2025年11月14日至16日,由汽車評價研究院主辦的第七屆“世界十佳智能汽車”評價實車測試及評審會在北京昌平落下帷幕。在這場被譽為“中國首創(chuàng),世界唯一”的智能汽車主觀評價活動中,新奢智電中型SUV星途ET5憑借其卓越的類人智能輔助駕駛能力與極具溫度的智慧座艙體驗,從17款晉級車型中脫穎而出,成功斬獲“第七屆世界十佳智能汽車”稱號。這一榮譽不僅是對星途ET5智能化技術實力的權威認可,更標志著智能汽車行業(yè)的競爭焦點,正從純粹的“技術堆砌”轉向“體驗為王”的新階段,讓前沿科技真正服務于用戶的日常出行。

本屆評選依托國家自然基金會汽車工業(yè)聯(lián)合基金重點項目《復雜交通情景下智能汽車性能的主客觀評價方法與準則》的核心研究成果,構建了科學嚴謹?shù)脑u價體系。評審團由二十余位行業(yè)頂尖教授與技術專家組成,通過實車體驗與深度交流,形成專業(yè)判斷,確保了評選的權威性與公信力。

與往屆不同,本屆評選首次將“類人化”智能輔助駕駛作為核心考察方向,并增設了“世界十佳智能座艙”評價,旨在從行車與座艙兩大維度,全方位檢驗車輛的智能化綜合水平。評測路線精心設計了高速、城市道路、環(huán)島、施工路段、地下車庫等多重復雜場景,全面考核車輛的駕駛舒適性、操作便捷性與場景適應性。

在嚴格的實車測試中,星途ET5展現(xiàn)了其智能輔助駕駛系統(tǒng)的深厚功力。該系統(tǒng)融合了以地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)為基座的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700,并全球首發(fā)搭載算力高達560TOPS的征程?6P芯片,實現(xiàn)了同級別最強的計算性能?；凇耙欢问蕉说蕉恕奔軜嫶蛟?并輔以感知探測距離超過300米的27顆高精傳感器,星途ET5成功實現(xiàn)了行業(yè)首個一段式端到端類人行車能力。

(同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)體驗星途ET5)

在實際道路表現(xiàn)中,星途ET5猶如一位經(jīng)驗豐富的“老司機”。在高速場景下,它能精準完成智慧跟車、主動變道與障礙規(guī)避,極大減輕了駕駛者的重復操作負擔。面對無保護路口、環(huán)島等復雜路況,系統(tǒng)能基于“類人思考”提前預判風險,實現(xiàn)擬人化的平順操控,有效提升了行車安全與乘坐舒適度。

尤為令人印象深刻的是其在極端場景下的應對能力。在無高精度地圖覆蓋的施工路段,星途ET5行業(yè)首創(chuàng)的“漫游模式”可自主進行路線選擇與智能駕駛,帶領車輛從容脫困。而在泊車環(huán)節(jié),其智能泊車系統(tǒng)能優(yōu)雅應對超過300種場景,無論是極窄車位還是機械車位,都能精準解決“最后一米”的停車難題。

除了卓越的智能駕駛,星途ET5的智慧情感座艙同樣圍繞“用戶體驗”深度打磨,讓科技不再是冷冰冰的功能,而是化為有溫度的出行陪伴。

座艙內(nèi),高通驍龍8255芯片為流暢交互提供了強大算力支撐。同級獨有的智慧三聯(lián)屏設計,為主駕與副駕創(chuàng)造了互不干擾的私人空間,而便捷的“三指飛屏”功能,又能讓副駕輕松將內(nèi)容分享至中控屏,增強了車內(nèi)的互動性與共享樂趣。此外,“全能手機互聯(lián)”功能支持一鍵投屏,實現(xiàn)了手機與車機的無縫銜接。

在AI交互層面,星途ET5搭載的極速語音交互系統(tǒng)深度融合了科大訊飛大模型與DeepSeek語音技術,識別速度僅需0.7秒,并支持“邊說邊執(zhí)行”的連續(xù)對話。即便在無網(wǎng)絡環(huán)境下,AI閑聊與用車助手功能也能隨時響應,成為用戶全天候的智能伙伴,讓每一次出行都充滿便捷與趣味。

此次榮膺“世界十佳智能汽車”,是對星途ET5“以用戶為中心”智能化理念的強力印證。它清晰地表明,頂尖的智能化不應是冰冷參數(shù)的競賽,而應是真實用戶體驗的升華。星途ET5成功將“類人思考”注入智能駕駛,將“情感交互”融入智慧座艙,不僅重塑了新能源市場的智能化評價新標準,更推動了智能平權時代的加速到來,讓用戶得以用B級車的價格,享受到五十萬級豪華車型的智能體驗,開啟了智能出行的全新篇章。