現(xiàn)代快報訊（記者 李娜 趙丹丹）江心洲獨立過江通道迎來最新進展！12月31日，現(xiàn)代快報記者從南京市公共工程建設(shè)中心獲悉，近日，“南京市江心洲中部夾江橋景觀方案征集發(fā)布會”召開。江心洲中部獨立過江通道夾江橋正式進入“方案比選與深化”的關(guān)鍵階段。按要求，設(shè)計方案須打造一座“隱形”于綠島中的綠色橋梁，成為長江之上新的藝術(shù)地標(biāo)。

據(jù)悉，本次會議向受邀的設(shè)計機構(gòu)詳細介紹了項目背景、核心訴求及關(guān)鍵限制條件，確保設(shè)計方案在滿足功能性的同時，兼具極高的美學(xué)價值與生態(tài)友好性。

據(jù)悉，設(shè)計方案提出了3個基調(diào)。生態(tài)優(yōu)先、綠色穿越，設(shè)計必須最大限度減少對江心洲生態(tài)環(huán)境的干擾，打造一座“隱形”于綠島中的綠色橋梁，彰顯江島獨特生態(tài)魅力�，F(xiàn)代氣質(zhì)、呼應(yīng)地標(biāo)，橋梁造型需與河西新城IFC（國際金融中心）等現(xiàn)代城市界面緊密銜接，鼓勵采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)南京的現(xiàn)代感與科技感。以人為本、慢行友好，充分滿足非機動車與行人的過江及休閑運動需求，打造舒適、安全的慢行體驗空間。

為了讓設(shè)計團隊在安全與合規(guī)的前提下進行創(chuàng)新，會議詳細介紹了項目面臨的嚴(yán)苛限制條件，這些條件直接決定了橋梁的結(jié)構(gòu)形式與線位選擇。通航與生態(tài)雙重制約，通航水域及生態(tài)紅線范圍內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)墩，且施工期間水域內(nèi)不得設(shè)置臨時墩，要求進行無害化穿越，這對橋梁的跨徑布置提出了極高要求。防洪安全剛性管控，江心洲側(cè)不得侵占棉花堤背水側(cè)堤腳，河西側(cè)主橋不侵占護岸，且橋梁軸線與夾江水流夾角需控制在5度以內(nèi)。地下管網(wǎng)安全避讓，橋梁基礎(chǔ)需與“污水二通道”盾構(gòu)隧道保持安全距離（基礎(chǔ)外邊與隧道凈距≥15米）。線位精準(zhǔn)銜接控制，橋梁方案不得侵入起止點的路基斷面，并需充分考慮平曲線半徑對橋型布置的影響。

會后，市公建中心相關(guān)部門代表與設(shè)計機構(gòu)的專家代表一同赴夾江兩岸開展實地踏勘。從圖紙數(shù)據(jù)到江風(fēng)潮汐，從生態(tài)肌理到城市天際線，各方在現(xiàn)場“把脈問診”，深入感知場地特質(zhì)，匯聚眾人智慧，為這座連接河西繁華與江島生態(tài)的“關(guān)鍵之橋”尋找最優(yōu)解。

圖片來源：南京公建