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前言

天門(mén)26歲姑娘開(kāi)車墜河身亡的消息，相信大家都刷到了，看得人心里真不是滋味。

尤其是當(dāng)監(jiān)控畫(huà)面一曝光，無(wú)數(shù)人跟著揪心，這不是一場(chǎng)毫無(wú)回旋余地的意外，明明有兩次能活下來(lái)的機(jī)會(huì)，可都因?yàn)榛艁y錯(cuò)過(guò)了。

99年出生的姑娘，剛提新車沒(méi)幾天，前一天還專門(mén)練了一整天車，滿心期待著第二天自己開(kāi)車上班更方便，沒(méi)想到這一去，就再也沒(méi)回來(lái)。

天門(mén)26歲女子開(kāi)車墜河身亡

先把時(shí)間倒回事發(fā)那天清晨，12月27號(hào)，周六的早上六點(diǎn)多，這個(gè)點(diǎn)，大多數(shù)人還在被窩里睡懶覺(jué)，可對(duì)這位姑娘來(lái)說(shuō)，是再正常不過(guò)的上班時(shí)間。

她起床洗漱、換好衣服，下樓鉆進(jìn)了還帶著新車味的車?yán)铮^(qū)里的燈不算亮，她慢慢把車開(kāi)出來(lái)，沿著平時(shí)熟悉的路線往單位趕。

出事的地方在天門(mén)的星星大橋附近，連接著船閘橋，平時(shí)車流不算少，但周末清晨格外安靜，路上沒(méi)什么行人和車輛。

可能正是這份安靜，讓后續(xù)的悲劇少了一點(diǎn)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的可能，更關(guān)鍵的是，這段路的安全防護(hù)其實(shí)做得挺到位，從馬路到河邊，不是直接就能沖過(guò)去的。

先有一段種著矮植物的綠化帶，再往前是幾米寬的人行道，靠近河邊還有斜坡式的護(hù)坡。

按道理說(shuō)，就算方向稍微跑偏，車子也會(huì)在綠化帶或者人行道上減速，給駕駛員反應(yīng)時(shí)間。

可監(jiān)控畫(huà)面里的場(chǎng)景，卻讓人越看越揪心，車子在行駛中突然偏離車道，沒(méi)有明顯減速，也沒(méi)有搖擺修正，就像被什么東西牽著一樣，直直往路外沖。

越過(guò)綠化帶、穿過(guò)人行步道，順著護(hù)坡滑下去，最后“咚”的一聲扎進(jìn)河里，整個(gè)過(guò)程快得讓人反應(yīng)不過(guò)來(lái)。

最讓人心里發(fā)沉的是，從畫(huà)面里能清楚看到，車尾的燈一直亮著，剎車燈一次都沒(méi)亮過(guò)，這意味著，在這短短幾秒鐘里，她可能根本沒(méi)踩剎車，甚至有可能因?yàn)樘o張，把油門(mén)當(dāng)成了剎車踩。

那天早上的河邊，冷清得可怕，沒(méi)有晨練的老人，沒(méi)有遛狗的住戶，連環(huán)衛(wèi)工人都還沒(méi)到崗。車子落水的聲音被清晨的安靜吞沒(méi)，沒(méi)有任何人發(fā)現(xiàn)這里出了事。

直到當(dāng)天下午兩點(diǎn)多，救援人員才接到消息趕過(guò)來(lái)，把車子打撈上岸。可這時(shí)候，距離出事已經(jīng)過(guò)去了將近八個(gè)小時(shí)，姑娘早就沒(méi)了生命體征。

后來(lái)大家反復(fù)回看監(jiān)控，越看越惋惜，因?yàn)樗腥硕寄芸闯鰜?lái)，這場(chǎng)悲劇本可以避免，她至少有兩次活命的機(jī)會(huì)。

她曾有2次逃生機(jī)會(huì)

第一次機(jī)會(huì)，就在車子剛偏離車道的那一兩秒，從監(jiān)控能看出來(lái)，車子不是突然失控翻滾，而是慢慢往一側(cè)偏的。

剛開(kāi)始那一會(huì)兒，車速不算快，方向也不是完全打死，要是這時(shí)候她能稍微冷靜一點(diǎn)，哪怕只是下意識(shí)地踩一下剎車，或者輕輕往反方向打一點(diǎn)方向盤(pán)，車子大概率就能停在綠化帶或者人行道上，頂多就是車輛刮蹭，人一點(diǎn)事都沒(méi)有。

可現(xiàn)實(shí)是，她完全慌了神。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都知道，新手遇到緊急情況最容易犯的錯(cuò)，就是腳下打架，明明想踩剎車，結(jié)果踩在了油門(mén)上。

車越往前沖，人越慌，手腳越不聽(tīng)使喚，最后陷入惡性循環(huán)，把最容易把握的生機(jī)給錯(cuò)過(guò)了。

第二次機(jī)會(huì)，是在車子剛落水之后，很多人可能不知道，車輛剛?cè)胨臅r(shí)候，并不會(huì)立刻下沉，一般會(huì)有十幾秒到幾十秒的漂浮時(shí)間，這就是公認(rèn)的黃金逃生期。

當(dāng)時(shí)那條河的水深不算深，岸邊又是緩坡，只要她能在這個(gè)階段迅速解開(kāi)安全帶，打開(kāi)車窗，或者用硬物砸開(kāi)窗戶，順著水流游到岸邊，就能活下來(lái)。

可對(duì)一個(gè)剛上路沒(méi)幾天的新手來(lái)說(shuō)，冰冷的河水瞬間涌進(jìn)車廂，黑暗、恐懼、慌亂一股腦壓過(guò)來(lái)，根本沒(méi)法保持冷靜做判斷。

其實(shí)仔細(xì)想想，這場(chǎng)悲劇的背后，藏著很多新手司機(jī)都可能遇到的問(wèn)題。

這位姑娘不是不努力，出事前一天還專門(mén)花了一整天練車，可練車練的是常規(guī)操作，真正的突發(fā)狀況，從來(lái)不給人練習(xí)的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在很多新手拿到駕照后，就覺(jué)得自己能獨(dú)立上路了，尤其是買(mǎi)了新車之后，新鮮感蓋過(guò)了敬畏心，忽略了應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)。

就像這次出事，她要是提前了解過(guò)車輛落水該怎么自救，知道第一時(shí)間要解安全帶、開(kāi)窗，而不是在車?yán)锘艁y掙扎，可能結(jié)局就不一樣了。

車輛落水后的正確逃生方法，江蘇警方和消防部門(mén)都出過(guò)詳細(xì)的攻略，總結(jié)起來(lái)就是一句口訣：“一解二破三撤離，兒童優(yōu)先要牢記”。

廣東一家5口駕車墜江遇難

其實(shí)天門(mén)這起悲劇并不是個(gè)例，最近幾年，類似的新手司機(jī)因慌亂誤操作引發(fā)的事故，在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生過(guò)不少。

2025年12月13日傍晚34歲的黃某駕駛小汽車，帶著一家五口沿西江大堤自駕游玩，卻在途經(jīng)一座在建大橋的施工棧橋時(shí)，徑直闖入后撞破護(hù)欄墜入江中。

等到次日上午車輛被打撈上岸，車上5人已全部因溺水遇難，一場(chǎng)本該歡樂(lè)的出行，最終變成了全家覆滅的悲劇。

官方后續(xù)通報(bào)讓人心頭一沉：排除酒駕、毒駕，沒(méi)有矛盾糾紛或極端行為，也不屬于生產(chǎn)安全事故，這是一起純粹的意外事件。

可翻看事故細(xì)節(jié)，這場(chǎng)意外其實(shí)也是藏著多重本可避免的隱患，施工棧橋入口明明立著施工重地非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，限速10公里的警示標(biāo)志，兩側(cè)還裝了減速帶，但黃某的車還是毫無(wú)阻礙地駛了進(jìn)去，行駛120米后沖破防護(hù)欄墜江。

有村民反映，這個(gè)工地平時(shí)管控松散，之前就有人隨意進(jìn)出，早就有人擔(dān)心會(huì)出事。

這起悲劇再次提醒我們，不管你是開(kāi)了十年的老司機(jī)，還是剛拿駕照的新手，都別掉以輕心。

出門(mén)前檢查一下車子，帶好安全錘，上路時(shí)放慢速度，緊盯路面，遇到事兒別慌，先踩剎車，記住，平安到家，比什么都重要。

結(jié)語(yǔ)：

天門(mén)這起悲劇，讓人惋惜的不只是一條年輕生命的逝去，還有那兩次近在咫尺的逃生機(jī)會(huì)。

26歲，本該是人生最美好的年紀(jì)，剛擁有自己的新車，對(duì)未來(lái)充滿期待，卻因?yàn)橐淮瓮话l(fā)狀況的慌亂，永遠(yuǎn)定格在了那個(gè)清晨。

生命只有一次，容不得半點(diǎn)馬虎，希望這場(chǎng)悲劇能讓更多人重視行車安全，也希望這樣的遺憾，再也不要發(fā)生。