美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站12月25日刊文直言，美國號稱最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)F-22“猛禽”，終究落得個“生不逢時(shí)”的遺憾結(jié)局。

2005年12月，洛克希德-馬丁公司研發(fā)的F-22正式具備初始作戰(zhàn)能力，交付美國空軍投入使用。這款戰(zhàn)機(jī)一亮相就驚艷全球，直接拉開了第五代戰(zhàn)機(jī)的時(shí)代序幕，穩(wěn)穩(wěn)坐上世界首款具備空中優(yōu)勢的隱形戰(zhàn)斗機(jī)寶座，彼時(shí)的它，堪稱空中作戰(zhàn)領(lǐng)域的絕對王者。

可誰也沒想到，這款王牌戰(zhàn)機(jī)的實(shí)戰(zhàn)首秀來得格外晚。一直到2014年9月，F(xiàn)-22才奔赴敘利亞戰(zhàn)場，對著“伊斯蘭國”組織的陣地展開空襲。而更早之前的2011年12月，最后一架F-22就已完成制造，這條生產(chǎn)線徹底關(guān)停，輝煌的量產(chǎn)之路草草收尾。

平心而論，F(xiàn)-22本身的性能壓根挑不出毛病，隱身性、機(jī)動性、態(tài)勢感知能力樣樣頂尖，哪怕放到現(xiàn)在依舊能打。它的落寞，真就應(yīng)了那句“時(shí)也命也”——明明領(lǐng)先時(shí)代一大截，偏偏問世時(shí)的世界秩序早已改頭換面，讓它英雄無用武之地。

早年間，美國空軍對F-22寄予厚望，最初計(jì)劃一口氣采購750架，想著靠這款戰(zhàn)機(jī)牢牢掌控制空權(quán)，應(yīng)對潛在的大國對手?？蓮?0世紀(jì)90年代初開始，世界形勢就徹底變了天：冷戰(zhàn)落幕，蘇聯(lián)解體，昔日最大威脅煙消云散，緊接著“9·11”事件爆發(fā)，反恐成了美國的首要任務(wù)。

那會兒的美國，注意力全放在了伊拉克和阿富汗的反恐戰(zhàn)場上，面對的都是些扛著簡陋武器、靠簡易爆炸裝置搞偷襲的叛亂武裝。這種不對稱的低烈度戰(zhàn)爭，哪里用得上F-22這種專為大國空戰(zhàn)量身打造的空中利器？就好比拿著屠龍刀去砍柴火，鋒利是真鋒利，卻實(shí)在大材小用，派不上正經(jīng)用場。

就這樣，F(xiàn)-22的采購計(jì)劃一砍再砍，最終敲定的數(shù)量只剩187架，2012年最后一架交付后，這款傳奇戰(zhàn)機(jī)徹底告別量產(chǎn)，成了“絕版王牌”。

反觀當(dāng)下，今年早些時(shí)候美國空軍敲定了波音公司研發(fā)的隱形戰(zhàn)機(jī)F-47，專門用來替代日漸老舊的F-22。相較于生不逢時(shí)的F-22，這款新戰(zhàn)機(jī)反倒稱得上恰逢其時(shí)——如今大國博弈重回焦點(diǎn)，戰(zhàn)場需求也精準(zhǔn)匹配，不用再像F-22那樣，空有一身本領(lǐng)，卻在最該發(fā)光的年紀(jì)，錯過了屬于自己的戰(zhàn)場。