1月

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長青”輪舉行交付儀式。

1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計建造，采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式。

1月，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到5150.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱、連續(xù)15年排名世界第一，成為全球首個年吞吐量超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港。

1月，工信部公布2024年度綠色制造名單，船舶行業(yè)共有11家企業(yè)上榜，9家企業(yè)獲評綠色工廠，2家企業(yè)獲評綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。

2月

2月20日，全球首艘安裝海上碳捕集和封存裝置的海上浮式生產(chǎn)儲油船在上海長興島正式命名并交付。該船長333米，寬60米，型深30.5米，建設(shè)周期僅為24個月。

2月26日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司研發(fā)、中船動力（集團(tuán)）有限公司建造的世界最大功率甲醇雙燃料船用主機(jī)——CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0-LPSCR在上海舉行全球首發(fā)及交付儀式。

3月

3月24日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司建造的8600車位LNG雙燃料動力大型汽車運輸船系列首制船“文景口”號簽字交付，這是目前國內(nèi)最大新能源汽車船型，也是目前中國汽車船東運營的裝載能力最大、環(huán)保等級最高的汽車運輸船。

3月28日，南京普寧船舶設(shè)計有限公司為廈門科建海運公司設(shè)計的12000噸布纜船“綠電”號在江蘇儀征順利下水。這是迄今為止國內(nèi)建成下水具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大載纜量國產(chǎn)自航鋪纜船。

3月，根據(jù)山東省印發(fā)的《關(guān)于京杭運河山東段新能源船舶實施免費過閘優(yōu)惠的通知》，從今年4月1日起至2028年3月31日，對通過京杭運河（包括支流航道）山東段船閘的新能源船舶實施免費過閘優(yōu)惠政策。

4月

4月1日，中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司建造的85000噸新型多用途船首制船“CSPC ARIES”輪在揚州較合同期提前213天簽字命名交付。該系列船舶是目前全球最大的專業(yè)紙漿運輸船。

4月11日，聯(lián)合國國際海事組織（IMO）通過了一項歷史性協(xié)議，核心目標(biāo)是到2050年實現(xiàn)全球航運業(yè)凈零排放。該協(xié)議首次將強(qiáng)制性燃料標(biāo)準(zhǔn)與全球碳定價機(jī)制相結(jié)合，適用于全球85%的海運碳排放。

4月15日交付的全球最大雙燃料動力集裝箱船一次可承載22萬噸貨物，24000個左右的集裝箱堆疊高度相當(dāng)于25層樓，被稱為海上“超級帶貨王”。這型船還采用了綠色燃料——液化天然氣作為動力，可為船舶提供單個航次近2萬海里的超遠(yuǎn)續(xù)航。

據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計，今年以來，河南、江蘇、廣東、福建、江西、安徽、湖南等17地公布2025年重點項目名單。其中，涉及船舶行業(yè)相關(guān)項目89個。

4月22日，全球裝載量最大的汽車運輸船“深圳號”在江蘇正式交付啟航?！吧钲谔枴笨傞L219.9米、型寬37.7米，擁有16層甲板，配置9200個標(biāo)準(zhǔn)裝載車位，是目前已投入運營的全球最大裝載量汽車運輸船。

5月

5月13日，埃及蘇伊士運河管理局發(fā)布聲明，自5月15日起向大型集裝箱船提供15%的過境費優(yōu)惠。此舉旨在鼓勵航運公司在紅海安全形勢好轉(zhuǎn)的情況下重返蘇伊士運河。

5月25日，揚州國裕船舶制造有限公司接單建造的首艘50000噸級油化船“MC GAEA”成功吉水。該輪從開工建造到下水僅用時七個半月，創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀(jì)錄。

5月，江西省首艘LNG清潔能源集散兩用船“誠馬潯陽”輪在湖口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園舉行下水儀式。這一里程碑式的事件，標(biāo)志著江西在綠色航運領(lǐng)域邁出實質(zhì)性步伐，也為長江內(nèi)河運輸注入低碳、高效的新動能。

5月，河南正加快實施內(nèi)河航運“11246”工程，計劃“十五五”期間全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程2000公里以上，打造沙潁河等4條通江達(dá)海通道，基本建成周口港等6個現(xiàn)代化港口。

6月

6月20日，揚州中遠(yuǎn)海運重工建造的國內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪交付。該船的成功交付實現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實船應(yīng)用” 三個歷史性突破。

6月23日，外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護(hù)該地區(qū)安全穩(wěn)定，符合國際社會的共同利益。中方呼吁國際社會加大努力，推動沖突降級，防止地區(qū)局勢動蕩對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大的影響。

6月25日，上海市海洋局公開征求《上海市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025-2035）》意見。規(guī)劃提出，到2030年，船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)增加值超450億元，大型LNG運輸船本土化率提升到85%以上，基本建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領(lǐng)的世界級船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)體系。

7月

7月2日，我國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪首航海南省洋浦港，并在洋浦國際集裝箱碼頭完成首次國產(chǎn)綠色甲醇加注。

7月9日，國家發(fā)改委主任鄭柵潔表示，2024年全國海洋經(jīng)濟(jì)總量首次突破10萬億元，海運量和集裝箱吞吐量約占全球1/3，船舶和海工裝備市場份額占全球50%以上，全球18種主要船型中有14種新接訂單居世界首位。

7月16日，《上海市建設(shè)長興島世界級現(xiàn)代化造船基地的實施方案（2025-2027年）》印發(fā)。其中提出，到2027年，長興島船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1200億元，液化氣體運輸船、雙燃料集裝箱船等高技術(shù)船型比例達(dá)到80%，建設(shè)世界級船舶與海洋工程裝備先進(jìn)制造業(yè)集群。

7月19日，中國船舶、中國重工雙雙發(fā)布公告稱，中國船舶吸收合并中國重工事項已獲得中國證監(jiān)會同意注冊批復(fù)。

8月

8月3日，葫蘆島港綏中港區(qū)迎來了一個具有里程碑意義的時刻——首艘外貿(mào)船舶“春生”（TRANS SPRING）輪成功靠泊101號泊位，標(biāo)志著綏中港在口岸開放后正式邁入對外運營新階段。

8月，為抗衡中國在全球造船業(yè)的主導(dǎo)地位，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)加快海外布局，重啟曾是全球第五大造船廠的菲律賓蘇比克船廠。HD現(xiàn)代集團(tuán)計劃未來10年累計投資5.5億美元（約合39.5億元人民幣），將菲律賓蘇比克船廠打造為“K-造船”新的前哨基地。

在8月底結(jié)束的韓國總統(tǒng)李在明訪美期間，李在明承諾韓國將向美國造船業(yè)及關(guān)鍵行業(yè)投資至少1500億美元，以響應(yīng)特朗普政府 “讓美國造船業(yè)再次偉大”的倡議。

9月

9月16日，Alphaliner發(fā)布了2025年上半年全球前30大集裝箱港口吞吐排名與分析報告。中國港口上半年總吞吐量達(dá)1.7億TEU，同比增長6.9%，創(chuàng)歷史新高。在全球前十名港口排名中，中國占據(jù)6席。

9月23日，“伊斯坦布爾橋”輪從浙江寧波舟山港北侖港區(qū)啟程，駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港。這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航。

9月24日，中國船舶集團(tuán)大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船“海韻（SEA SPIRIT）”輪（G175K-1）命名交付，標(biāo)志著中國造船業(yè)在LNG運輸船這一皇冠明珠領(lǐng)域再添關(guān)鍵拼圖，大連造船正式躋身全球極少數(shù)具備大型LNG運輸船建造能力的船企行列。

9月29日，由江西省軍工控股集團(tuán)所屬江西江新造船有限公司為寧波遠(yuǎn)洋運輸股份有限公司建造的740TEU純電動敞口集裝箱船首制船順利吉水，這是全球最大、國內(nèi)首艘萬噸級純電動集裝箱海船。

10月

10月15日，全球首座吊裝能力突破三千噸級的全直流供電風(fēng)電安裝船——“北歐之風(fēng)”號在山東煙臺交付，填補了全球超大型全直流風(fēng)電安裝船的技術(shù)空白。

據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至10月31日，共有10家上市船企公布2025年前三季度業(yè)績情況，合計營業(yè)收入1810.42億元，合計凈利潤92.95億元。

11月

11月4日，Alphaliner最新周報顯示，地中海航運公司（MSC）的集裝箱船隊運力正式達(dá)到7002757 TEU，成為人類航運史上首家運力超過700萬TEU的班輪公司。這一成就標(biāo)志著集裝箱航運業(yè)進(jìn)入了前所未有的“超級規(guī)模時代”。

11月10日，美國正式宣布暫停實施對華造船等行業(yè)301調(diào)查措施一年。中方宣布，暫停對美船舶收取船舶特別港務(wù)費一年，暫停對韓華海洋株式會社5家美國相關(guān)子公司實施反制措施一年。

11月23日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第六屆會員代表大會在北京舉行，王國強(qiáng)當(dāng)選中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第六屆理事會會長。

1-11月，我國造船完工量4806萬載重噸，同比增長8.8%；承接新船訂單8506萬載重噸，同比下降15.5%；11月底，手持船舶訂單25253萬載重噸，同比增長26.1%。

12月

12月8日，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)與中國船舶集團(tuán)舉行總計87艘新造船簽約活動，合同總金額約500億元人民幣，其中跨境人民幣結(jié)算約470億元，創(chuàng)下中國船舶工業(yè)史上單次合作簽約金額最高、跨境人民幣結(jié)算金額最高的“雙記錄”。

12月10日，滬東中華為卡塔爾能源二期項目建造的第五艘船 “東沙尼（IDD AL SHARGI）”號（H1801A）順利交付，這是其今年交付的第10艘LNG船，再創(chuàng)中國紀(jì)錄。

12月18日消息，全球最大航運公司地中海航運（MSC）再度出手?jǐn)U張運力，擬追加訂造10艘雙燃料集裝箱船。今年以來，地中海航運在中國船企訂造的集裝箱船投資規(guī)模已逼近600億元。

12月24日，日本最大船企今治造船宣布，日本兩大造船巨頭今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）將在明年年初完成合并，全球第四大造船集團(tuán)誕生。

12月29日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布《2026年關(guān)稅調(diào)整方案》，自2026年1月1日起，對部分商品的進(jìn)口關(guān)稅稅率和稅目進(jìn)行調(diào)整。其中，涉及船舶行業(yè)的部分有：對船舶壓載水處理設(shè)備用過濾器進(jìn)口關(guān)稅稅率調(diào)整。

12月，多個省份“十五五”規(guī)劃建議中提及船舶行業(yè)相關(guān)內(nèi)容。多個省份提出，促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級，加力推廣新能源車船應(yīng)用。其中，遼寧支持大連建設(shè)世界級高技術(shù)船舶與高端海工裝備制造基地。廣東將發(fā)展航運經(jīng)紀(jì)、船舶租賃、航運金融保險、海事法律服務(wù)、海洋專業(yè)技術(shù)服務(wù)等，打造世界級航運服務(wù)中心。

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