從與華為合作后，東風(fēng)猛士經(jīng)歷了產(chǎn)品上新、高管團(tuán)隊(duì)更新，現(xiàn)在又開始戰(zhàn)略和營(yíng)銷創(chuàng)新。東風(fēng)猛士通過多種方式重塑自身。

12月26日，“東風(fēng)猛士M817第10000輛整車下線儀式暨東風(fēng)汽車2025年度新能源100萬輛銷量達(dá)成活動(dòng)”在武漢猛士科技智慧園總裝工廠舉行?；顒?dòng)結(jié)束后，東風(fēng)猛士新高管團(tuán)隊(duì)帶著新的戰(zhàn)略、打法和產(chǎn)品規(guī)劃，與媒體見面。東風(fēng)猛士CEO萬良渝和他的團(tuán)隊(duì)回答了猛士未來的發(fā)展走向等問題。

產(chǎn)品及團(tuán)隊(duì)更新

東風(fēng)猛士的變化，先從產(chǎn)品開始。2024年2月，在東風(fēng)汽車與華為合作多年的基礎(chǔ)上，東風(fēng)猛士與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面開展全方位合作。

2025年4月，雙方合作的首款車型猛士M817對(duì)外亮相。5月，東風(fēng)汽車與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作范圍擴(kuò)展至汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化、生態(tài)共建等領(lǐng)域。其中東風(fēng)猛士是東風(fēng)汽車與華為深化合作的重點(diǎn)品牌之一。8月猛士M817正式上市，在新車宣傳上，東風(fēng)猛士表示M817是“全棧華為”車型，集成了華為乾崑智能駕駛ADS、鴻蒙座艙、乾崑車控等核心智能汽車解決方案。

這之后，東風(fēng)猛士與華為的合作進(jìn)入一個(gè)新階段。9月17日，東風(fēng)汽車宣布，在東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司（下稱“武漢猛士”）之外，將與華為、襄陽(yáng)市政府合作打造一個(gè)“襄陽(yáng)猛士”。

襄陽(yáng)猛士是東風(fēng)公司學(xué)習(xí)華為體制機(jī)制的一塊“試驗(yàn)田”。彼時(shí)，一位接近東風(fēng)公司的人士表示，襄陽(yáng)猛士項(xiàng)目是東風(fēng)與華為二者深度戰(zhàn)略合作中的重要一步?！叭A為會(huì)把一些管理體系、銷售體系融入到新公司里，然后也會(huì)以類似顧問的身份，對(duì)整個(gè)公司的一個(gè)體系建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)?！?/p>

與此同時(shí)，東風(fēng)猛士的高管團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了一輪大調(diào)整。原CEO曹東杰被調(diào)往東風(fēng)本田，原副總經(jīng)理萬良渝出任新CEO。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰品牌的原開發(fā)總監(jiān)王峰，被調(diào)任至襄陽(yáng)猛士，牽頭開發(fā)新公司首款車型，并擔(dān)任整個(gè)東風(fēng)猛士的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。10月，華為系人員趙安出任東風(fēng)猛士MKT&銷售服務(wù)部高級(jí)總監(jiān)。再加上一直在東風(fēng)猛士負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的王國(guó)進(jìn)，以及新任首席品牌官?gòu)埩樟?，五人一起?gòu)建了東風(fēng)猛士全新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

12月26日，在媒體采訪活動(dòng)上，萬良渝在介紹新團(tuán)隊(duì)時(shí)表示：“我，國(guó)進(jìn)總、王峰總都是技術(shù)出身，是汽車行業(yè)出身，趙安總來自于科技大廠，還有我們的CMO張琳琳，她也來自消費(fèi)類企業(yè)，這樣的一種融合，是要干兩件事：一是整個(gè)企業(yè)基因、理念和方向，從‘產(chǎn)品本位’轉(zhuǎn)向‘用戶價(jià)值’，以前是要把車做到極致，現(xiàn)在要變成為用戶提供價(jià)值；第二，組建這樣一個(gè)多元融合、年輕化的團(tuán)隊(duì)，是希望我們這個(gè)組織更有活力。組織有了活力，企業(yè)才有持續(xù)動(dòng)力，為未來更廣闊的用戶群體去打造商品?！?/p>

萬良渝還強(qiáng)調(diào)，在與華為合作后，東風(fēng)猛士在職位設(shè)置上也發(fā)生了很大變化。除了自己擔(dān)任CEO外，其他幾位高管都是總監(jiān)?！斑@其實(shí)就是一種態(tài)度，我們要變革，讓團(tuán)隊(duì)協(xié)作更高效，高管能夠下沉和團(tuán)隊(duì)一起作戰(zhàn)，一切為了我們的用戶需要，去把內(nèi)部各業(yè)務(wù)線拉通，打破部門墻?！?/p>

改變由淺入深

在新團(tuán)隊(duì)搭建完成后，東風(fēng)猛士制定了新戰(zhàn)略、梳理出三條產(chǎn)品線，并將應(yīng)用來自華為的新打法。

東風(fēng)猛士的新發(fā)展戰(zhàn)略被命名為“登峰行動(dòng)”?！啊欠逍袆?dòng)’不是一個(gè)選擇，對(duì)猛士品牌來說就是我們的使命，是一場(chǎng)圍繞用戶，涵蓋組織、產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)4個(gè)維度的系統(tǒng)變革?！比f良渝稱。

組織變革方面，東風(fēng)猛士將打造“用戶直聯(lián)”的敏捷體系，提出“3個(gè)1”管理標(biāo)準(zhǔn)，即用戶提出需求后10分鐘響應(yīng)、1個(gè)小時(shí)確定方案、1天之內(nèi)與用戶溝通解決問題。另外，東風(fēng)猛士?jī)?nèi)部體系正全部引入華為IPD（集成式新產(chǎn)品研發(fā)流程）和IPMS（集成式產(chǎn)品營(yíng)銷與銷售流程），以提升企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的反應(yīng)速度。

趙安將華為IPD和IPMS在東風(fēng)猛士中的應(yīng)用，概括為“一慢一快，一下一外”?！奥笔侵浮奥兞俊保醋龊卯a(chǎn)品的安全、品質(zhì)、可靠、耐久和舒適。“快”是指反應(yīng)速度要快，對(duì)于消費(fèi)者的聲音和市場(chǎng)的需求，東風(fēng)猛士必須比別人反應(yīng)更快?！跋隆敝浮跋蛳略保创蛟靾?jiān)實(shí)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，跟時(shí)間做朋友，追求更長(zhǎng)期的效益?！巴狻敝浮跋蛲忾_放”，堅(jiān)持與生態(tài)伙伴合作，堅(jiān)定聆聽消費(fèi)者的聲音。這即是華為為東風(fēng)猛士帶來的新打法。

產(chǎn)品方面，萬良渝提出，除了旗艦917系列和M系列，后續(xù)東風(fēng)猛士將面向更廣闊的消費(fèi)群體推出由襄陽(yáng)猛士打造的全新系列。

王峰對(duì)此做了詳細(xì)介紹?！?17系列是東風(fēng)猛士在電動(dòng)越野市場(chǎng)的王牌旗艦，其使命就是立住猛士在這個(gè)賽道上的技術(shù)高度。以M817為代表的M系列的定位是‘可城可野’，既有強(qiáng)悍的越野性能，也有非常智能化的體驗(yàn)。而新的產(chǎn)品將更加聚焦在輕越野的戶外體驗(yàn)，能夠給更廣泛的客戶群帶來想去哪兒就去哪兒的安心體驗(yàn)?！蓖醴灞硎荆瑬|風(fēng)猛士與華為在新的產(chǎn)品系列上會(huì)有更深度的合作，可以完全保證首款車型上市時(shí)，將搭載華為全系最先進(jìn)、最領(lǐng)先的智能化裝備。新車型預(yù)計(jì)2026年下半年會(huì)對(duì)外發(fā)布。

技術(shù)方面，東風(fēng)猛士將深化“智能+越野”的融合，讓智能更懂越野，讓越野更顯智能。下一步，在全棧華為的基礎(chǔ)上，雙方將在商品定義、產(chǎn)品研發(fā)上進(jìn)行更深度的融合。為此東風(fēng)猛士已經(jīng)準(zhǔn)備了120億的研發(fā)資金。

生態(tài)方面，東風(fēng)猛士計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)“可玩可享”的越野生態(tài)圈，分三個(gè)方面，一是聯(lián)合華為打造品牌旗艦體驗(yàn)中心；二是在補(bǔ)能上，東風(fēng)猛士在2026年將接入全國(guó)145萬個(gè)以上的公共充電樁，讓需求響應(yīng)達(dá)到98%，NSS服務(wù)滿意率達(dá)到95分以上，實(shí)現(xiàn)“全時(shí)響應(yīng)、全域覆蓋”；三是生態(tài)共建，除了已有的“猛士路書”，東風(fēng)猛士已正式啟動(dòng)“猛士智野學(xué)院”，讓更多人走入越野生活。

在東風(fēng)猛士面向未來的發(fā)展戰(zhàn)略中，華為的身影無處不在。萬良渝透露“我們和華為將在春節(jié)前有一次全新的戰(zhàn)略合作的升級(jí)，來揭曉智能越野的新篇章?！壁w安則進(jìn)一步表示：“我們跟華為會(huì)有進(jìn)一步的合作，可能涉及軟件、互聯(lián)網(wǎng)、AI等方面，在這些方面我們將是唯一跟他們進(jìn)行深入合作的品牌?！?/p>

在與長(zhǎng)城坦克、比亞迪方程豹等新越野品牌的競(jìng)技中，東風(fēng)猛士本就擁有軍車的強(qiáng)大越野基因，現(xiàn)在又有了華為的系統(tǒng)加持，看似未來可期。

但作為傳統(tǒng)央企旗下品牌，東風(fēng)猛士在引入“華為打法”時(shí)也可能面臨“消化不良”的風(fēng)險(xiǎn)。接下來的一兩年里，東風(fēng)猛士將進(jìn)入改造“深水期”，其能否真正煥新，考驗(yàn)著東風(fēng)和華為雙方的智慧與決心。

（作者 王帥國(guó)）

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王帥國(guó)

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報(bào)道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動(dòng)向等，對(duì)造車新勢(shì)力、國(guó)內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)采訪等報(bào)道。