大象新聞?dòng)浾?王向鋒

2025年12月30日，河南濟(jì)源，沿太行高速焦作至濟(jì)源段、沿太行山高速西延、濟(jì)源至新安高速、沿黃高速(濟(jì)源段)四條高速公路，當(dāng)?shù)谝惠v車流匯入嶄新的車道，濟(jì)源將完成一個(gè)歷史性跨越：在河南省率先實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速，總里程突破200公里的“三縱三橫一環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)宣告全面建成。

這不僅是一個(gè)地理通勤的節(jié)點(diǎn)，更是一座城市發(fā)展范式的深刻轉(zhuǎn)換。在占全域面積88%的山區(qū)地貌上，濟(jì)源用五年時(shí)間，投入超過(guò)170億元，在溝壑縱橫間刻下了66公里的現(xiàn)代奇跡。從“愚公移山”精神的原發(fā)地，到“大道通衢”的現(xiàn)實(shí)樣板，濟(jì)源的故事，是關(guān)于一個(gè)內(nèi)陸山城如何以路為筆，重新書寫自身命運(yùn)與區(qū)域坐標(biāo)的宏大敘事。

戰(zhàn)略——于群山困局中落子“天元”

濟(jì)源的困境，曾是地圖上一目了然的“束縛”。北依太行，南臨黃河，群山環(huán)抱塑造了它的風(fēng)骨，也長(zhǎng)期制約了它的步履。交通，如同呼吸的管道，一旦不暢，發(fā)展的機(jī)體便難免缺氧�！笆濉敝埃邢薜膸讞l高速主要解決“穿境而過(guò)”的問題，未能從根本上扭轉(zhuǎn)內(nèi)部聯(lián)通薄弱、外部銜接不便的局面。

轉(zhuǎn)機(jī)始于頂層設(shè)計(jì)的藍(lán)圖。2020年，《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》《關(guān)于加快高速公路建設(shè)的意見》出臺(tái)，濟(jì)源敏銳地抓住了這次重塑格局的“天元之位”。他們爭(zhēng)取到的四條高速，并非簡(jiǎn)單的增量疊加，而是精心設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略組合拳：

沿太行高速及其西延，是轉(zhuǎn)身向北的擁抱，旨在激活沉睡的太行生態(tài)與文旅富礦，將地理屏障轉(zhuǎn)化為發(fā)展縱深。

濟(jì)源至新安高速，是向南融合的臂膀，其控制性工程——世界首創(chuàng)的獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋“黃河三峽大橋”，直指洛陽(yáng)都市圈，謀求產(chǎn)業(yè)與功能的深度嵌套。

沿黃高速(武陟至濟(jì)源段)，雖僅3.3公里，卻是向東聯(lián)鄭的關(guān)鍵“臨門一腳”，使?jié)凑角度豚嵵荨?小時(shí)交通圈”，接受省會(huì)經(jīng)濟(jì)輻射的強(qiáng)度將指數(shù)級(jí)提升。

“這四條路，分別回答了濟(jì)源‘往哪去、和誰(shuí)親、靠什么興’的核心命題�！睗�(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人如此解讀。它們共同構(gòu)成一個(gè)清晰有力的箭頭，指向一個(gè)目標(biāo)：將濟(jì)源從豫西北的“地理末端”，鍛造為連接晉豫、輻射周邊的區(qū)域性綜合交通樞紐。

攻堅(jiān)——在絕壁上雕刻“不可能”

戰(zhàn)略的宏圖，需要工程的鐵腕來(lái)實(shí)現(xiàn)。在濟(jì)源的山河之間，建設(shè)是一場(chǎng)與大自然的硬核對(duì)話。

最艱險(xiǎn)的篇章，寫在黃河三峽兩岸。濟(jì)新高速需要在這里一跨過(guò)河，但峽谷風(fēng)疾、地質(zhì)復(fù)雜，傳統(tǒng)橋型面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。答案是一座前所未見的橋——黃河三峽大橋，世界首座獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋。其創(chuàng)新性的回轉(zhuǎn)纜索系統(tǒng)和地錨式設(shè)計(jì)，是對(duì)抗紊亂峽谷風(fēng)的智慧結(jié)晶。建設(shè)者們回憶，在最關(guān)鍵的纜索架設(shè)階段，工人在200米高空作業(yè)，腳下是奔流的黃河，耳畔是呼嘯的谷風(fēng)，“每一步都像是在刀尖上跳舞”。2025年12月5日，當(dāng)大橋以完美姿態(tài)通過(guò)荷載試驗(yàn)，它承載的已不僅是車輛的重量，更是中國(guó)橋梁技術(shù)邁向“無(wú)人區(qū)”的自信。

同樣，在太行山腹地，沿太行山高速西延的工程更像一場(chǎng)地下長(zhǎng)征�？咨教亻L(zhǎng)隧道如同在巨人體內(nèi)謹(jǐn)慎穿行，面對(duì)破碎的圍巖和潛在的水患，工程團(tuán)隊(duì)運(yùn)用了宛如CT掃描般的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和微震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了安全與精準(zhǔn)的極致平衡。而五指河特大橋的橋墩，則是在幾乎無(wú)處立足的V形峽谷中“生長(zhǎng)”出來(lái)，每一方混凝土都需經(jīng)過(guò)“螞蟻搬家”式的接力才能送達(dá)。

“五年，我們不是在修路，是在移山，是在和每一塊石頭、每一道裂縫談判�！币晃豁�(xiàng)目負(fù)責(zé)人的話道出了本質(zhì)。這66公里，是測(cè)量與誤差的博弈，是水泥與血汗的凝固，更是現(xiàn)代工程技術(shù)與管理智慧，對(duì)古老地理障礙的一次系統(tǒng)性勝利。

躍遷——要素在“黃金走廊”上重新配置

路通，則脈通；脈通，則城活。四條高速組成的“黃金走廊”，正引發(fā)濟(jì)源經(jīng)濟(jì)地理的靜默革命。

產(chǎn)業(yè)的血脈更加澎湃。虎嶺高新區(qū)、玉川片區(qū)等工業(yè)主戰(zhàn)場(chǎng)被高速網(wǎng)絡(luò)高效串聯(lián)�！耙郧按笮驮O(shè)備出廠，繞行國(guó)道，耗時(shí)費(fèi)錢�，F(xiàn)在直連高速，通往鄭州、洛陽(yáng)及出海港口的物流時(shí)間平均縮短40%，成本下降15%以上�！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人算的是經(jīng)濟(jì)賬，更是競(jìng)爭(zhēng)力賬。高速路網(wǎng)與鐵路貨場(chǎng)、規(guī)劃中的物流園區(qū)無(wú)縫銜接，一個(gè)更低成本、更高效率的“濟(jì)源智造”流通體系正在成型。

旅游的棋盤全域激活�！翱爝M(jìn)慢游”從理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。王屋山、五龍口、黃河三峽等核心景區(qū)至最近高速出口的平均距離僅6公里�！坝慰褪∠碌氖锹飞系念嶔づc時(shí)間，留下的是更深的體驗(yàn)和消費(fèi)�！蔽穆貌块T正圍繞高速出口設(shè)計(jì)跨區(qū)域精品線路，昔日的“過(guò)境地”有望成為深度旅游的“目的地”。一條高速，就是一條客源輸送帶，更是一條產(chǎn)業(yè)融合帶。

城鄉(xiāng)的邊界加速溶解�！版�(zhèn)鎮(zhèn)通高速”的深遠(yuǎn)意義，在于對(duì)城鄉(xiāng)關(guān)系的重構(gòu)。邵原的蘋果、坡頭的蔬菜、承留的大蔥、思禮的核桃……過(guò)去因路途遙遠(yuǎn)而損耗或貶值，如今可以清晨采摘，中午抵達(dá)都市餐桌。電商物流沿著高速毛細(xì)血管深入每一個(gè)村莊，土特產(chǎn)變成了“網(wǎng)紅尖貨”。更關(guān)鍵的是，人才、資本、信息開始逆向流動(dòng)。一些高速出口附近，特色農(nóng)業(yè)觀光帶、鄉(xiāng)村旅游綜合體已現(xiàn)雛形。“我們盼路，盼的是機(jī)會(huì)，是能和城里人一樣享受現(xiàn)代生活的權(quán)利�！币晃秽l(xiāng)鎮(zhèn)干部的話，道出了高速帶來(lái)的最大平等——發(fā)展機(jī)會(huì)的平等。

未來(lái)——站在新起點(diǎn)的“樞紐想象”

四條高速通車，不是終點(diǎn)，而是濟(jì)源全新城市周期的一個(gè)強(qiáng)勁序章。

它意味著濟(jì)源在河南省“兩圈一帶”(鄭州都市圈、洛陽(yáng)都市圈，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展帶)戰(zhàn)略中的能級(jí)躍升。向東，它是鄭州都市圈輻射豫西北、晉東南的重要支點(diǎn)；向南，它與洛陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同將進(jìn)入“同城化”節(jié)奏；身處黃河流域，它憑借沿黃高速，更緊密地融入國(guó)家戰(zhàn)略，生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展有了更堅(jiān)實(shí)的交通依托。

它更預(yù)示著濟(jì)源城市功能的迭代。交通樞紐往往催生產(chǎn)業(yè)樞紐、物流樞紐，乃至創(chuàng)新要素的匯聚地。未來(lái)，濟(jì)源或許不僅是鋼鐵、鉛鋅等傳統(tǒng)工業(yè)的重地，更可能憑借其獨(dú)特的區(qū)位和便捷的交通，在新能源汽車零部件、綠色建材、全域旅游、現(xiàn)代物流等領(lǐng)域，培育出新的增長(zhǎng)極。

從傳說(shuō)到現(xiàn)實(shí)，從困守到通達(dá)，濟(jì)源用一條條高速公路，完成了從“山里”到“路上”再到“樞紐”的三級(jí)跳躍。這不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，更是一種發(fā)展心態(tài)和城市氣質(zhì)的刷新：不再受困于山的阻隔，而是學(xué)會(huì)借山之勢(shì)、因路而興，在連綿的群山中，開辟出通向廣闊天地的條條大道。

當(dāng)車流駛過(guò)雄偉的黃河三峽大橋，穿過(guò)幽深的太行隧道，它們連接的不僅是兩個(gè)地點(diǎn)，更是濟(jì)源的過(guò)去與未來(lái)、堅(jiān)守與開放。一座山城的“高速”突圍，正演化為一場(chǎng)面向未來(lái)的壯闊遠(yuǎn)征。