我經(jīng)常在短視頻平臺(tái)中看到類(lèi)似這樣的段子，

有人開(kāi)車(chē)逆行，導(dǎo)致交通擁堵，

然而這樣的人往往還不知悔改，

只知道拼了命的按喇叭，希望大家讓著他，

那種氣急敗壞的模樣，引來(lái)人們的圍觀和指責(zé)，

以及更多的哄笑聲和嘲笑聲，

最終，在交警的協(xié)調(diào)下，對(duì)方終于認(rèn)識(shí)到，

自己的錯(cuò)誤究竟引發(fā)了怎樣嚴(yán)重的災(zāi)難：

一般而言，這樣的視頻標(biāo)簽里，

除了“交規(guī)”這樣的關(guān)鍵詞之外，

還有一類(lèi)關(guān)鍵詞必不可少：

那就是“搞笑”。

以前我有一句口頭禪，是“不開(kāi)玩笑的說(shuō)”，

這句口頭禪，著實(shí)跟了我不少年，我愿意用這句話

作為對(duì)于某些事件在點(diǎn)評(píng)或是溝通之前的開(kāi)場(chǎng)白，

是因?yàn)槲蚁胍悦鞔_的方式表態(tài)，

在我談?wù)撃硞€(gè)問(wèn)題或是對(duì)某件事溝通之前，

我的態(tài)度是嚴(yán)肅的，我的立場(chǎng)也是嚴(yán)肅的。

但后來(lái)，這句口頭禪隨著歲月的不斷洗刷，

而變得不那么“嚴(yán)肅”了，

這不僅僅是因?yàn)槲议_(kāi)始漸漸意識(shí)到，

我的嚴(yán)肅如果沒(méi)有對(duì)等的體驗(yàn)，

那么嚴(yán)肅本身就是“僅對(duì)自己”的考驗(yàn)。

比如上面提到的逆行問(wèn)題，

在我看來(lái)，這原本是一個(gè)“不開(kāi)玩笑”的問(wèn)題，

逆行這個(gè)行為，對(duì)于交通的影響，造成的安全隱患，

以及導(dǎo)致的沖突升級(jí)等一系列問(wèn)題，

都切切實(shí)實(shí)證明了這是有害無(wú)益的行為，

逆行本身的判定標(biāo)準(zhǔn)，也絕非是什么高深莫測(cè)的存在，

作為開(kāi)車(chē)的司機(jī)，作為拿到駕駛執(zhí)照的駕駛者而言，

如果連自己是不是在逆行都無(wú)法作出判斷，

這毫無(wú)疑問(wèn)是很荒唐的事情，

不過(guò)，也正因?yàn)檫@種荒唐正在屢屢上演，

那么“不開(kāi)玩笑”的問(wèn)題，就勢(shì)必從嚴(yán)肅化的討論，

變成了需要細(xì)細(xì)斟酌其發(fā)生成因的觀察。

我注意過(guò)這些“逆行者”的態(tài)度，

他們往往在造成大擁堵，

在被大多數(shù)人指責(zé)其錯(cuò)誤行為的同時(shí)，

極力狡辯稱(chēng)自己的行為是合理的，

至于怎么證明是合理的，他們的觀點(diǎn)是，

“我覺(jué)得合理，那就是合理”。

“我覺(jué)得”成了這些人的口頭禪，

他們無(wú)需關(guān)注事實(shí)，更可以大言不慚的拒絕一切指責(zé)，

他們所想要的，是得到別人放棄自身利益，

甚至放棄大多數(shù)人利益之下的“合理諒解”，

他們?cè)噲D通過(guò)“我覺(jué)得”這三個(gè)字，

改變規(guī)則，蔑視規(guī)則，甚至想要踩著規(guī)則本身，

因此，“我覺(jué)得”三個(gè)字，

成了如今這世道，最為輕佻的輿論盾牌：

既能抵擋規(guī)則，又能消解責(zé)任，甚至妄圖重塑現(xiàn)實(shí)。

嚴(yán)肅的問(wèn)題被笑聲稀釋?zhuān)?/p>

危險(xiǎn)的行為被當(dāng)作段子消費(fèi)，

而真正需要斟酌的權(quán)衡，

卻在那“搞笑”標(biāo)簽的影響下，

一再缺席。

遵守交通規(guī)則，是讓規(guī)則服務(wù)于每一個(gè)人，

正如同紅綠燈下的管理邏輯，

紅燈停的意義，不是不讓走，

而是尊重規(guī)則，讓每一個(gè)人都有走的機(jī)會(huì)，

綠燈行的指示，也不是讓橫沖直撞，

成為合理化的“綠色訴求”，

而是讓人們明白，有序通過(guò)的意義，

不在于誰(shuí)先走，

而在于都能走。

因此，“我覺(jué)得”永遠(yuǎn)不可能真的能凌駕于交通規(guī)則之上，

不需要紅綠燈的時(shí)候，

那么每個(gè)人都會(huì)堵在麻煩的十字路口，

那些寸步不讓的叫囂，

只會(huì)伴隨著寸步難行的事實(shí)，

畢竟，有序通過(guò)的真諦，

不在于誰(shuí)先搶到路，

而在于每個(gè)人都能走得遠(yuǎn)。