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【環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)綜合報(bào)道】備受矚目的固態(tài)電池行業(yè)終于迎來(lái)國(guó)家級(jí)“標(biāo)尺”。12月30日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)外發(fā)布了《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池第1部分：術(shù)語(yǔ)和分類（征求意見稿）》。作為首個(gè)固態(tài)電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其不僅明確了技術(shù)術(shù)語(yǔ)與分類，更在關(guān)鍵判定指標(biāo)上設(shè)立了高門檻，標(biāo)志著我國(guó)固態(tài)電池技術(shù)邁向產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵階段。

判定標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，終結(jié)“半固態(tài)”概念

征求意見稿的核心亮點(diǎn)在于對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行了嚴(yán)格且清晰地界定。標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，根據(jù)電池單體內(nèi)部傳遞離子方式的不同，電池僅分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池三類。這意味著，此前市場(chǎng)上廣為流傳的“半固態(tài)電池”提法將不再被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采納。

在備受關(guān)注的技術(shù)指標(biāo)上，新國(guó)標(biāo)設(shè)定了嚴(yán)格的“紅線”：固態(tài)電池的失重率應(yīng)不大于0.5%。失重率是指在特定條件下進(jìn)行真空干燥后，樣品失去的質(zhì)量與初始質(zhì)量的比值，該數(shù)值越低，表明電池內(nèi)部液態(tài)成分越少。相比今年5月中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中“失重率小于1%”的要求，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的門檻大幅提升，對(duì)產(chǎn)品的“含固量”提出了更高挑戰(zhàn)。

標(biāo)準(zhǔn)起草組解釋稱，雖然固態(tài)電池應(yīng)不含有液態(tài)電解質(zhì)，但考慮到部分技術(shù)路線在120℃測(cè)試中可能出現(xiàn)固體電解質(zhì)材料分解失重的現(xiàn)象，結(jié)合行業(yè)企業(yè)反饋的產(chǎn)品實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，最終將0.5%設(shè)定為合理的閾值。這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，有望終結(jié)行業(yè)內(nèi)的概念亂象，為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā)與市場(chǎng)規(guī)范筑牢根基。

技術(shù)路線明確，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提速

除了判定標(biāo)準(zhǔn)，征求意見稿還對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行了細(xì)致分類：按電解質(zhì)種類分為硫化物、氧化物、聚合物、鹵化物及復(fù)合電解質(zhì)固態(tài)電池；按傳導(dǎo)離子種類分為固態(tài)鋰離子電池、固態(tài)鈉離子電池等；按應(yīng)用領(lǐng)域分為高能量及高功率固態(tài)電池。

當(dāng)前，全球固態(tài)電池技術(shù)競(jìng)賽正如火如荼。歐洲、美國(guó)等地均已出臺(tái)相關(guān)政策或投入巨資支持固態(tài)電池研發(fā)。在此背景下，我國(guó)首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅有助于統(tǒng)一國(guó)內(nèi)技術(shù)接口，更意在搶占國(guó)際規(guī)則話語(yǔ)權(quán)。平安證券指出，作為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)頭羊，我國(guó)在政策端與產(chǎn)業(yè)端的雙重發(fā)力下，有望在下一代電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中掌握戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

資本密集布局，頭部企業(yè)搶占先機(jī)

隨著標(biāo)準(zhǔn)的落地，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)資本密集注入期。今年以來(lái)，衛(wèi)藍(lán)新能源啟動(dòng)A股IPO，欣界能源完成數(shù)億元A輪融資，上汽集團(tuán)向清陶能源追加投資不超過27億元。這些重磅融資事件顯示了資本市場(chǎng)對(duì)該技術(shù)路線的高度認(rèn)可，為產(chǎn)業(yè)從“實(shí)驗(yàn)室”向“規(guī)�；慨a(chǎn)”跨越提供了關(guān)鍵資金支撐。

二級(jí)市場(chǎng)上，固態(tài)電池概念股也備受機(jī)構(gòu)青睞。數(shù)據(jù)顯示，四季度以來(lái)，共有22只固態(tài)電池概念股獲得機(jī)構(gòu)調(diào)研，其中容百科技、多氟多、當(dāng)升科技獲調(diào)研家數(shù)居前，分別達(dá)到267家、183家和157家。部分上市公司在研發(fā)上已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，如容百科技的高鎳全固態(tài)正極材料已實(shí)現(xiàn)十噸級(jí)出貨，多氟多則表示已具備固態(tài)電池的裝車生產(chǎn)能力。

針對(duì)此次國(guó)標(biāo)征求意見稿的發(fā)布，資深行業(yè)分析師指出，固態(tài)電池首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出爐，是行業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。首先，0.5%的失重率紅線極具“含金量”，這直接剔除了那些僅僅是炒作概念的“偽固態(tài)”產(chǎn)品，倒逼企業(yè)進(jìn)行真正的技術(shù)創(chuàng)新，有助于凈化市場(chǎng)環(huán)境。其次，取消“半固態(tài)”的提法，將市場(chǎng)清晰地劃分為液態(tài)、混合固液和固態(tài)三類，這有利于車企和消費(fèi)者對(duì)電池性能建立更明確的認(rèn)知。從投資角度看，標(biāo)準(zhǔn)的提升將加速行業(yè)洗牌。那些在硫化物、氧化物等核心電解質(zhì)路線上有深厚技術(shù)儲(chǔ)備，且已實(shí)現(xiàn)噸級(jí)出貨或具備裝車能力的頭部企業(yè)，將顯著受益于“馬太效應(yīng)”，在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)化浪潮中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。（文馨）