“我發(fā)起了一條定制公交線(xiàn)路，歡迎有需求的伙伴一起報(bào)名！”連日來(lái)，在北京市海淀區(qū)某互聯(lián)網(wǎng)公司上班的杜女士頻繁在社交平臺(tái)發(fā)布招募信息，為自己提交的定制公交需求“拉票”，只為湊夠開(kāi)通所需的乘客數(shù)量。

據(jù)《工人日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近年來(lái)，定制公交憑借其靈活、準(zhǔn)點(diǎn)和直達(dá)等綜合優(yōu)勢(shì)，成為不少城市上班族的通勤選擇。在北京、上海、杭州等地，公交集團(tuán)聯(lián)合園區(qū)、企業(yè)等開(kāi)通了多條通勤專(zhuān)線(xiàn)，有效滿(mǎn)足通勤者出行需求。

雖然定制公交的好處不言而喻，但其發(fā)展也面臨現(xiàn)實(shí)瓶頸。最突出的矛盾，便是“定制”的門(mén)檻較高。比如報(bào)道中提到，一條線(xiàn)路從發(fā)起、預(yù)售到最終開(kāi)通，需要經(jīng)過(guò)“90人申請(qǐng)、27人購(gòu)票”等層層條件，還得等待運(yùn)力評(píng)估。不少有需求的市民不得不在社交平臺(tái)“拉票”湊人，成功率難以保證。

不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前定制公交的運(yùn)行邏輯，仍帶有較強(qiáng)的被動(dòng)色彩。公交公司設(shè)定申請(qǐng)條件，便等待用戶(hù)主動(dòng)上門(mén)。這種模式依賴(lài)乘客的自發(fā)組織和強(qiáng)烈意愿，忽視了需求本身的分散性與動(dòng)態(tài)性。零散的出行訴求難以匯集成流，結(jié)果是有需求者找不到車(chē)，公交公司的車(chē)輛也找不到用武之地。

如何精準(zhǔn)匹配市民碎片化出行需求，是定制公交行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵所在。精準(zhǔn)匹配能否實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵看公交公司是否愿意主動(dòng)出擊。換言之，公交公司不能只扮演規(guī)則制定者和車(chē)輛提供者，更應(yīng)成為需求的主動(dòng)發(fā)現(xiàn)者、服務(wù)的積極設(shè)計(jì)者。

大數(shù)據(jù)在這個(gè)過(guò)程中扮演著重要角色。公交公司可以分析自身車(chē)輛的載客記錄，摸清通勤走廊與高峰時(shí)段。與互聯(lián)網(wǎng)地圖平臺(tái)協(xié)作，獲取更宏觀的流量熱力數(shù)據(jù)，識(shí)別居住區(qū)與就業(yè)區(qū)之間的密集通勤渴望。這些信息成為繪制線(xiàn)路圖的科學(xué)依據(jù)，讓車(chē)輛開(kāi)往真正需要的地方。

主動(dòng)出擊也體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)先布局上。在大型社區(qū)門(mén)口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)部、商業(yè)中心周邊，公交公司可以主動(dòng)設(shè)置并清晰標(biāo)出定制公交的候選站點(diǎn)。這些站點(diǎn)如同一個(gè)個(gè)觸角，感知并聚集潛在需求。乘客看到明確標(biāo)識(shí)，認(rèn)知度提高，選擇的可能性隨之增大。站點(diǎn)共享使用，也能提升資源利用效率。

此外，公交公司可以主動(dòng)對(duì)接大型企業(yè)、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和商業(yè)綜合體。針對(duì)這些地方的集中出行需求，量身打造通勤專(zhuān)線(xiàn)、就醫(yī)快線(xiàn)或購(gòu)物班車(chē)。這種批量化、場(chǎng)景化的服務(wù)開(kāi)發(fā)，能快速獲得穩(wěn)定客源，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

歸根結(jié)底，定制公交的魅力在于“定制”二字，而定制的前提是精準(zhǔn)識(shí)別需求。等待需求敲門(mén)，效率低下且覆蓋有限。唯有公交公司邁開(kāi)步子，主動(dòng)走進(jìn)城市肌理，用數(shù)據(jù)感知脈搏，用合作拓寬場(chǎng)景，用服務(wù)貼近人心，才能實(shí)現(xiàn)供需之間的高效匹配。

這場(chǎng)從“市民尋找公交”到“公交尋找市民”的轉(zhuǎn)型，也是城市公共交通體系迭代的必然。隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，短板愈發(fā)凸顯的傳統(tǒng)公交必須重新定位，通過(guò)強(qiáng)化與軌道交通的接駁協(xié)同、精準(zhǔn)對(duì)接市民個(gè)性化出行需求等方式重構(gòu)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。這是服務(wù)模式的創(chuàng)新，更是生存發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。

作者：耳東

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