在2025年的最后幾天，方程豹汽車(chē)迎來(lái)了一份厚重的年終禮。其事業(yè)部總經(jīng)理熊甜波在社交平臺(tái)上發(fā)文表示，方程豹已提前并順利達(dá)成了2025年的全年銷(xiāo)量目標(biāo)。雖然沒(méi)有透露具體數(shù)字，但作為一個(gè)成立僅2年多的品牌，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍，并成功站穩(wěn)腳跟，確實(shí)非常不簡(jiǎn)單。

翻開(kāi)銷(xiāo)量成績(jī)單，方程豹在2025年的表現(xiàn)堪稱“高開(kāi)高走”。今年1-11月，其累計(jì)公告銷(xiāo)量達(dá)到了183,769輛。尤為亮眼的是11月的數(shù)據(jù)，單月售出37,405輛，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比20.5%的增長(zhǎng)，而同比增幅更是驚人的339%。

在年底車(chē)市傳統(tǒng)旺季的沖刺之下，方程豹今年或許能收獲比去年更亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)，預(yù)測(cè)其2025年全年銷(xiāo)量將穩(wěn)穩(wěn)站上20萬(wàn)輛的臺(tái)階，甚至有望沖擊22萬(wàn)輛。對(duì)于一個(gè)主打個(gè)性化、新能源越野的新品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字不僅意味著規(guī)模，更象征著其從細(xì)分市場(chǎng)走向主流視野的成功跨越。

銷(xiāo)量的跨越式增長(zhǎng)，離不開(kāi)鈦3與鈦7這兩款“功臣”車(chē)型。截至11月，鈦3累計(jì)售出59,726輛，而9月才上市的鈦7，在短短80天內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量就已突破5萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到52,171輛，并在11月以超過(guò)2.4萬(wàn)輛的單月成績(jī)，一舉奪得了混動(dòng)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。這兩款后來(lái)者，其市場(chǎng)聲量和銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，已經(jīng)超越了品牌的開(kāi)山之作豹5（參數(shù)丨圖片），成為了方程豹真正意義上的銷(xiāo)量支柱。

鈦3和鈦7的迅速地“上位”，源于方程豹對(duì)市場(chǎng)“甜蜜點(diǎn)”的精準(zhǔn)捕捉與切入。它們成功地將原本小眾、專業(yè)的硬派越野形象，轉(zhuǎn)化為了都市人群觸手可及的“輕越野”生活方式。傳統(tǒng)燃油時(shí)代的“方盒子”造型SUV，往往因高油耗、舒適性差而被詬病。而方程豹憑借比亞迪體系強(qiáng)大的電驅(qū)技術(shù)，徹底改寫(xiě)了游戲規(guī)則。

鈦7以不到18萬(wàn)元的起售價(jià)，提供了硬朗的設(shè)計(jì)、極低的用車(chē)成本和媲美城市SUV的駕乘質(zhì)感，實(shí)現(xiàn)了對(duì)同價(jià)位燃油SUV的“降維打擊”。鈦3與鈦7，一純電一插混，精準(zhǔn)覆蓋了從日常通勤到周末郊游的全場(chǎng)景需求，共同打開(kāi)了巨大的增量市場(chǎng)。這兩款車(chē)給方程豹品牌帶來(lái)的，遠(yuǎn)不止是銷(xiāo)量數(shù)字。它們將品牌從相對(duì)高端的豹5所錨定的“專業(yè)越野”形象，迅速拓寬至更主流的“個(gè)性潮流生活”領(lǐng)域，極大地提升了品牌的公眾認(rèn)知度和市場(chǎng)占有率，完成了從“樹(shù)立標(biāo)桿”到“規(guī)�；占啊钡年P(guān)鍵一步。

方程豹能夠提前達(dá)成年度目標(biāo)，是一場(chǎng)多維度、體系化勝利的結(jié)果。爆款產(chǎn)品的成功固然是直接的驅(qū)動(dòng)力，但其背后是一系列精準(zhǔn)且果斷的關(guān)鍵行動(dòng)在提供支撐。

在產(chǎn)品與定價(jià)策略上，方程豹展現(xiàn)了高度的靈活性。在鞏固豹5作為品牌技術(shù)標(biāo)桿的同時(shí)，品牌敏銳地捕捉到大眾市場(chǎng)對(duì)“電動(dòng)方盒子”的渴求，快速推出了定位更入門(mén)的鈦3和鈦7。更關(guān)鍵的是，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，方程豹沒(méi)有固守初始定價(jià)。例如，豹5在上市8個(gè)月后果斷進(jìn)行官方價(jià)格調(diào)整，全系降價(jià)5萬(wàn)元，這一舉措極大地刺激了市場(chǎng)，穩(wěn)住了基本盤(pán)，體現(xiàn)了其務(wù)實(shí)的市場(chǎng)應(yīng)變能力。

在用戶運(yùn)營(yíng)與品牌生態(tài)構(gòu)建上，方程豹沒(méi)有停留在賣(mài)車(chē)層面。它深度投入了車(chē)主社群的運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)迅速建立了超過(guò)50家官方認(rèn)證的俱樂(lè)部，并策劃了如“豹式救援”等帶有公益和品牌文化色彩的活動(dòng)。這種將用戶轉(zhuǎn)化為品牌共建者的策略，創(chuàng)造了極強(qiáng)的情緒連接和歸屬感，實(shí)現(xiàn)了從“交易”到“關(guān)系”的轉(zhuǎn)化，這是其口碑傳播和用戶忠誠(chéng)度的關(guān)鍵來(lái)源。

此外，渠道與組織效能的優(yōu)化是看不見(jiàn)的內(nèi)功。2025年7月，原騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江與原騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理李慧進(jìn)行了崗位對(duì)調(diào)。隨后在10月，趙長(zhǎng)江宣布從比亞迪離職。而接棒的李慧，是一位在比亞迪體系內(nèi)成長(zhǎng)起來(lái)的“老兵”，她于2004年加入公司，擁有從汽車(chē)金融到軌道業(yè)務(wù)的多元化管理經(jīng)驗(yàn)，尤其深諳直營(yíng)模式的運(yùn)營(yíng)與管理。

由此，方程豹進(jìn)一步強(qiáng)化其用戶直連、服務(wù)體驗(yàn)至上的直營(yíng)體系，這對(duì)于一個(gè)注重車(chē)主社群構(gòu)建和品牌文化塑造的新能源品牌而言，是夯實(shí)內(nèi)功、提升長(zhǎng)期用戶忠誠(chéng)度的重要布局。這次調(diào)整，可以看作是集團(tuán)為處于爆發(fā)增長(zhǎng)期的方程豹，匹配上更擅長(zhǎng)用戶直連和服務(wù)體系鍛造的操盤(pán)手，旨在將產(chǎn)品熱度扎實(shí)地轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的用戶滿意度和品牌健康度。

在技術(shù)整合與前瞻布局上，方程豹采取了開(kāi)放合作的務(wù)實(shí)態(tài)度。面對(duì)智能駕駛這一核心賽道，品牌沒(méi)有盲目追求全棧自研，而是選擇在旗艦車(chē)型豹8上率先搭載行業(yè)頂尖的華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)。這一決策，快速?gòu)浹a(bǔ)了自身在智能化敘事上的短板，提升了品牌科技形象，也向市場(chǎng)表明了其以用戶實(shí)際體驗(yàn)為導(dǎo)向、整合最優(yōu)資源的能力。

綜上所述，方程豹的提前撞線，是“精準(zhǔn)產(chǎn)品定義、靈活市場(chǎng)策略、深度用戶運(yùn)營(yíng)、高效組織保障與開(kāi)放技術(shù)合作”共同構(gòu)成的組合拳生效的結(jié)果。它不僅僅贏在了一兩款爆款車(chē)，更贏在了一套能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)、并構(gòu)建品牌護(hù)城河的體系化能力。

進(jìn)入2026年，手握20萬(wàn)用戶的方程豹，面臨的是一個(gè)與初創(chuàng)期完全不同的發(fā)展階段。根據(jù)行業(yè)信息與品牌動(dòng)向。產(chǎn)品矩陣上，方程豹將迎來(lái)系統(tǒng)性擴(kuò)充，形成更清晰的梯度。除了已知的、旨在進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)的鈦3 DM-i版本，定位中型SUV的鈦5將成為關(guān)鍵棋子，它需要成功覆蓋18-22萬(wàn)元的主流SUV核心地帶。

此外，品牌首款轎車(chē)（內(nèi)部代號(hào)或?yàn)椤版V7”）也將會(huì)推出，這標(biāo)志著方程豹正式進(jìn)入一個(gè)全新的、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的品類(lèi)，這是對(duì)其設(shè)計(jì)、操控和家庭用戶理解能力的全面考驗(yàn)。而在頂端，旗艦SUV鈦9及搭載華為ADS 3.0的豹8改款，將肩負(fù)起明確的使命：不再僅僅是展示技術(shù)，而是必須成為真正能被市場(chǎng)認(rèn)可的高價(jià)值產(chǎn)品，以扭轉(zhuǎn)因鈦7熱銷(xiāo)而承壓的品牌均價(jià)，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的實(shí)質(zhì)性拉升。

技術(shù)層面上，方程豹將從“電驅(qū)越野”升維至“全場(chǎng)景智能體驗(yàn)”。單純的“方盒子”造型和基礎(chǔ)電驅(qū)優(yōu)勢(shì)，在2026年可能將逐漸變?yōu)槭袌?chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻。方程豹需要將其DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)、云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)等技術(shù)，更巧妙地轉(zhuǎn)化為用戶日�？筛兄氖孢m、安全與便利。與華為在豹8上的高階智駕合作，其市場(chǎng)反響將是一個(gè)重要觀察點(diǎn)，這關(guān)系到品牌在下一代智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中的話語(yǔ)權(quán)。

2025年，方程豹回答了“如何爆發(fā)”的問(wèn)題；2026年，它需要以“破立并舉”的修行來(lái)回答“如何延續(xù)”�！捌啤钡氖菍�(duì)單一爆款路徑的依賴，以及品牌價(jià)值與銷(xiāo)量規(guī)模之間的失衡；“立”的則是一個(gè)產(chǎn)品線健全、技術(shù)標(biāo)簽鮮明、用戶生態(tài)健康的長(zhǎng)青品牌形象。在中國(guó)新能源市場(chǎng)這場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松中，方程豹已用一場(chǎng)漂亮的沖刺證明了自己的爆發(fā)力，接下來(lái)，它將需要展示出更持久的耐力和更成熟的節(jié)奏感。其能否在“量”的基盤(pán)上，成功筑起“質(zhì)”的高塔，將是接下來(lái)最值得關(guān)注的行業(yè)故事之一。