上周，“粵車南下”第一階段才剛正式落地，本來是件很讓人期待的事。
結(jié)果沒想到，第一個(gè)刷屏的熱搜，不是“好便利”，而是——
有人在香港路上，用“自動(dòng)駕駛”功能，雙手離方向盤開車。

事情是這樣的。
一段視頻最近在內(nèi)地社交平臺(tái)瘋傳：
一名首批“粵車南下”來港的內(nèi)地車主，駕駛一輛小鵬 P7，從赤鱲角路駛向港珠澳大橋香港口岸。
一開始，他只是單手輕輕扶著方向盤。
后來，索性雙手完全放開，讓車自己變道、自己走。
更離譜的是，他還在旁邊一邊拍一邊感嘆：
“已經(jīng)沒網(wǎng)絡(luò)了，但智駕還在跑?！?br/>“變道它也能自己來?！?/p>

視頻一出，評(píng)論區(qū)直接炸鍋。
不少港人看完第一反應(yīng)都一樣：
這不是試新功能，這是在挑戰(zhàn)香港的道路。
很快，運(yùn)輸署也出聲了：
正在調(diào)查，不排除暫停資格。
運(yùn)輸署表示，會(huì)向該車主發(fā)出警告信，要求作出解釋；
如果解釋不了，可能會(huì)直接暫停其“粵車南下”的預(yù)約出行資格，并同步通知廣東相關(guān)部門。

署方也再次強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)——
其實(shí)在“粵車南下”指引里，早就寫得很清楚：
?? 像自動(dòng)泊車、定速巡航這類輔助功能，是允許的；
? 但那種會(huì)自動(dòng)識(shí)別路況、自動(dòng)處理交通規(guī)則、整體接管駕駛的系統(tǒng)，在香港道路上是嚴(yán)禁使用的。
原因也很簡單：
香港路況、法規(guī)、駕駛習(xí)慣，和內(nèi)地真的不一樣。
系統(tǒng)一旦判斷失誤，后果可能不是“驚險(xiǎn)”，而是“事故”。

有執(zhí)業(yè)律師也提醒：在香港道路上“雙手離方向盤”，或者使用未經(jīng)認(rèn)可的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，很可能已經(jīng)踩進(jìn)《道路交通條例》里的危險(xiǎn)駕駛或不小心駕駛范圍。
一旦定罪，最高可罰款 25,000 港元，甚至監(jiān)禁 3 年。

說實(shí)話，圈妹認(rèn)為“粵車南下”本身是好政策。
但前提一定是——守規(guī)則、別亂試。
在香港開車，方向盤不是擺設(shè)，AI 再聰明，也不能替你承擔(dān)法律責(zé)任。

（圖源：星島頭條、香港買、東網(wǎng)、點(diǎn)新聞）