液化天然氣（LNG）的儲(chǔ)存、運(yùn)輸與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈中，高效可靠的保冷技術(shù)是保障系統(tǒng)安全、提升能效與降低運(yùn)營(yíng)成本的核心環(huán)節(jié)。LNG常壓儲(chǔ)存溫度約為-162℃，這對(duì)保冷材料提出了極為嚴(yán)苛的要求：必須在超低溫環(huán)境下長(zhǎng)期保持穩(wěn)定的低導(dǎo)熱性能，同時(shí)具備優(yōu)異的抗水汽滲透、耐腐蝕及安全防火特性。傳統(tǒng)保冷材料在極端溫差、長(zhǎng)期冷縮及潮濕環(huán)境下，往往面臨性能衰減、結(jié)冰、開(kāi)裂乃至失效的風(fēng)險(xiǎn)。

三聚氰胺泡綿正憑借其從分子結(jié)構(gòu)出發(fā)的綜合性優(yōu)勢(shì)，成為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)的理想材料，并已在全球LNG產(chǎn)業(yè)中形成成熟、可靠的應(yīng)用體系。這種甲醛含量低于75mg/kg、耐溫范圍180℃至+220℃的三聚氰胺泡綿，行業(yè)又稱其為：美耐綿

一、傳統(tǒng)材料的應(yīng)用局限

LNG保冷領(lǐng)域，聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫等傳統(tǒng)泡沫塑料曾是主流選擇，但它們?cè)跇O端工況下面臨顯著挑戰(zhàn)：

低溫性能衰減：傳統(tǒng)泡沫在劇烈的溫度循環(huán)下，機(jī)械完整性會(huì)變差，并且其絕緣性能會(huì)隨著時(shí)間的推移而退化。部分材料在低溫下易變脆，存在開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

施工適配性差：對(duì)于LNG管道系統(tǒng)中大量的閥門、彎頭等“異形件”，傳統(tǒng)的硬質(zhì)保冷材料施工困難，且不便于后續(xù)維修。

綜合性能瓶頸：傳統(tǒng)材料往往難以同時(shí)兼顧絕熱性能、安全阻燃、輕量化及長(zhǎng)期耐久性，在復(fù)雜應(yīng)用中需要多層復(fù)合或做出性能妥協(xié)。

二、美耐綿的革新優(yōu)勢(shì)

針對(duì)以上痛點(diǎn)，美耐綿從材料本源上提供了系統(tǒng)性解決方案

1.超寬溫域穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛冷熱沖擊

美耐綿可長(zhǎng)期在-180℃至+220℃的溫度區(qū)間穩(wěn)定工作，完全覆蓋LNG的-162℃儲(chǔ)存溫度。其熱固性三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，確保了在LNG裝卸、運(yùn)輸?shù)膭×覝囟炔▌?dòng)和冷縮應(yīng)力下，不易發(fā)生形變、脆化或性能衰減，提供了傳統(tǒng)材料難以比擬的可靠性。

2.高效隔熱與極致輕量化

其開(kāi)孔率高達(dá)99% 的三維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)能有效阻滯空氣對(duì)流傳熱，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的保溫效果。同時(shí)，它具有極低的密度（可低至8.5±1.5kg/m3），重量?jī)H為傳統(tǒng)巖棉等材料的約1/5。在LNG船舶或運(yùn)輸設(shè)備上應(yīng)用，顯著的減重直接轉(zhuǎn)化為燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

3.本征阻燃，提升本質(zhì)安全

美耐綿無(wú)需添加阻燃劑即具備UL94 V-0級(jí)或國(guó)標(biāo)B1級(jí)的優(yōu)異阻燃能力。遇火時(shí)迅速碳化、不熔滴，并能釋放氮?dú)獾炔蝗細(xì)怏w隔絕氧氣，煙氣毒性低，為L(zhǎng)NG設(shè)施增加了一道關(guān)鍵的被動(dòng)防火屏障。

1.柔韌易施工，契合復(fù)雜工程需求

材料質(zhì)地柔韌，可根據(jù)管道、閥門、液貨艙支撐座等復(fù)雜異形結(jié)構(gòu)進(jìn)行精準(zhǔn)裁剪和緊密包覆。這種“柔性”特質(zhì)解決了異形件的保冷死角難題，且安裝和后續(xù)檢修都更為便捷，大幅提高了工程效率和維護(hù)便利性。

2.憎水耐腐，保障長(zhǎng)效可靠

美耐綿具有高憎水性，幾乎不吸濕，從根本上杜絕了因水汽侵入導(dǎo)致的保溫性能永久性衰退，以及低溫下結(jié)冰膨脹對(duì)保冷層結(jié)構(gòu)的破壞。同時(shí)，它耐化學(xué)腐蝕，能適應(yīng)海洋環(huán)境等苛刻條件，確保長(zhǎng)期使用壽命。

三、系統(tǒng)性應(yīng)用場(chǎng)景與價(jià)值體現(xiàn)

美耐綿的應(yīng)用已貫穿LNG產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其價(jià)值體現(xiàn)在系統(tǒng)性能與工程經(jīng)濟(jì)的雙重提升。

1.LNG船舶液貨艙保溫系統(tǒng)

應(yīng)用部位：C型等獨(dú)立液貨艙的罐體外壁絕熱層、支撐座防護(hù)層及復(fù)雜部位填充

解決方案與價(jià)值：

作為主絕熱層，直接降低蒸發(fā)率（BOG），顯著提升船舶運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

在支撐座部位形成“冷橋”緩沖，保護(hù)層壓木與金屬結(jié)構(gòu)免受低溫脆裂與收縮變形。

輕質(zhì)（密度8.5±1.5kg/m3）特性避免增加無(wú)效負(fù)載，其易加工性完美適配船體曲面與異形結(jié)構(gòu)。

2.LNG陸海輸送管道絕熱

應(yīng)用部位：陸地管線、船用管線、閥門、彎頭、法蘭等異形件。

解決方案與價(jià)值：

作為緊貼管壁的內(nèi)層保冷材料，有效減少冷量損失，為外層復(fù)合保溫體系提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。

柔韌可塑，可實(shí)現(xiàn)異形件的精準(zhǔn)包覆，解決傳統(tǒng)材料貼合不嚴(yán)的難題。

便于拆卸與重復(fù)安裝，極大方便管線檢修與維護(hù)，降低全生命周期成本。

3.LNG儲(chǔ)罐及運(yùn)輸設(shè)備保溫

應(yīng)用部位：大型陸地儲(chǔ)罐、LNG槽車罐體、集裝箱式儲(chǔ)罐、BOG再冷凝器等。

解決方案與價(jià)值：

用于儲(chǔ)罐外壁或夾層，鎖住冷量，延緩壓力上升，保障儲(chǔ)存安全。

應(yīng)用于LNG運(yùn)輸槽車，在減輕自重的同時(shí)，有效降低長(zhǎng)途運(yùn)輸中的蒸發(fā)損耗。

其吸聲降噪特性可同步改善泵、壓縮機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境。

4.LNG接收站與氣化設(shè)施

應(yīng)用部位：儲(chǔ)罐附屬結(jié)構(gòu)、工藝管道、冷能利用設(shè)備、廠區(qū)噪聲控制區(qū)域。

解決方案與價(jià)值：

為復(fù)雜的工藝管網(wǎng)提供可靠保冷，保障系統(tǒng)能效。

用于設(shè)備機(jī)房和噪聲源包裹，實(shí)現(xiàn)保溫與降噪的雙重功能集成。

本質(zhì)阻燃特性滿足接收站等高危區(qū)域的消防安全規(guī)范。

四、結(jié)論：為L(zhǎng)NG產(chǎn)業(yè)提供可靠、高效的保冷基礎(chǔ)材料

面對(duì)LNG產(chǎn)業(yè)對(duì)保冷技術(shù)日益提升的可靠性、能效與安全要求，美耐綿提供了一種從材料本源上具備優(yōu)勢(shì)的系統(tǒng)解決方案。它并非簡(jiǎn)單替換，而是從低溫穩(wěn)定性、長(zhǎng)效防潮、本質(zhì)安全及輕量化集成等多個(gè)維度，重新定義了超低溫保冷材料的性能標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于致力于構(gòu)建安全、高效、低碳LNG基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)商、工程公司及裝備制造商而言，選擇美耐綿作為核心保冷材料，意味著選擇了更低的生命周期運(yùn)營(yíng)成本、更高的系統(tǒng)安全冗余以及更可持續(xù)的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。