12月25日，滿載集裝箱的貨運列車從四川瀘州雙加車站首發(fā)駛向廣西欽州港東站，標(biāo)志著西部陸海新通道西線主通道重要組成部分——隆瀘敘鐵路正式開通運營，也讓四川鐵路運營里程突破7000公里，西南地區(qū)鐵路“大動脈”愈發(fā)通暢。

鐵路是國家戰(zhàn)略性重大基礎(chǔ)設(shè)施，更是內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通內(nèi)外、驅(qū)動發(fā)展的關(guān)鍵支撐。從“內(nèi)陸腹地”轉(zhuǎn)向“開放前沿”，隆瀘敘鐵路搭建起核心橋梁，為西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

發(fā)展提質(zhì)，重點工程破壁生花。隆瀘敘鐵路前身隆黃鐵路隆昌至敘永段因建設(shè)年代早、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，線路彎曲、時速僅80公里，難以適配區(qū)域發(fā)展需求。通過“改建+新建”模式精準(zhǔn)選線、裁彎取直，線路里程從161公里壓縮至135公里，時速提升至120公里，讓貨物“走得出、走得快”成為現(xiàn)實。作為西部陸海新通道西線的關(guān)鍵節(jié)點工程，它的通車不僅完善了區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，更讓西南地區(qū)接入國家級物流大通道的脈絡(luò)更加清晰，為區(qū)域發(fā)展打通了關(guān)鍵梗阻。

穩(wěn)中有進，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動百花齊放?！耙敫唬刃蘼贰?，隆瀘敘鐵路開通為西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動能。一方面，它將與成渝鐵路、敘畢鐵路等線路貫通銜接，在瀘州形成江鐵海聯(lián)運體系，讓川南貨物發(fā)往北部灣的運輸時效大幅提升，提升了“川貨出川”的競爭力。另一方面，通道效能的提升將全面激活瀘州港國家物流樞紐功能，帶動臨港加工、跨境電商等新業(yè)態(tài)集聚，促進川南地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動，同時讓沿線特色農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源等更高效地走向全國乃至全球市場，推動“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”深度轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的雙向賦能。

尋求突破，戰(zhàn)略賦能錦上添花。隆瀘敘鐵路開通不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級，更是西南地區(qū)融入國家開放格局的戰(zhàn)略突破。作為四川南向最近的出海大通道，它為四川全面融入共建“一帶一路”、中國—中南半島經(jīng)濟走廊提供了堅實交通支撐，將大幅縮短川南至東盟主要港口的運輸時間，較傳統(tǒng)長江水運出?？晒?jié)省40%以上時間。這條鐵路串聯(lián)起內(nèi)陸與海洋，不僅拓展了內(nèi)陸地區(qū)對外開放空間，更推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局，讓西南地區(qū)的資源優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展開辟了新賽道。

隆瀘敘鐵路，一頭連著西南內(nèi)陸的深厚腹地，一頭連著全球市場的廣闊藍海。期待這條開放通途持續(xù)釋放紅利，讓西南地區(qū)在融入國家開放大局中，綻放更絢爛的發(fā)展之花，書寫新時代西部大開發(fā)的新篇章。（宋立煒、鄭力才、簡艷）

來源：中國日報網(wǎng)