歐洲街頭驚現(xiàn)京東快遞，熟悉的紅色熟悉的速度，晚上九點(diǎn)下單次日一早送達(dá)，一向懶散的歐洲人，被“中國(guó)速度”徹底征服。

在國(guó)內(nèi)電商界，京東能異軍突起，最主要就是得益于自建物流，超快的物流體驗(yàn)為其招攬了眾多消費(fèi)者。如今，京東已不再滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)外也加快了擴(kuò)張的步伐，繼中東地區(qū)之后，京東又布局歐洲多國(guó)，當(dāng)晚下單次日早晨收件的速度，徹底驚呆歐洲的大老爺們。

歐洲街頭出現(xiàn)京東快遞

紅色的三輪車，快遞員穿著統(tǒng)一的紅黑工作服，如果不是車上和衣服上的英文，你可能會(huì)以為這是國(guó)內(nèi)京東快遞。實(shí)際上這確實(shí)是京東快遞，只是送快遞的地方變成了歐洲國(guó)家。

京東快遞在國(guó)內(nèi)布局多年后，終于走出國(guó)門，將快遞版圖不斷向西擴(kuò)展，從沙特一直干到了歐洲多個(gè)國(guó)家。

當(dāng)天晚上下單，第二天早晨一早就能收到快遞，不再需要漫長(zhǎng)的等待，也就沒了那份等快遞的迫切的心情，線上購(gòu)物的樂趣越來越強(qiáng)烈。

京東快遞的逆天速度，讓歐洲的大老爺們，徹底感受到了什么是“中國(guó)速度”。就連旅居歐洲的華人，看到京東快遞也是倍感親切。

“晚上9點(diǎn)多下的單，第二天早晨9點(diǎn)多就到了?！币晃辉诜▏?guó)的中國(guó)人，分享了在法國(guó)接收京東快遞的愉快經(jīng)歷。

熟悉的衣服和小三輪車配色，讓人不由生出一種還在國(guó)內(nèi)的感覺。獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客，突然看到熟悉的場(chǎng)景，當(dāng)然是倍感親切。

這些京東快遞員都是歐洲當(dāng)?shù)厝?，而他們?jīng)過京東快遞培訓(xùn)后，儼然已經(jīng)和國(guó)內(nèi)的快遞小哥沒什么區(qū)別了，服務(wù)態(tài)度超級(jí)好，提前打電話詢問快遞是否送上門，還能順手把垃圾給扔了。

“中國(guó)速度”加上貼心的服務(wù)，京東快遞在歐洲快遞界簡(jiǎn)直成為一股清流。在網(wǎng)上評(píng)論中，體驗(yàn)過京東快遞服務(wù)的歐洲人，對(duì)京東快遞幾乎都是“速度快、服務(wù)好”的評(píng)價(jià)。

當(dāng)然，過慣了懶散日子的歐洲大老爺們，不免會(huì)有疑問，向來喜歡鬧罷工的歐洲人，為何在京東快遞如此高強(qiáng)度的工作，反而不罷工了呢？

針對(duì)這個(gè)疑問，有些熱心網(wǎng)友耐心解答，京東快遞倉(cāng)庫(kù)分揀人員實(shí)行輪班制，單班次的工作時(shí)間并沒有超過法律規(guī)定。

布局海外市場(chǎng)加速擴(kuò)展

京東快遞出現(xiàn)在歐洲街頭，對(duì)很多人來說感覺很突然，但在京東方面，這是多年布局后的成果。

早在2018年，以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)，就被京東定位為戰(zhàn)略重點(diǎn)，并希望在未來10年，能把這一套創(chuàng)新的供應(yīng)鏈管理體系帶到全世界。

自那時(shí)起，京東便開啟了海外倉(cāng)儲(chǔ)物流布局的加速模式，全力推進(jìn)全球“織網(wǎng)計(jì)劃”。憑借高效行動(dòng)與堅(jiān)定決心，在國(guó)際物流版圖上勾勒著屬于自己的宏偉藍(lán)圖。

中國(guó)憑借著強(qiáng)大的工業(yè)制造能力，大量產(chǎn)品出海，中國(guó)企業(yè)的觸角也隨之延伸到全世界。過去5年間，我國(guó)跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長(zhǎng)超10倍。

2025年6月，我國(guó)商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)支持跨境電商建設(shè)海外倉(cāng)的意見，推動(dòng)我國(guó)電商經(jīng)營(yíng)主體實(shí)現(xiàn)跨境銷售，加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)。

趁著這股東風(fēng)，京東物流在今年初就在法國(guó)巴黎布局倉(cāng)儲(chǔ)物流，實(shí)現(xiàn)巴黎等核心城市網(wǎng)上購(gòu)物次日送達(dá)的物流目標(biāo)。

當(dāng)下，京東正著力打造的電商平臺(tái)Joybuy，已開啟試運(yùn)營(yíng)模式。其業(yè)務(wù)范圍覆蓋英法德荷等國(guó)家，彰顯出向國(guó)際市場(chǎng)拓展的積極態(tài)勢(shì)。

京東物流于全球范圍內(nèi)精心布局，已建成超130個(gè)各類倉(cāng)庫(kù)。其總管理面積頗為可觀，逾100萬平方米，彰顯出在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力與廣泛影響力。

京東在海外建成了覆蓋核心國(guó)家和地區(qū)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，初步實(shí)現(xiàn)了“在海外再造一個(gè)京東物流”的計(jì)劃。

在這個(gè)過程中，京東還堅(jiān)持“守正”和“出奇”兩條發(fā)展之道。所謂“守正”即堅(jiān)持優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，所謂“出奇”則是為海外用戶提供更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品。

京東物流的成功，既是一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略的成功，更是中國(guó)快遞物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)向全球擴(kuò)散的重要標(biāo)志。有實(shí)力強(qiáng)大的國(guó)家做后盾，才有了京東海外布局事半功倍的效果。

京東效率和黑燈工廠

歐洲的環(huán)保政策非常嚴(yán)苛，而京東之所以敢在歐洲國(guó)家持續(xù)落子布局，不怕當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保政策，主要得益于京東多年來努力推動(dòng)的綠色供應(yīng)鏈體系。

2019年，京東物流的“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園投入使用，當(dāng)時(shí)這是我國(guó)西北地區(qū)最大的智能物流中心之一，日處理訂單超50萬件。

園區(qū)投入巨資建設(shè)了光伏發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)，源源不絕地提供綠色能源，確保了日常辦公需要，每年可減少碳排放量約5800噸。

京東自動(dòng)化立體存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)里的“黑燈作業(yè)”模式，開創(chuàng)了倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的新模式。通過智能控制平臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)里的機(jī)器人可以將商品精準(zhǔn)分類并調(diào)貨出庫(kù)。

實(shí)行“黑燈作業(yè)”后，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)每分鐘可以節(jié)電2283度，大約相當(dāng)于一般家庭一年半的用電量。

在“亞洲一號(hào)”北京物流園里，京東自主研發(fā)的“地狼”機(jī)器人，在倉(cāng)庫(kù)里來回穿梭分揀商品，它們?cè)诳刂破脚_(tái)的調(diào)度下，自動(dòng)避障自動(dòng)排隊(duì)，大幅提升了貨物分揀效率。

目前，京東已構(gòu)建起人工智能（AI）、大數(shù)據(jù)（BigData）、云（Cloud）、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（Device）及前沿探索（Exploration）相融合的“ABCDE”技術(shù)戰(zhàn)略。

這份成功的管理經(jīng)驗(yàn)，在合適的時(shí)間完全可以直接復(fù)制到歐洲各大倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，有效提升京東物流在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在大家看不到的地方， 京東下大力氣打造行業(yè)壁壘。也正是有如此強(qiáng)大的底氣，京東才敢走出國(guó)門布局全球。