極氪官方今天宣布，極氪9X本月交付量破萬，這也是極氪9X上市以來第一次月交付量破萬；作為一款50萬級(jí)別的車型，這個(gè)交付量還是很驚人的，之前似乎也只有問界M9能做到，其他廠商很難做到。

極氪9X八月份開啟預(yù)售，九月底正式交付；在本月初，極氪官方宣布極氪9X在11月成為50萬級(jí)大型SUV銷量冠軍，而本月的交付量破萬，大概率還是冠軍，上個(gè)月銷量超過問界M9，這個(gè)還能繼續(xù)超過問界M9。

過去幾年，不少?gòu)S商推出了新能源大型SUV，但是只有問界M9、問界M8成為爆款；問界M9的月銷量曾經(jīng)穩(wěn)定在兩萬以上，目前問界M8接力，月銷量也上了兩萬，但從均價(jià)上來看，問界M8的均價(jià)比問界M9低了不少，問界M9才是50萬級(jí)的車型。

極氪9X目前很熱門，有消息稱不少用戶買到車之后，“加價(jià)”銷售到海外市場(chǎng)；極氪9X目前只有混動(dòng)版，并沒有純電版，不過即便是最低配版本，也給到了55kWh電池，完全可以滿足日常的代步需求，而且高配版甚至給到了70kWh電池，這個(gè)容量已經(jīng)比很多純電車型還要大了。

極氪9X算得上是“性能車”——高功率雙電機(jī)（660kW）起步，高配版三電機(jī)配置，最大功率為1030kW，而且這不是增程車型，是混動(dòng)車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是參與動(dòng)力輸出的，所以這款車型的性能要比問界M9強(qiáng)不少，不過有消息稱新一代的問界M9要上2.0T增程器，但增程器并不參與動(dòng)力輸出，所以性能上還是不如極氪9X這種混動(dòng)車型來得強(qiáng)。

背靠吉利，極氪在技術(shù)上是不缺的，而且極氪9X的很多配置幾乎都是行業(yè)頂尖水平，在50萬價(jià)位站住腳跟并不難；目前問界M9正值改款前期，銷量自然是處于比較低的水平，不過如果明年的問界M9不能大改款，小宅認(rèn)為銷量應(yīng)該也不會(huì)很出色了，畢竟問界M9明年不光要面對(duì)極氪9X，還要面對(duì)小米YU9。

從小米的產(chǎn)品規(guī)劃來看，小米SU7、小米SU7 Ultra、小米YU7和鴻蒙智行的重合度并不高，而明年發(fā)布的小米SU7行政版、小米YU9，在產(chǎn)品上要和鴻蒙智行的熱門車型有很大的重合；例如小米YU9就是一款大型SUV，而且會(huì)采用增程動(dòng)力，和問界M9產(chǎn)品重合度極高。