2025年12月24日的最新行業(yè)數據顯示，比亞迪11月單月出口量突破12.8萬輛，同比猛增313.4%。今年1-11月累計出口已達87.8萬輛，同比增長144%，這一數字甚至超過了去年全年的出口總量。

截至目前，比亞迪的新能源汽車已進入全球119個國家和地區(qū)。

01 出海全面提速：不只靠數據說話

在巴西、土耳其、意大利、西班牙等地，比亞迪已經拿下新能源汽車銷量榜首；在新加坡更是奪得全品牌銷量冠軍。值得注意的是，在英國、德國等11個重要汽車市場，比亞迪的月銷量已經超過了特斯拉。

根據比亞迪2025年上半年財報，公司營業(yè)收入達到3713億元，同比增長23%。其中海外業(yè)務增長尤為突出，前七個月乘用車及皮卡海外銷量約55萬輛，同比增長超過130%。

02 區(qū)域突破：中東市場的精準落子

阿聯酋已成為中東地區(qū)最大的中國乘用車出口市場。在迪拜的市中心或主干道，短短幾百米內看到多輛比亞迪漢或宋PLUS已是常態(tài)。部分車型還進入了當地的出租車和網約車系統(tǒng)。

截至2025年10月，比亞迪累計向阿聯酋出口27,484輛，其中插電混動車型占比約74%。這一產品組合精準契合了當地長途出行與高溫氣候的實際需求。

03 高端突破：百萬級車型的全球布局

比亞迪旗下高端品牌“仰望”已進入全球多個市場。在德國、法國，仰望U8以約15萬歐元（約合人民幣115萬元）的售價上市，首月訂單突破3000輛。

在性能層面，仰望U9賽道特別版在德國紐博格林北環(huán)賽道跑出了6分59秒157的圈速，展現了比亞迪在高性能汽車領域的實力突破。

04 本土化戰(zhàn)略：全球生產網絡加速形成

面對全球貿易環(huán)境變化，比亞迪正通過加快本地化生產來增強全球布局的穩(wěn)定性。目前，比亞迪在海外已擁有6個生產基地，分布在亞洲、歐洲和南美洲。

此外，比亞迪還組建了自己的汽車滾裝船隊，8艘運輸船已全部就位，以保障全球供應鏈的穩(wěn)定運行。這一系列布局顯著增強了其在全球市場的抗風險能力。

截至2025年10月，比亞迪在巴西市場用不到3年時間銷量突破17萬輛，創(chuàng)下了中國品牌在當地的市場紀錄。

隨著海外工廠陸續(xù)投產與高端車型持續(xù)突破，比亞迪正穩(wěn)步向成為首個躋身“全球汽車銷量前十”的中國品牌這一目標邁進。