《財圈社》12月31日消息，據(jù)汽車商業(yè)評論報道，經(jīng)過 7 個工作日集團(tuán)內(nèi)部任前公示，2025年12月31日，中國一汽正式宣布董修惠升任一汽-大眾總經(jīng)理。中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理陳彬不再兼任一汽 - 大眾總經(jīng)理，他將回歸集團(tuán)分管大營銷、品牌建設(shè)以及出口相關(guān)工作。

與此同時，一汽－大眾黨委副書記、工會主席聶強接任董修惠先前擔(dān)任的一汽豐田副總經(jīng)理，一汽豐田銷售公司黨委書記、總經(jīng)理職務(wù)。至此，一汽集團(tuán)旗下兩大合資車企完成新一輪人事變動，面向2026年將以全新的陣容迎接挑戰(zhàn)，并且無論董修惠還是聶強都是經(jīng)驗豐富的營銷人才，此次變陣或也意味著，一汽希望兩大合資品牌在市場端做出更好的成績。

就一汽-大眾的調(diào)整而言，陳彬回歸集團(tuán)并不令人意外。2024年末，陳彬兼任一汽-大眾總經(jīng)理，一年的任期中，陳彬積極推動一汽-大眾變革，包括推動建立了直通經(jīng)銷商的“作戰(zhàn)指揮部”，打破了傳統(tǒng)決策模式，啟動捷達(dá)品牌本土化獨立運營，實現(xiàn)整車出口突破等。

甚至陳彬曾對品牌營銷、市場等崗位進(jìn)行了涉及約30位中層干部的人事調(diào)整，為一汽-大眾的轉(zhuǎn)型以及迎接市場挑戰(zhàn)奠定了戰(zhàn)略和組織基礎(chǔ)。接棒陳彬的董修惠是一汽體系的老將，并且常扮演“救火隊長”的角色，第一次是2015年在一汽-大眾銷量下滑時被召回，后推動SUV投放以及增長讓一汽-大眾連續(xù)六年銷量超過200萬輛；第二次是2022年前往一汽豐田應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，幫助一汽豐田在電動化轉(zhuǎn)型過程中穩(wěn)住基盤，保持80萬年銷的“底線”。

一汽-大眾2025年的表現(xiàn)雖比2024年更好，但市場壓力并未因此減少，在合資品牌份額逐漸下滑，新能源汽車亟待反攻的背景下，董修惠作為“救火隊長”也需要將一汽-大眾重新帶回增長軌道。接替董修惠在一汽豐田職務(wù)的則為聶強，同樣是一汽體系的老將。

公開資料顯示，聶強在一汽體系內(nèi)擁有二十年銷售與管理經(jīng)驗，其職業(yè)生涯起步于一汽貿(mào)易總公司與一汽解放銷售公司；2019年加入一汽-大眾，任銷售公司副總經(jīng)理；2021年起轉(zhuǎn)戰(zhàn)紅旗，擔(dān)任營銷中心副總經(jīng)理，并兼任南區(qū)事業(yè)部總監(jiān)。2024年12月25日，聶強調(diào)回一汽-大眾任黨委副書記、工會負(fù)責(zé)人，退出銷售一線。

此次南下一汽豐田，聶強相當(dāng)于干起銷售老本行。值得一提的是，一汽豐田在董修惠手中穩(wěn)住了銷量基盤，但考慮到行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢，更難的攻堅戰(zhàn)實際上是新能源產(chǎn)品逐漸投入市場后，一汽豐田如何在轉(zhuǎn)型方面起勢，這對聶強來說也是一個挑戰(zhàn)。