9性價比還不錯

因?yàn)樵谶@個價位中，小鵬G9還給你全系標(biāo)配了雙腔空氣懸架、XNGP智能輔助駕駛等核心配置，但是對于這個價位的車型來說，更多的用戶關(guān)注的還是實(shí)用性和舒適性，倒不如把這些配置取消，換成更多的家庭用戶所需的配置，返利給消費(fèi)者。

對于這樣的定位與用戶不匹配不止是小鵬G9，還有小鵬P7

這更是一款叫好不叫座的車型，外觀設(shè)計沒毛病吧，機(jī)甲風(fēng)吸引不少年輕用戶，智能輔助駕駛、車身尺寸、動力都是行業(yè)內(nèi)非常不錯的車型。

但是銷量就是上不去，11月份的銷量僅有2000多輛

整體原因還是定位與用戶不匹配

一款主打年輕用戶的機(jī)甲風(fēng)車型，但是3.7秒的百公里加速需要26萬了，年輕用戶更愿意選擇小米SU7（參數(shù)丨圖片）或者智己L6，而家庭用戶看到這個外觀造型屬實(shí)有點(diǎn)接受不了，而且實(shí)用性相當(dāng)?shù)牟?，?米的車型，后排 空間堪比緊湊型車，棱角分明的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計被迫犧牲了后排頭部空間和視野通透性。

而同樣如此的小鵬X9，作為一款純電MPV，本來就是小組市場，但是自身的無續(xù)航焦慮到現(xiàn)在都沒有解決，未來將上的增程車型倒是可以期待一下。

綜上所述，小鵬汽車旗下確實(shí)有車型賣的還不錯，但是小鵬MONA M03并不能保證常年暢銷，而且現(xiàn)在很多車主的負(fù)面評價已經(jīng)出來了，基本上都是產(chǎn)品自身質(zhì)量的問題，再加上現(xiàn)在同級別車型競爭都非常厲害，小鵬MONA M03能堅持多久大家都不得而知。

總而言之，如今的汽車市場變幻莫測，沒有太多能夠維持很久的爆款車型，小鵬有自身的技術(shù)優(yōu)勢，要發(fā)揮出來，而不是緊盯著小鵬MONA M03一款車型，要全面開花才能活下來。

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