回顧2025這個“SUV大年”，中國市場迎來了堪稱井噴式的新車?yán)顺薄Ｎ覀冇H身體驗(yàn)了其中眾多車型，不少都令人印象深刻。在步入2026之前，不妨一同盤點(diǎn)今年那些不容錯過的重磅SUV。

全新蔚來ES8

毫不夸張地說，蔚來ES8在中國新能源汽車歷史上必有一席之地。作為蔚來的首款產(chǎn)品，高端、豪華、換電是它不可忽視的標(biāo)簽。但自誕生以來，蔚來ES8始終因?yàn)檫^于高昂的售價，使其沒有成為蔚來的走量產(chǎn)品。

在2025年，蔚來推出第三代ES8，最大的驚喜莫過于將指導(dǎo)價大幅降低——官方指導(dǎo)價僅為40.68萬元起（整車購買）。如果使用租電方案，第三代ES8僅需29.88萬元。無論哪種購車方案，第三代ES8的價格均相比前代車型降低近三分之一。

得益于價格的降低，第三代ES8的市場表現(xiàn)也觸底反彈，月銷突破1萬臺大關(guān)。這是蔚來ES8誕生以來從未取得過的成績。所以，如果讓我們選出2025年改款/換代最成功的車型，一定是全新蔚來ES8。

極氪9X

關(guān)于極氪9X，我們甚至可以先說結(jié)論——它應(yīng)當(dāng)是我們在2025年體驗(yàn)過的最佳SUV，甚至沒有之一。顏值角度或許是千人千面，每一位用戶都有各自的理解。但在駕駛質(zhì)感、性能表現(xiàn)、豪華氛圍營造的角度出發(fā)，極氪9X都是100%的百萬級表現(xiàn)。

無論是在城市還是高速路段行駛，極氪9X的NVH表現(xiàn)都無可挑剔。底盤對于顛簸的過濾極為干凈，車內(nèi)靜謐性無與倫比——哪怕，它是一臺超過5米2的“方盒子”SUV。如果我不提前告訴你，你甚至無法感知到2.0T發(fā)動機(jī)啟動的震動和噪音，用兩個字來形容就是：舒服（lí pǔ）。

當(dāng)然，極氪9X并非一款叫好不叫座的旗艦SUV。我們也可忽視極氪9X的價格和和市場表現(xiàn)，它曾輕松的以平均50萬元的價格單月賣出8000臺。放眼整個市場，似乎沒有任何對手。至少，2025年沒有。

理想i6

就在前不久，我們剛剛深度體驗(yàn)了理想i6這款產(chǎn)品，作為理想最入門的“6系”，給足了我們驚喜。它不僅僅擁有理想汽車“冰箱”、“彩電”、“大沙發(fā)”的性格標(biāo)簽，更在其駕駛維度展現(xiàn)出了極致平衡。

確實(shí)，理想i6的外觀依然先鋒，這既是它的優(yōu)勢，也是它的劣勢。但無論你是否接受或喜歡這種設(shè)計風(fēng)格，都無法忽略一點(diǎn)——“家用”基因依然存在?？梢赃@樣說，除去外觀因素，我很難不喜歡這款產(chǎn)品，它做工精良、功能豐富，駕駛層面穩(wěn)重舒適又不失靈動。同時，在理想最新推出的智能眼鏡加持下，座艙交互還迎來新玩兒法。

更重要的是，它的價格并不算太貴。在理想i8的定價策略失敗后，理想i6的價格拿出了十足的誠意：首銷期購入可以獲得免費(fèi)電吸門、雙腔空懸等一系列功能與配置。選裝四驅(qū)還可以額外得到21英寸大輪圈。2025年的最適合過日子的SUV，我們認(rèn)為是理想i6。

問界M8

鴻蒙智行在2025年取得了無與倫比的銷量成績，巔峰月銷量突破8萬大關(guān)，這一定離不開問界的努力。而在今年上半年上市的問界M8絕對是問界品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。作為一臺均價在40萬級別的大型SUV，問界M8的月銷量穩(wěn)定在2萬臺水平，恐怖如斯。

最為關(guān)鍵的是，問界M8在價格比M9大幅降低的同時，卻擁有無比接近的駕乘體驗(yàn)。無論是ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)，還是鴻蒙座艙，甚至是三排六座的大空間，它都絲毫不遜色。同時，它還在堅持著增程和純電的雙戰(zhàn)略，也將大電池增程SUV的概念帶到用戶面前。不僅讓用戶擁有豐富的購車選項，又能讓用戶體驗(yàn)到純電行駛的絲滑魅力。

盡管問界在下半年帶來了全新問界M7，一定程度上分流了問界M8的銷量。但考慮到品牌、銷量、影響力、產(chǎn)品力這四點(diǎn)，問界M8或許是2025年的最佳新品SUV。

樂道L90

在2024年，樂道作為蔚來的子品牌推出了首款車型——樂道L60，但過重的“對標(biāo)”包袱讓其缺少屬于自己的風(fēng)格與特點(diǎn)。同時，盡管整車能耗表現(xiàn)出色，但標(biāo)配的電池容量過小，也讓其續(xù)航里程捉襟見肘。在多種因素的影響下，樂道L60的表現(xiàn)不盡如人意。

好消息是，樂道在2025年“痛定思痛”，以十足的誠意帶來了品牌第二款產(chǎn)品——樂道L90。樂道L90擁有超越第二代蔚來ES8的尺寸和極為豐富的標(biāo)配功能，開創(chuàng)性的超大前備箱在保障車內(nèi)乘員乘坐空間的同時還進(jìn)一步的拓展出了更多裝載空間，表現(xiàn)十分全面。

最為重要的是，樂道L90在上市時帶來了整車購買26.58萬元、租電購買17.98萬元的“驚爆價”。蔚來誕生至今，除L90以外從沒有任何一款產(chǎn)品擁有如此的誠意，上市后的市場表現(xiàn)也給予了樂道正面回應(yīng)。盡管蔚來不是一家性價比車企，但樂道L90絕對算是2025年最具性價比的SUV。

零跑D19

我們在2025年拍攝過兩次零跑D19，它是零跑汽車全新D系列的首款產(chǎn)品，也是零跑汽車的雙旗艦之一。在零跑汽車十周年發(fā)布會中，零跑D19的內(nèi)飾正式公布。官方也已經(jīng)確定，這臺全新旗艦SUV將會在2026年4月正式上市交付。

正如我們提到的，它是零跑汽車的旗艦SUV，產(chǎn)品力層面自然頗具實(shí)力：依然雙動力可選，純電版配超大前備箱，增程版配80.3度超大電池，并且均有雙腔空氣懸架加持；車內(nèi)冰箱、彩電、大沙發(fā)一應(yīng)俱全，還額外提供天鵝絨頂棚+木質(zhì)飾板+半苯胺頭層牛皮。

零跑D19每一項功能與配置，每一個細(xì)節(jié)與賣點(diǎn)都彰顯著其品牌旗艦級的定位，零跑D19是本文中唯一一款沒有在2025年完成上市的產(chǎn)品，但零跑一貫的風(fēng)格是“料多量足”的同時又能給我們帶來一個價格驚喜，如果讓我們選一臺2025年最未來可期的SUV，毫無疑問是零跑D19。

必須要強(qiáng)調(diào)的是，以上六款產(chǎn)品并非我們在2025年體驗(yàn)的全部，仍有非常多優(yōu)秀的產(chǎn)品我們沒有提到：如實(shí)惠大碗的零跑B系列首款產(chǎn)品——B10，銷量熱度雙贏的小米汽車首款SUV——YU7，被戲稱為“杭州灣攬勝”的——領(lǐng)克900，以及嵐圖汽車的年度旗艦——泰山等等。

從某種意義上說，當(dāng)下的中國消費(fèi)者是幸運(yùn)的——我們正身處國產(chǎn)汽車高速發(fā)展的浪潮之中。新車型層出不窮，市場競爭也日趨白熱化。而恰恰是這種“卷”，讓我們得以用更合理的價格，體驗(yàn)到曾經(jīng)難以想象的豪華甚至奢華。2025年，市場已是百花齊放；2026年，又將迎來怎樣的新產(chǎn)品？我們不妨一同期待。