隨著2025年即將結束，本文帶您回顧今年一些大型超級游艇的下水與交付情況。從旗艦項目到引入混合動力與燃料電池技術的里程碑式游艇，過去12個月反映了市場對大型游艇的持續(xù)需求，以及對創(chuàng)新和效率日益增長的重視......

“Alnanha”號 | 134.2米 | 樂順游艇 | 2025年6月下水

該艇原名"Deep Blue"號，其名致敬其醒目的藍色上層建筑。這艘榜單上最大的超級游艇，“Alnanha”以其金屬藍色、層疊式的輪廓著稱。階梯式甲板與極具張力的舷弧線共同營造出向后延伸、近乎“堆疊玻璃”的視覺效果。這艘134.2米的游艇由Winch Design負責外觀設計，樂順游艇負責船舶工程設計，最近一次出現(xiàn)是在2025年8月進行海試期間。

Tanzanite項目 | 120米 | Amels(傲慕世）| 2025年9月下水

“Tanzanite”項目是荷蘭傲慕世（Amels）船隊中最具標志性的游艇，不僅因其120米的長度成為該船廠迄今最大的游艇，也是Amels與Espen ?ino合作打造的最大項目，后者設計了其流暢的五層甲板外觀設計。該艇于2020年開始建造，由Deeside Maritime監(jiān)造，內飾由Zuretti Interior Design設計。其總容噸6,083GT，可容納多達22名賓客和多達44名船員。2025年9月下水后，她于10月在荷蘭弗利辛恩開始了海試。

“Breakthrough”號 | 118.8米 |Feadship（斐帝星）| 2025年5月交付

“Breakthrough”號總容噸達7,247GT，是荷蘭建造的按總噸位積計算的最大的游艇，也是全球首艘采用氫燃料電池驅動的超級游艇。其內外觀設計由RWD負責，船舶工程設計由De Voogt Naval Architects完成。該艇可容納多達30名賓客（共15間艙室），以及最多43名船員。這艘為比爾·蓋茨打造的超級游艇于2025年9月售出，目前可通過總代理公司Edmiston進行租賃。

“Boardwalk”號 | 117米 | 樂順游艇 | 2025年12月下水

“Boardwalk”號于2021年開始建造，在今年下水時首次在不來梅Vegesack的Aumund船廠亮相。盡管項目細節(jié)仍嚴格保密，下水的照片揭示了船廠標志性的修長船艏以及由Frank Woll和Amy Halffman打造的流線型永恒輪廓?！癇oardwalk”號現(xiàn)在將在船廠碼頭進行最后舾裝，預計于2026年交付。

Cosmos項目 | 114.2米 | 樂順游艇 | 2025年8月下水

Cosmos項目是樂順首艘采用燃料電池技術的超級游艇。2025年8月從倫茨堡船廠下水，這一里程碑事件恰逢該船廠150周年慶典。其外觀設計及船舶工程由Marc Newson操刀，展現(xiàn)了未來主義的外觀輪廓。該艇現(xiàn)已完成海試，將開始最終舾裝，計劃于2026年交付。

“Leviathan”號 | 111米 | Oceanco（歐紳歌） | 2025年11月交付

“Leviathan號”歸Oceanco股東兼Valve聯(lián)合創(chuàng)始人加布·威爾（Gabe Newell）所有，她體現(xiàn)了以人為中心、注重功能性、舒適度和船員福祉的設計理念。這艘111米的混合動力游艇外觀由Oceanco設計，船舶工程由Lateral Naval Architects負責，內飾由Mark Berryman Design設計。船上亮點包括可容納54人的公共用餐區(qū)、配有15個工作站和賽車模擬器的游戲室，以及配有籃球場、按摩浴缸和健身房等休閑設施的船員區(qū)域。

“DreAMBoat”號 | 111米 | Oceanco（歐紳歌） | 2025年11月交付

“DreAMBoat”號于2025年11月交付，由一位回頭客委托建造，整個建造過程由Wright Maritime Group指導。這艘111米的超級游艇總噸位為4,550GT，是Oceanco建造的按總噸位計算最大的游艇之一。其外觀由Espen ?ino International設計，內飾由Mark Berryman Design執(zhí)筆，船舶工程由Lateral Naval Architects和Oceanco合作完成。

“Icecap”號 | 110米 | 樂順游艇| 2025年10月下水

“Icecap”號于10月在漢堡下水，船側顯示有"O3"，暗示其可能已更名。在2022年建造期間轉售后，Occam Marine團隊接管了該項目管理。其外觀設計和船舶工程最初由Salt Ship Design設計，但Espen ?ino在2022年收購后對游艇進行了大幅度的重新設計。巴黎的CG Design工作室負責開發(fā)游艇內飾，而原始內飾概念由Adam Lay設計。

“Moonrise”號 | 100.7米 |Feadship（斐帝星）| 2025年5月交付

2025年7月交付的斐帝星超級游艇“Moonrise”號是其前代（同樣名為“
Moonrise”號，于2020年下水）的進化升級版。其外觀和船舶工程設計由De Voogt Naval Architects負責，內飾由Rémi Tessier設計。自交付以來，“Moonrise”號已出現(xiàn)在法國南部和直布羅陀海域。

“Pi”號 | 100米 |Feadship（斐帝星）| 2025年9月交付

斐帝星的100米“Pi”號于2025年9月交付。總噸位達2,985GT，其外觀由Aivan的Jarkko J?msén設計，船舶工程由De Voogt Naval Architects內部完成。該艇擁有獨特的近乎垂直的船艏，從船艏到船尾的流暢簡潔線條。

“Al Reem”號 | 80米 | Bilgin Yachts | 2025年7月交付

“Al Reem”號于2025年7月交付，是Bilgin 263系列中最后也是最定制化的一艘。2025年11月，其建造商公布了這艘80米超級游艇的首批圖像，外觀及船舶工程設計由Unique Yacht Design負責，內飾由H2 Yacht Design設計。該艇設有六間艙室，可容納多達12名賓客，以及最多20名船員。

“Faith”號 | 79.95米 |Feadship（斐帝星）| 2025年5月交付

斐帝星這艘79.95米的柴電混合動力超級游艇“Faith”號于2025年2月下水，5月交付給船東，隨后離開荷蘭首航至直布羅陀。該艇外觀由英國工作室RWD設計，船舶工程由De Voogt Naval Architects負責，內飾由Chahan Interior Design操刀?！癋aith”號展示了尖端技術，其推進系統(tǒng)通過斐帝星先進電驅動項目開發(fā)。該艇基于“Obsidian”號使用的平臺打造，其電力存儲容量是斐帝星首艘混合動力游艇“Savannah”號的4.5倍。

“Pangea”號 | 79.8米 |Amels(傲慕世）| 2025年10月交付

作為Amels 80系列的首艘交付游艇，“Pangea”號外觀由Espen ?ino設計，內飾由Sinot Yacht Architecture & Design負責，船舶公司由達門游艇（Damen Yachting）完成。該艇由經(jīng)紀公司Burgess于2022年9月售出并代表船東參與建造過程，該項目也標志著Sinot與Amels的首次合作。這艘Amels 80游艇總噸位為2,175GT，七間艙室布局可容納多達14名賓客，此外還可為多達21名船員提供住宿。

“Valor”號 | 79.5米 |Feadship（斐帝星）| 2025年9月交付

這艘79.5米的斐帝星超級游艇“Valor”號在2025年摩納哥游艇展上首次亮相。該艇為一位回頭客建造，其外觀造型和船舶工程由De Voogt Naval Architects打造，內飾由Bannenberg & Rowell設計。Valor號搭載了通過斐帝星先進電驅動項目開發(fā)的混合柴電、太陽能和電池動力推進系統(tǒng)。

“Nympheas”號 | 79米 | Turquoise Yachts | 2025年1月交付

“Nympheas”號于2025年1月交付，原代號為Toro項目，其內外觀設計由倫敦工作室Harrison Eidsgaard負責，船舶工程由Turquoise Yachts內部團隊構思。該艇總噸位2,050GT，七間艙室可容納多達14名賓客，并設有水下觀景窗，玻璃由土耳其BCE Glass公司提供。

“Odisea”號 | 78米 |樂順游艇 | 2025年5月下水

此前代號為“Ace 21”，這艘78米的樂順超級游艇于2025年5月下水，并于同年8月進行了海試?！?strong>Odisea”號采用鋼制船體和鋁制上層結構，建造工程始于2022年。該艇估計總噸位為2,500GT，船寬13.3米，并配有一個大型尾部按摩浴缸以及充足的外部座椅和用餐區(qū)域。

“Amalya”號 | 77.7米 | Admiral Yachts | 2025年7月交付

這艘77.7米的Admiral超級游艇“Amalya”號于今年1月下水，并于7月交付。外觀設計由Sinot Yacht Architecture & Design負責，船舶工程由Admiral內部完成。該艇舒適地容納多達12名賓客入住六間艙室，所有設施均采用頂級配置，裝飾典雅。

“Les Cinq”號 | 75.75米 |Feadship（斐帝星）| 2025年4月交付

“Les Cinq”號于2025年5月售出，該艇以陽剛輪廓為特點，其外觀設計由De Voogt Naval Architects負責，船舶工程出自Azure Yacht Design & Naval Architecture，內飾由巴黎的Gilles & Boissier設計，他們以紐約Baccarat酒店的作品聞名。主人套房位于上層甲板，可私享帶大型按摩浴缸和可調式休息室的露臺，而主甲板上設有一間帶私人休息室和集成陽臺的VIP艙室。

“Nome”號 | 74米 | Amels（傲慕世） | 2025年3月交付

這艘74米的Amels 242限量版游艇"Nome"號于2025年3月交付，外觀由Tim Heywood設計，內飾由英國工作室Winch Design負責，船舶工程由Amels內部團隊打造?？倗嵨?,790GT，船上六間艙室布局可容納多達12名賓客，同時還可為最多19名船員提供住宿。

“Silver Fox”號 | 73.4米 | Sanlorenzo（圣勞倫佐） | 2025年10月下水

“Silver Fox”號是首艘圣勞倫佐74Steel系列旗艦游艇，于2025年10月下水。其外觀設計與船舶工程由Zuccon International Project公司負責，內飾則由Francesco Paszkowski 與 Margherita Casprini合作設計。該艇搭載了與西門子能源聯(lián)合開發(fā)的柴電混動動力系統(tǒng)，依靠六臺變速沃爾沃遍達-Mase發(fā)電機驅動兩臺Schottel E-吊艙推進器，并配有1.5兆瓦時的電池組支持。交付后，“Silver Fox”號將通過經(jīng)紀公司Edmiston提供租賃服務。