來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

"大眾安徽與眾08以顛覆性設計+硬核技術沖擊中高端市場：95.04kWh電池支持18分鐘快充，350kW超充、0.238Cd風阻、城市NOA智駕，配合25萬元起售價和8年電池質(zhì)保，劍指Model Y與ES6。這款中德聯(lián)合研發(fā)的純電旗艦，正改寫跨國車企在華發(fā)展模式。"

在工信部最新發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，大眾安徽與眾08的申報信息赫然在列。這款基于ID.EVO概念車打造的全新純電車型，正以顛覆性的設計語言和硬核技術參數(shù)沖擊中高端市場。從申報資料來看，新車將提供82.368kWh和95.04kWh兩種容量電池組，對應630km、700km、730km三種CLTC工況續(xù)航版本，動力系統(tǒng)預計包含單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種配置組合。

設計層面，與眾08徹底跳脫了大眾家族傳統(tǒng)的設計框架。其前臉采用全封閉式設計，引擎蓋兩側(cè)隆起的肌肉線條與貫穿式熏黑裝飾條形成視覺張力，細長的矩陣式LED大燈組向上揚起，配合可發(fā)光LOGO營造出強烈的未來感。車身側(cè)面采用懸浮式車頂設計，黑色處理的A柱和后視鏡強化了視覺連貫性，隱藏式門把手與21英寸低風阻輪轂的組合，將風阻系數(shù)控制在0.238Cd的優(yōu)異水平。尾部設計則通過立體浮雕式燈帶與可編程光效，實現(xiàn)了夜間超高的辨識度。

技術架構(gòu)上，新車基于大眾最新的MEB+平臺打造，該平臺在電池管理、熱泵系統(tǒng)、800V高壓快充等方面均有升級。申報信息顯示，95.04kWh版本支持350kW峰值充電功率，10%-80%充電僅需18分鐘。更值得注意的是其電池安全設計，采用納米陶瓷隔膜與立體液冷系統(tǒng)的組合，在針刺實驗中實現(xiàn)無起火、無爆炸。智能駕駛方面搭載英偉達Orin-X芯片，配備12顆高清攝像頭、5個毫米波雷達和激光雷達選項，可實現(xiàn)城市NOA導航輔助駕駛。

內(nèi)飾設計同樣充滿顛覆性，整個座艙取消了90%的物理按鍵，由15.6英寸OLED中控屏與AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)構(gòu)成交互核心。座椅采用4D體感設計，內(nèi)置18個氣動按摩模塊，配合主動降噪技術打造沉浸式體驗。車機系統(tǒng)搭載第三代MBUX系統(tǒng)，支持全場景語音交互和V2X車路協(xié)同功能。特別設計的"休憩模式"可一鍵放平座椅，配合香氛系統(tǒng)與氛圍燈營造專屬空間。

從市場定位來看，與眾08將填補大眾ID.系列與奧迪Q6 e-tron之間的產(chǎn)品空白。參考同平臺兄弟車型，其售價區(qū)間很可能鎖定在25-35萬元。不過考慮到大眾安徽的本土化供應鏈優(yōu)勢，入門版車型有望下探至22萬元左右。這個價格區(qū)間將直面特斯拉Model Y、蔚來ES6等熱門車型的競爭。但與眾08在空間表現(xiàn)上具有明顯優(yōu)勢，5000mm的車長和2980mm的軸距，帶來堪比行政級轎車的后排腿部空間。

產(chǎn)能規(guī)劃方面，大眾安徽工廠已完成智能化改造，可實現(xiàn)每小時40臺車的生產(chǎn)節(jié)奏。供應鏈信息顯示，寧德時代將為其提供CTP電池包，聯(lián)合電子負責電驅(qū)系統(tǒng)，本土化率預計達到85%以上。根據(jù)內(nèi)部流出的排產(chǎn)計劃，該車將于2026年第一季度正式交付，2026年全年產(chǎn)能目標為8萬臺。

行業(yè)分析師指出，與眾08的推出標志著大眾集團在華電動化戰(zhàn)略進入新階段。其采用的"中國主導研發(fā)"模式，相比傳統(tǒng)德系車型更貼近本土消費者需求。特別是在智能座艙和自動駕駛方面，針對中國復雜路況進行了深度優(yōu)化。從申報信息中的選裝配置可以看出，該車提供方向盤加熱、后排娛樂屏、電動拖車鉤等個性化選項，顯示出對細分市場的精準把握。

充電網(wǎng)絡配套同樣值得關注。大眾中國宣布將與開邁斯合作，在2026年前建成覆蓋全國300個城市的超充網(wǎng)絡，計劃部署180kW-480kW功率的充電樁超過8000個。購車用戶將享受3年內(nèi)不限次數(shù)的免費快充服務，這項權(quán)益預計價值超過2萬元。

在核心三電系統(tǒng)保修政策上，大眾安徽承諾提供8年/16萬公里的電池質(zhì)保，電機電控系統(tǒng)則享受10年/25萬公里保修。這種超長質(zhì)保政策明顯優(yōu)于行業(yè)平均水平，顯示出企業(yè)對自身技術實力的信心。二手車流通方面，官方還將推出保值回購計劃，保證3年殘值率不低于55%。

從產(chǎn)品節(jié)奏來看，與眾08的推出完善了大眾安徽"與眾"系列的產(chǎn)品矩陣。目前在售的與眾06主打15-20萬元市場，即將上市的與眾07定位20-25萬元區(qū)間，而08車型則肩負著品牌向上的使命。這種梯次分明的產(chǎn)品布局，顯示出大眾對中國新能源市場的深入理解。

隨著2026年新能源汽車購置稅減免政策的延續(xù)，中高端純電市場預計將迎來新一輪增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，25-35萬元價格區(qū)間的純電SUV年復合增長率達到47%，正是看準這一藍海市場，大眾安徽選擇在此時推出旗艦產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)普遍預測，若能維持25萬元左右的起售價，與眾08有望沖擊月銷5000臺的市場表現(xiàn)。

這款車的到來，不僅代表著大眾集團電動化轉(zhuǎn)型的決心，更是中德汽車工業(yè)深度融合的典范。從設計研發(fā)到生產(chǎn)制造，中國團隊在項目中占據(jù)主導地位，這種新模式或?qū)⒏膶懣鐕嚻笤谌A發(fā)展路徑。隨著2026年春季上市日期的臨近，這款凝結(jié)中德智慧的純電旗艦，正蓄勢待發(fā)準備在紅海市場中開辟新的航道。