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零跑旗下產(chǎn)品相對(duì)來說比較親民，受到了廣大消費(fèi)者的歡迎，整體銷量搶眼，而零跑不甘心只做中低端車型，想要沖擊更高的市場(chǎng)。目前，零跑D19實(shí)車現(xiàn)身，定位是一款大型SUV，提供純電和增程動(dòng)力供選擇，還會(huì)配備高通驍龍雙8797芯片、雙腔閉式空氣懸架、CDC減振等。

動(dòng)力方面，零跑D19純電版搭載全棧千伏三電系統(tǒng)，其中三電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合最大功率540千瓦，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在3秒級(jí)，將使用容量為115千瓦時(shí)寧德時(shí)代最新混合電芯，官方純電續(xù)航為720公里（測(cè)試工況未知），充電15分鐘可實(shí)現(xiàn)350公里以上續(xù)航。

零跑D19增程版應(yīng)用800伏高壓增程系統(tǒng)、增程CTC技術(shù)及智能增程四驅(qū)，其中三電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率為400千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4秒級(jí)，匹配80.3千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池，官方公布其純電續(xù)航里程超過500公里（測(cè)試工況未知）。

底盤方面，零跑D19搭載閉式雙腔空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)，官方稱其應(yīng)用LMC2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，支持一鍵調(diào)平、智能防暈車、三電機(jī)圓規(guī)掉頭、120公里/小時(shí)雙輪爆胎穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)預(yù)瞄等功能。

內(nèi)飾方面，零跑D19的中控臺(tái)為環(huán)抱布局，配備10.25英寸液晶儀表、60英寸AR-HUD抬頭顯示及17.3英寸懸浮式中控屏，據(jù)官方透露，新車將配備兩顆高通驍龍SA8797芯片，算力達(dá)到1280TOPS，可實(shí)現(xiàn)端側(cè)大模型座艙及VLA輔助駕駛功能，副儀表臺(tái)為上下雙層結(jié)構(gòu)，上面一層有手機(jī)無線充電面板。

零跑D19將提供6座和7座版本，配備雙零重力座椅（6座版車型），支持120度零壓躺姿、4向腿托，迎賓模式下可形成195毫米寬度中央通道，方便第三排乘客進(jìn)出，三排座椅帶有雙扶手、一鍵電動(dòng)折疊功能、座椅支持加熱功能，靠背支持131度無級(jí)調(diào)節(jié)及雙速調(diào)節(jié)，后排還帶有6英寸多功能控制屏+21.4英寸3K電動(dòng)娛樂屏，二排和三排擁有遮陽簾，此外車內(nèi)還提供智能香氛裝置、車載冷暖冰箱、小桌板、天鵝絨頂篷等。

外觀方面，零跑D19的車頭飽滿，車標(biāo)位于機(jī)蓋前端，采用分體式大燈，上方燈帶與雙段狀的日間行相連，前包圍兩側(cè)區(qū)域則是遠(yuǎn)近光，官方稱燈組為百萬像素DLP投影大燈，前保險(xiǎn)杠位置還有AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，純電版車型擁有容積較大的前備廂。

零跑D19的尺寸具體數(shù)據(jù)還未公布，目前只知道長度超5.2米，車身寬度近2米，軸距超3.1米，是個(gè)很有存在感的大塊頭，車身輪廓簡潔舒展，采用隱藏式電動(dòng)門把手、拼色車頂、純平側(cè)窗等設(shè)計(jì)，尾部呈現(xiàn)出下寬上窄的造型，配備貫穿式燈帶及ISD智慧交互燈幕。

結(jié)語：零跑D19的個(gè)頭夠大，提供6座和7座布局，車內(nèi)冰箱、彩電、大沙發(fā)很齊全，并且車輛的智能座艙、智駕系統(tǒng)、續(xù)航、充電速度以及底盤等方面，都有吸引人的地方，那么你覺得它能否在高端市場(chǎng)占有一席之地呢。