有些差距，直到后來(lái)?yè)碛辛藢?duì)等的力量，才懂當(dāng)初的堅(jiān)持有多沉重?！皻?8II換F-22”如今聽(tīng)著像天方夜譚，可在二十多年前，卻是中國(guó)空軍面對(duì)巨大代差時(shí)，不得不直面的現(xiàn)實(shí)困境。

上世紀(jì)90年代到21世紀(jì)初，中國(guó)空軍的裝備水平和世界強(qiáng)國(guó)隔著難以逾越的鴻溝。當(dāng)時(shí)我們的主力戰(zhàn)機(jī)是殲-7、殲-8這些第二代戰(zhàn)機(jī)，殲-8II算是最先進(jìn)的型號(hào)。這款1984年首飛、1988年正式服役的戰(zhàn)機(jī)，主打高空高速，最大速度2.2馬赫，升限能到2萬(wàn)多米，可受限于當(dāng)時(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，航電系統(tǒng)和雷達(dá)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。早期殲-8II裝備的208型單脈沖火控雷達(dá)，是中國(guó)第一種具有攔射能力的雷達(dá)，對(duì)非隱身目標(biāo)的平面搜索距離不足40公里，面對(duì)F-22這樣的隱身戰(zhàn)機(jī)，探測(cè)距離更是縮減到20公里以內(nèi)，搭載的霹靂-8導(dǎo)彈也只能進(jìn)行近距離格斗 。

而同一時(shí)期的美國(guó)，已經(jīng)在軍工領(lǐng)域全面領(lǐng)跑。1997年F-22首飛，2005年正式服役，成為全球第一款第五代戰(zhàn)機(jī)。它集隱身、超音速巡航、先進(jìn)航電于一身，正面雷達(dá)反射面積只有零點(diǎn)零幾平方米，在雷達(dá)屏幕上和一顆彈珠差不多大。F-22的AN/APG-77雷達(dá)探測(cè)距離超200公里，能在100公里外發(fā)射AIM-120導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵摧毀”。2006年6月，美國(guó)“北方之邊”演習(xí)中，F(xiàn)-22對(duì)陣F-15、F-16這類三代機(jī)，多個(gè)回合模擬空戰(zhàn)累計(jì)打出了144:0的懸殊交換比，足以見(jiàn)得代差有多致命。

當(dāng)時(shí)國(guó)際環(huán)境并不友好，美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施技術(shù)封鎖，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)和核心技術(shù)買(mǎi)不來(lái)、引不進(jìn)，周邊地區(qū)不少國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始裝備三代機(jī)，領(lǐng)空安全面臨實(shí)實(shí)在在的威脅。在這樣的背景下，“八換一”的戰(zhàn)術(shù)設(shè)想開(kāi)始流傳。這不是官方作戰(zhàn)方案，而是21世紀(jì)初國(guó)內(nèi)軍事論壇上，民間軍事愛(ài)好者對(duì)困境的無(wú)奈解讀——F-22最多攜帶8枚空空導(dǎo)彈，就出動(dòng)8架殲-8II編隊(duì)，用前面的戰(zhàn)機(jī)當(dāng)誘餌，犧牲自己誘使F-22發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)雷達(dá)短暫暴露，讓后續(xù)戰(zhàn)機(jī)尋找反擊機(jī)會(huì)。

那些年的空軍飛行員心里比誰(shuí)都清楚裝備的差距。有老飛行員回憶，每次訓(xùn)練結(jié)束，戰(zhàn)友們都會(huì)湊在一起討論“如果真遇到F-22該怎么辦”，大家心里都明白，這很可能是九死一生的對(duì)決，但沒(méi)人說(shuō)退縮的話。2001年4月1日，王偉駕駛殲-8II在南海上空攔截美軍EP-3偵察機(jī)，戰(zhàn)機(jī)被撞后墜毀，王偉跳傘后下落不明，最終被確認(rèn)犧牲。這起事件讓所有人真切感受到，落后的裝備讓守護(hù)領(lǐng)空的飛行員時(shí)刻面臨著生命危險(xiǎn)。

科研人員同樣在咬牙堅(jiān)持。當(dāng)時(shí)沒(méi)有先進(jìn)的研發(fā)條件，經(jīng)費(fèi)有限，他們?cè)诤?jiǎn)陋的實(shí)驗(yàn)室里反復(fù)試驗(yàn)，為了提升殲-8II的性能，不斷改進(jìn)雷達(dá)和武器系統(tǒng)?？傇O(shè)計(jì)師顧誦芬主持殲-8II設(shè)計(jì)時(shí)，為摸清進(jìn)氣道設(shè)計(jì)參數(shù)與調(diào)節(jié)規(guī)律，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做了全機(jī)高、低速風(fēng)洞試驗(yàn)，最終成功采用兩側(cè)進(jìn)氣布局，讓低速進(jìn)氣效率提高6%，為后續(xù)升級(jí)留下了空間 。他們知道，多改進(jìn)一點(diǎn)性能，前線飛行員就多一分安全。

2011年1月11日，殲-20首飛成功，黑色戰(zhàn)機(jī)沖上藍(lán)天的那一刻，在場(chǎng)的科研人員和飛行員熱淚盈眶。2017年殲-20正式列裝部隊(duì)，中國(guó)空軍終于有了能和F-22相抗衡的五代機(jī)。后來(lái)的“金頭盔”比武中，2018年2架殲-20與8架殲-11B進(jìn)行自由空戰(zhàn)，打出72:0的戰(zhàn)績(jī)；2019年雙方再次對(duì)抗，殲-20又以108:0的比分完勝，這才讓大家更清楚，當(dāng)年殲-8II對(duì)抗F-22的設(shè)想有多悲壯。

如今我們已經(jīng)有了殲-20、殲-35等一系列先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，2024年殲-35A正式列裝空軍，艦載型也于2025年完成福建艦電磁彈射起降測(cè)試，形成了完整的作戰(zhàn)體系，再也不用面對(duì)“以弱搏強(qiáng)”的困境 ?？擅慨?dāng)看到殲-20翱翔藍(lán)天，總會(huì)想起那些駕駛殲-8II守護(hù)領(lǐng)空的飛行員，想起那些為國(guó)防事業(yè)默默奉獻(xiàn)的科研人員。當(dāng)年的“殲-8II換F-22”不是狂妄，而是絕境中對(duì)國(guó)家主權(quán)的堅(jiān)守。

那段歲月里，飛行員的勇氣、科研人員的執(zhí)著，撐起了中國(guó)的天空。現(xiàn)在的強(qiáng)大，是一代代人用青春和熱血換來(lái)的。你覺(jué)得，這份在困境中絕不低頭的精神，是不是我們永遠(yuǎn)該銘記的財(cái)富？