約4萬平方公里海域、超1600公里海岸線、600多個海島，作為中國西部唯一沿海省區(qū)，廣西正以前所未有的速度，將一個模糊的沿海印象轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)版圖。

繁忙的廣西北部灣港欽州自動化碼頭，集裝箱有序堆疊擺放。

廣西北部灣港欽州港、防城港、北海港口岸今年完成10余個碼頭泊位驗(yàn)收，對外開放泊位達(dá)84個。貨物吞吐量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢頭：2025年前11月，北部灣港累計完成貨物吞吐量3.29億噸，同比增長10.19%。

今年以來，“北部灣港—海防港—加爾各答港”“北部灣港—阿布扎比”等多條新航線相繼開通，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)展。目前，北部灣港已開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口。

西部陸海新通道班列累計發(fā)送集裝箱貨物突破500萬標(biāo)箱，其中今年以來發(fā)送貨物突破130萬標(biāo)箱，同比增長55.3%。班列“朋友圈”已拓展到全國18個省區(qū)市的72個城市，覆蓋152個站點(diǎn)，為西部地區(qū)外貿(mào)提供了關(guān)鍵物流支撐。

作為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)樞紐港，北部灣港開通的內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線已達(dá)70條，通達(dá)全球超過120個國家和地區(qū)的500多個港口，前三季度西部地區(qū)經(jīng)該通道進(jìn)出口額達(dá)到6115億元，同比增長19.3%。

被稱為“新中國第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程”的平陸運(yùn)河自三年前開工以來，建設(shè)進(jìn)度迅速。截至12月9日，項(xiàng)目累計完成投資641.8億元，占工程總概算的88.3%；累計開挖土石方3.03億立方米，占工程總量的96.1%。

目前，平陸運(yùn)河近110公里航道已基本成型。該運(yùn)河建成后，將直接連接廣西內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)與北部灣港，成為連接西南地區(qū)與出?？诘狞S金水道，進(jìn)一步強(qiáng)化廣西作為中國面向東盟國際大通道的戰(zhàn)略地位。

在廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)，化工新材料、新能源材料、海上裝備制造、電子信息、糧油木材5個千億級產(chǎn)業(yè)集群正在加快形成。今年前10月，經(jīng)欽州港口岸進(jìn)出口總值2005.3億元，同比增長24%。防城港市鋼鐵、有色金屬、糧油加工等臨港工業(yè)年產(chǎn)值已超2000億元，形成“4+5”的千百億產(chǎn)業(yè)集群。玉林市通過“借地建港”，共建玉林海港碼頭，2023年底建成2個10萬噸級泊位、3個5000噸級通用泊位，今年前10月完成貨物吞吐量同比增長81.56%。

前11月，全區(qū)進(jìn)出口總值達(dá)到7265.4億元，同比增長9.5%；實(shí)際使用外資超6億美元，增速高于全國平均水平。

東興口岸作為中國與東盟的重要陸路口岸，2024年出入境人員突破858萬人次，同比增長54.6%，位居全國沿邊陸路口岸首位。

“十四五”以來，廣西全區(qū)備案境外非金融類投資企業(yè)及機(jī)構(gòu)超過190家，其中在東盟國家設(shè)立的企業(yè)占比接近50%。對外直接投資總額約19.9億美元，顯示出廣西企業(yè)在海外市場特別是東盟地區(qū)的活躍度。

今年，北部灣港在鐵山港作業(yè)區(qū)投用全國首套自動化遠(yuǎn)控負(fù)壓除塵漏斗，北海碼頭散貨智能理貨系統(tǒng)使煤炭卸船效率突破8萬噸/日。今年前10月，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)進(jìn)出口總值突破2000億元。一片總規(guī)模約300畝的紅樹林中，數(shù)萬只海鴨不僅產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的海鴨蛋，還構(gòu)成了一道生態(tài)屏障。

當(dāng)?shù)谝豢|晨光灑在北部灣海面，這片古老海域正在被賦予全新的發(fā)展內(nèi)涵。