九亭人早高峰被9號線擠成相片，刷到12號線西延開工圖，第一反應：怎么又把我們忘了？

線路圖里，佘北大居和辰山植物園終于插上小地鐵標，朋友圈瞬間刷屏，十年公交倒三趟的鄰居當場落淚。我住松江新城，離他們直線八公里，高興完只?？嘈Γ旱罔F從家門口繞了個漂亮弧線，就是不停車。

規(guī)劃院的朋友私下說，拍板時先看“空地”，好施工、便宜、能賣地，人口密度只是“參考”。新城和老城密密麻麻，拆遷價能把預算燒穿，九亭更是建成率九成九，鉆一條隧道等于在螺螄殼里開礦。于是筆尖一滑，線路貼著北沿走，GDP賬瞬間好看，客流賬留給下一任。

九亭的社畜最慘。9號線早高峰限流三道彎，排到馬路上曬太陽，隊伍里有人打王者榮耀，有人背英語，就是上不了車。12號線原本傳說來救場，現(xiàn)在成了“別人的地鐵”。住在九亭的同事昨晚算了一筆賬：以后去浦東，先擠9號線到世紀大道，再換12號線，全程多兩站，但時間省不了十分鐘，票價多兩塊，等于白忙活。

更魔幻的是松江新城。新城管委會天天招商，口號是“對標浦東”，結果老板們落地一看，最近的地鐵站四公里，共享單車蹬到懷疑人生。HR招應屆生，第一句先解釋：我們包住宿，也包班車。年輕人笑笑，轉頭去了閔行。

老城居民直接躺平。滬昆高鐵松江南站近在咫尺，卻和地鐵網(wǎng)絕緣，出門要么黑車要么三輪。阿姨去徐家匯買小菜，公交晃一小時，菜葉子蔫一半。她聽說12號線西延，以為終于能“地鐵直達”，看完線路圖，把電視關了。

有人說“有總比沒有強”，聽著像安慰考59分的小孩。佘北確實受益，但那里入住率才四成，夜里黑燈瞎火，地鐵先修過去，人氣能不能跟上是賭局。新城、老城、九亭幾十萬現(xiàn)成的需求卻被晾在一邊，像家里老大沒書包，爸媽先給幼兒園弟弟買iPad。

地鐵不是慈善，是算盤珠子。誰聲音大、誰空地多、誰拆遷便宜，線路就往哪靠。真正每天刷卡的人，反而最沒話語權。等2027年通車，北段新房漲完價，開發(fā)商笑著數(shù)錢，南段人民繼續(xù)擠9號線，故事結束。

一句話：地鐵線路畫得像心電圖，跳過的都是心跳最吵的地方。