第十代索納塔（參數(shù)丨圖片）和十一代索納塔在華都經(jīng)歷了慘痛的失敗，以致于韓系車在國內(nèi)市場的生存空間被急劇地縮窄。那面對這樣一種情況，韓系車能否卷土重來呢？哎，答案沒準(zhǔn)就藏在今天我們要來說的這臺全新一代現(xiàn)代索納塔身上。

第十代索納塔

第十一代索納塔

近日，全新（第十二代）一代現(xiàn)代索納塔的渲染圖被海外媒體給曝料了出來。從外形來看，這次的新車終于不再是鯰魚嘴，而是走起了復(fù)古未來風(fēng)，看上去給人的感覺就挺科幻的。

另外，有傳聞稱這次的新車還會推出燃油、油電混動以及插電式混動三種動力，那如果是這樣的話，我也就想問問大家：你們覺得最新一代的索納塔入華還有戲嗎？

具體來看渲染圖，全新索納塔的前臉變得更方正，所配備的像素化點陣式大燈也很好地提升了科技感和復(fù)古氣息。至于為啥要這樣設(shè)計，有傳言說這是在致敬1985年的初代索納塔，那圖片我放下面了，你們覺得致敬到位嗎？

初代索納塔

側(cè)面回歸了傳統(tǒng)三廂轎車的那種穩(wěn)重感，平直腰線配上隱藏式門把手，車頂也提供有鯊魚鰭天線，整體看起來還是挺干凈利落的。

車尾配備了小鴨尾的擾流板和貫穿式尾燈，燈組里面還融入了像素元素，看著像游戲里面出來的車型。排氣樣式為雙邊共四出，并用上了鍍鉻飾條進(jìn)行包邊，令其看上去多了幾分行政氣息。

內(nèi)飾的話，現(xiàn)款索納塔所配備的三輻式方向盤、懷擋換擋結(jié)構(gòu)大概率會保留，同時，其還有可能會配備大尺寸的中控屏，配合上各種ADAS輔助駕駛功能，預(yù)計實用性和科技感方面的表現(xiàn)應(yīng)該也都不會太差。

動力方面，既然全新索納塔會提供燃油、油電混動和插電混動三種動力版本，那我大膽猜測，燃油版還是1.5T和2.0T這兩款發(fā)動機(jī)，并匹配8AT變速箱。要知道，這套動力總成的平順性和可靠性已經(jīng)經(jīng)過市場驗證，1.5T的CVVD技術(shù)能兼顧油耗，2.0T的250馬力也能滿足追求動力的消費者。

至于插混版車型，鑒于當(dāng)下國內(nèi)市場正是新能源車興起的階段，所以只要第十二代索納塔插混版的純電續(xù)航能達(dá)到200km左右，其就能夠很好地解決正常消費者平日里一周上下班通勤的問題，同時插混車型也能夠覆蓋到更多的家庭使用場景，這樣買它的人就會變得更多些。

最后，第十二代索納塔如果真長今天我們所看到的渲染圖里的這樣，那么外形還是有一定看點的，也終于是擺脫了前兩代車型那被人所吐槽的“鯰魚嘴”造型。至于內(nèi)飾和動力，內(nèi)飾不求完美，但求不丟分就好。而動力如果真是三套系統(tǒng)并行，那么我覺得其應(yīng)該也能滿足絕大多數(shù)消費者的需求了。

總之，采用“復(fù)古風(fēng)”的全新索納塔能否入華國產(chǎn)，目前都還是一個未知數(shù)，畢竟，這次曝光的也還是只是渲染圖，而并非官方所發(fā)布。但如果能來，又是這造型，你覺得它能逆襲成功嗎？你們又是否會愿意為它去買單呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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