相比燃油車，新能源車新車型、新技術(shù)的升級(jí)迭代速度明顯加快。一方面，這讓消費(fèi)者能更快體驗(yàn)到最新科技，但另一方面，升級(jí)迭代速度加快，也容易引發(fā)一些老車主的意見(jiàn)。車企們逐漸意識(shí)到這點(diǎn)，正努力在新用戶體驗(yàn)和老用戶感受之間尋求平衡點(diǎn)，而通過(guò)眾籌為老用戶升級(jí)或更換配置，便是車企們探索出的一個(gè)重要方案。像極氪在上個(gè)月開(kāi)啟眾籌給老車主換輔助駕駛系統(tǒng)一事，就又一次將眾籌這種模式推到了大眾面前。

20天，眾籌成功

在11月24日，極氪官方宣布，經(jīng)過(guò)周密的前序研發(fā)工作，終于完成了技術(shù)方案的可行性分析，面向搭載激光雷達(dá)的2024款極氪001和極氪009的輔助駕駛軟硬件系統(tǒng)更換眾籌項(xiàng)目，正式上線。按照極氪給出的眾籌信息，符合升級(jí)條件的極氪001，眾籌原價(jià)33500元，使用此前派發(fā)的千里浩瀚權(quán)益券后，只需13500元；符合升級(jí)條件的極氪009，眾籌原價(jià)38500元，使用此前派發(fā)的千里浩瀚權(quán)益券后，價(jià)格為18500元，眾籌活動(dòng)至2025年12月24日中午12點(diǎn)結(jié)束。

從極氪給出的這份眾籌方案來(lái)看，顯然是拿出了最大誠(chéng)意。因此，不少老車主，特別是2024款極氪001車主紛紛積極響應(yīng)，只用了20天左右時(shí)間，2024款極氪001輔助駕駛軟硬件系統(tǒng)更換就眾籌成功。

真正的“大考”才開(kāi)始

然而，對(duì)極氪來(lái)說(shuō)，2024款極氪001眾籌成功，也就意味著真正的挑戰(zhàn)開(kāi)始。要知道，雖然眾籌為老車主更換或升級(jí)配置在行業(yè)并不少見(jiàn)，包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等眾多車企都發(fā)起過(guò)用戶眾籌，但像極氪這樣進(jìn)行跨代際輔助駕駛軟硬件系統(tǒng)切換，在行業(yè)內(nèi)尚屬首次，對(duì)極氪的技術(shù)、資金實(shí)力，以及售后保障能力等都是一次大考。

首先在技術(shù)層面，比起友商單純的換個(gè)芯片或升級(jí)軟件，極氪這次跨代際輔助駕駛軟硬件系統(tǒng)切換，涉及底層芯片、系統(tǒng)布控、線束布局的全面替換，需要攻克眾多技術(shù)難題。因此，從2025年9月，極氪官方回應(yīng)已正式立項(xiàng)啟動(dòng)方案細(xì)節(jié)研究和前序研發(fā)工作，到2025年11月正式啟動(dòng)眾籌，中間隔了將近2個(gè)。但從結(jié)果來(lái)看，在前期攻堅(jiān)階段，極氪的技術(shù)實(shí)力經(jīng)受住了考驗(yàn)。

不過(guò)如今，極氪001眾籌成功，考驗(yàn)的便是極氪的技術(shù)培訓(xùn)體系。畢竟，參與眾籌的2024款極氪001車主來(lái)自全國(guó)各地，不可能要求他們把車都開(kāi)到一個(gè)地方集中更換系統(tǒng)，只會(huì)到各地方指定的門店進(jìn)行。這就要求，各地的門店員工都要通過(guò)賦能培訓(xùn)，盡快掌握相關(guān)技能。

其次在資金層面，為了這次輔助駕駛系統(tǒng)更換，光是攻克更換難題，極氪重新研發(fā)驗(yàn)證的投入就近2億元。而在眾籌成功后，單車升級(jí)需要更換近60個(gè)零部件，硬件成本超過(guò)3萬(wàn)元，再加上人工、場(chǎng)地費(fèi)等，成本只會(huì)更高。雖然極氪是采取眾籌收費(fèi)模式，但眾籌費(fèi)與所需成本之間相差了很大一截，像2024款極氪001眾籌費(fèi)在使用權(quán)益券后為13500元，還不夠覆蓋硬件成本，缺口都需要極氪自己掏錢補(bǔ)上，對(duì)極氪資金周轉(zhuǎn)能力顯然是個(gè)考驗(yàn)。

然后就是售后保障層面，極氪這次更換輔助駕駛系統(tǒng)，涉及的用戶量大，且售后更換工時(shí)長(zhǎng)。在眾籌成功后，很多2024款極氪001車主都想盡快用上最新功能，但一輛車的硬件更換工時(shí)初步預(yù)估就超過(guò)10小時(shí)。因此，整個(gè)系統(tǒng)更換周期必然不會(huì)太短，部分老車主可能會(huì)面臨較長(zhǎng)等待時(shí)間。另外，在更換期間，車主可能無(wú)車可用，想要一個(gè)替代出行工具，以及在更換輔助駕駛系統(tǒng)過(guò)后，可能出現(xiàn)的如體驗(yàn)、權(quán)益變化等，都需要有充足預(yù)案，極大考驗(yàn)著極氪的售后保障能力。

極氪這次跨代際輔助駕駛系統(tǒng)更換在行業(yè)是絕無(wú)僅有的，由于沒(méi)有先例可循，當(dāng)中存在的一些風(fēng)險(xiǎn)也是未知。不過(guò)，從品牌誕生以來(lái)，無(wú)論是技術(shù)，還是服務(wù)，極氪都一直是行業(yè)的“開(kāi)創(chuàng)者”，敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)是必備技能。這次眾籌給老車主更換輔助駕駛系統(tǒng)，只不過(guò)是極氪眾多開(kāi)創(chuàng)性案例中的其中一個(gè)。之前，極氪0元換芯，免費(fèi)換電，都為品牌贏得了好口碑。此次眾籌成功后，若是能順利推進(jìn)，必然會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)品牌與用戶間的信任度。至于技術(shù)、資金和售后保障等方面，背靠吉利這顆大樹(shù)的極氪，顯然不缺這點(diǎn)實(shí)力。