“粵車南下”計劃上周正式實(shí)施，但兩地車輛標(biāo)準(zhǔn)的差異隨即成為全城焦點(diǎn)。當(dāng)中，內(nèi)地不少車輛兩側(cè)車門玻璃采用深色車窗（俗稱“黑玻璃”），與香港沿用數(shù)十年的嚴(yán)格透光度規(guī)定有明顯出入。

有資深電動車代理商今早（29日）在商臺節(jié)目直言，內(nèi)地車輛在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如自動駕駛、環(huán)保規(guī)格等方面早已領(lǐng)先，此次“粵車南下”的沖擊，形同“外星人襲地球”，凸顯香港在汽車相關(guān)的文明與法規(guī)上，已“落后內(nèi)地至少30至50年”。

▲不少南下的粵車車窗都裝設(shè)“黑玻璃”

作為擁有兩個汽車品牌電動車代理權(quán)的業(yè)界人士，黃毅力指出，“黑玻璃”問題在香港并非新鮮事，而是纏繞業(yè)界長達(dá)30年的舊問題。他憶述，世界各地不少地區(qū)基于環(huán)保等因素，都有使用黑玻璃。他解釋，深色玻璃能有效阻隔紫外線和熱能，減輕冷氣系統(tǒng)的負(fù)荷，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，同時亦為乘客提供更高的舒適度。

黃毅力形容，這次“粵車南下”帶來的沖擊，不僅僅是車窗顏色?！捌鋵?shí)就好像‘外星人襲地球’這樣，因?yàn)樗麄儊硐愀郏凶詣玉{駛，另外還有黑玻璃，似乎我們的文明呢，落后他們至少30至50年。”他認(rèn)為，內(nèi)地車輛在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和配置上已超越香港，而香港的法規(guī)卻未能與時并進(jìn)，這一點(diǎn)澳門反而比香港更優(yōu)勝。他提到，香港不僅在車窗標(biāo)準(zhǔn)上設(shè)限，甚至電動車充電標(biāo)準(zhǔn)上亦與國家標(biāo)準(zhǔn)存在差異。

編輯 | 廖梓妤

終審 | 潘凌燕

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