美國國防部那份報告一出來，大家都看出來了，中國在第六代戰(zhàn)機上確實走在了前面。2024年年底，殲-36和殲-50這兩款原型機就完成了首飛，這事兒不是猜的，美方情報直接確認(rèn)了。

成飛的殲-36是陸基型，設(shè)計上沒了垂直尾翼，全靠軟件和推力矢量控制，隱身性能拉滿。沈飛的殲-50則是艦載版，機身緊湊，還帶折疊翼，明顯是為航母準(zhǔn)備的。社交媒體上那些測試，位置對得上成都西部和沈陽沿海的機場，地面設(shè)施也升級了，配套飛機都到位。

美媒直言，這雙機型并行推進(jìn)的路子，顯示中國想快速搶占空中優(yōu)勢。跟美國比，他們的NGAD空軍項目2023年就簽合同了，但到現(xiàn)在還沒公開試飛信息，還在工程階段。

海軍的F/A-XX更慢，概念設(shè)計都沒完，預(yù)算還被砍過，雖然國會補了14億刀，但進(jìn)度拖后腿。洛克希德·馬丁都退出了，只剩波音和諾斯羅普·格魯曼在爭。中國這邊，2025年全年測試沒停，殲-36至少飛了7次，從轉(zhuǎn)彎到高速都測了，尺寸看得出遠(yuǎn)程能力強。

說實話，這差距不是技術(shù)單一問題，而是模式不同。中國集中資源，快速做原型迭代，從2024年底首飛到2025年4月就多架上天。美方強調(diào)模塊化和靈活性，結(jié)果周期長，公開進(jìn)展少。

報告里承認(rèn)，美國在戰(zhàn)斗機研發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)地位不穩(wěn)了。中國這種先發(fā)優(yōu)勢，已經(jīng)影響到印太地區(qū)的平衡。殲-36未來還會加AI決策和多光譜傳感器，當(dāng)指揮節(jié)點用；殲-50配福建艦，提升海軍投送力。

2025年12月，美媒《國家安全雜志》還說中國革命性武器大豐收，特別點名殲-36編隊飛行。照片顯示，兩架原型機細(xì)節(jié)有變，排氣噴嘴從內(nèi)凹改斜角，發(fā)動機推力升級明顯。這不光是測試，還在優(yōu)化結(jié)構(gòu)。相比美國，海軍項目受預(yù)算波動大，預(yù)計2030年代中期才能服役。中國雙軌策略，讓全球競爭規(guī)則變了，誰先飛誰占便宜。

情報分析顯示，沈陽沿海測試環(huán)境模擬海上條件，殲-50的起落架強化了，抗腐蝕材料也用上。成飛場地西部高空測試多，驗證了軟件算法。美方質(zhì)疑不斷，但事實擺著，殲-50圖片細(xì)節(jié)多，美媒評價高，說它能穿透太平洋打擊，把F-35淘汰，領(lǐng)先四年。這話雖夸張，但反應(yīng)焦慮。中國航空企業(yè)協(xié)作緊，共享技術(shù)，確保互操作。

2025年下半年，殲-36第三架原型現(xiàn)身，進(jìn)氣道調(diào)整了，空氣流動更好。測試焦點轉(zhuǎn)到傳感器融合，多波段設(shè)備抓目標(biāo)準(zhǔn)。殲-50翼面折疊驗證過，模擬航母甲板。美軍坦言，同時推兩個六代機項目壓力大，但不做就被動。中國領(lǐng)先不只試飛，還在自給率上，零部件國產(chǎn)多，供應(yīng)鏈穩(wěn)。

全球看，這事兒輻射大，韓國澳大利亞加強情報共享，歐洲日本也加速自家項目。報告結(jié)尾說，第六代競賽從圖紙到現(xiàn)實，中國公開試飛對美國低調(diào)推進(jìn)，形成鮮明對比。兩國都瞄準(zhǔn)2030年代部署，但中國一步先，戰(zhàn)略形勢就好多了。不是說美國不行，而是模式困境明顯。

中國殲-36和殲-50的進(jìn)展，讓人覺得空中力量平衡在移。美媒標(biāo)題都用“領(lǐng)先”，可見直觀。測試和衛(wèi)星圖佐證，一切實打?qū)�。未來空�?zhàn)規(guī)則會變，無人協(xié)同和電子戰(zhàn)成關(guān)鍵。中國雙機型，正好卡位這些。

這競爭遠(yuǎn)沒完，但中國已爭取到有利位置。美方需反思研發(fā)路徑，不然差距拉大。這事兒太直觀了，中國航空力量的躍進(jìn)，大家有目共睹。