一則涉及金額高達(dá)23.14億元的公告，在2025年年末將國內(nèi)動(dòng)力電池頭部企業(yè)欣旺達(dá)推至風(fēng)口浪尖。

12月26日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布公告，披露其重要子公司欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司已成為一樁重大買賣合同糾紛的被告，原告方為吉利控股集團(tuán)旗下的威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司。

這場在浙江省寧波市中級(jí)人民法院立案的訴訟，核心直指動(dòng)力電池最核心的部件——電芯的質(zhì)量問題。威睿公司指控，在2021年6月至2023年12月長達(dá)兩年半的合作期內(nèi)，欣旺達(dá)動(dòng)力所交付的電芯存在質(zhì)量問題，并因此對其造成了巨大損失，故而提出超過23億元的賠償訴求，并索要相應(yīng)利息及訴訟費(fèi)用。

供應(yīng)鏈上的重要伙伴與行業(yè)巨頭

此次對簿公堂的雙方，并非泛泛之交，而是曾深度綁定的供應(yīng)鏈伙伴。被告欣旺達(dá)動(dòng)力是欣旺達(dá)（股票代碼：300207）布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的核心載體。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2025年前11個(gè)月，欣旺達(dá)的動(dòng)力電池裝車量在國內(nèi)企業(yè)中排名第六，是名副其實(shí)的行業(yè)龍頭之一。

原告威睿公司則背景雄厚，其51%和49%的股份分別由極氪汽車和吉利汽車集團(tuán)持有，是吉利系新能源戰(zhàn)略中負(fù)責(zé)三電系統(tǒng)的關(guān)鍵公司。這意味著，此次糾紛實(shí)質(zhì)上是下游整車巨頭與上游核心供應(yīng)商之間的一次公開化沖突。

持續(xù)虧損下的巨額索賠

這起天價(jià)訴訟案，為欣旺達(dá)動(dòng)力本就堪憂的財(cái)務(wù)狀況蒙上了更厚重的陰影。根據(jù)上市公司信息，盡管欣旺達(dá)動(dòng)力營業(yè)收入從2023年的111.20億元增長至2024年的157.26億元，但其凈利潤虧損卻持續(xù)擴(kuò)大，同期從-15.61億元惡化至-18.73億元。

高達(dá)23.14億元的索賠額，對于任何企業(yè)而言都不是小數(shù)目。欣旺達(dá)在公告中謹(jǐn)慎表示，由于案件尚未開庭審理，目前無法評估其對公司的本期或期后利潤的具體影響。然而，一個(gè)可供參考的數(shù)據(jù)是，欣旺達(dá)及其子公司其他尚未披露的小額訴訟、仲裁涉及總金額約為2.10億元，僅占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的0.88%。此次訴訟的規(guī)模，遠(yuǎn)超其他未決訴訟的總和。

狂奔之后的質(zhì)量“追索”

欣旺達(dá)與威睿的糾紛，看似個(gè)案，卻撕開了動(dòng)力電池行業(yè)在經(jīng)歷數(shù)年狂奔后可能存在的隱憂。過去幾年，新能源汽車市場爆發(fā)式增長，動(dòng)力電池需求井噴，供應(yīng)商普遍面臨巨大的交付壓力。在“量”的競賽中，產(chǎn)品一致性、長期可靠性等關(guān)乎“質(zhì)”的命題，其重要性日益凸顯。

此次訴訟將“電芯質(zhì)量”這一技術(shù)性問題直接轉(zhuǎn)化為法律與商業(yè)爭端，并向整個(gè)行業(yè)發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)：隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期，整車企業(yè)對供應(yīng)鏈的要求已從“保障供應(yīng)”全面升級(jí)為“保障優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的供應(yīng)”。任何潛在的質(zhì)量瑕疵，都可能在未來引發(fā)巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)損失。這或?qū)⒋偈闺姵貜S商與車企重新審視和調(diào)整其合作模式與質(zhì)量管控體系。

目前，該案件已進(jìn)入司法程序，最終判決結(jié)果有待法院審理。無論結(jié)果如何，此案都已成為一個(gè)標(biāo)志性事件，迫使業(yè)界冷靜思考，在追求產(chǎn)能與市場份額的同時(shí)，如何構(gòu)筑更堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防線。

來源：春華財(cái)經(jīng)

作者：思齊

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