中國海軍航空力量在過去十多年間實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，從遼寧艦入列到福建艦服役，航母編隊(duì)已成為維護(hù)國家海洋權(quán)益的核心支柱。

殲-15作為首款國產(chǎn)艦載機(jī)，自2013年裝備以來，標(biāo)志著中國從零起步的突破，但其快速退役也反映出技術(shù)迭代的緊迫性。

在全球海軍競爭中，美國航母群長期依賴F/A-18等機(jī)型，而中國則通過自主創(chuàng)新加速更新，殲-15的短命并非缺陷，而是海軍現(xiàn)代化進(jìn)程的體現(xiàn)。

早在2012年遼寧艦首次著艦測試時，殲-15就展示了國產(chǎn)化能力，但隨著山東艦和福建艦的加入，艦載機(jī)需求轉(zhuǎn)向更適應(yīng)電磁彈射的型號。

2025年，海軍已擁有三艘航母，殲-15的角色逐步轉(zhuǎn)向訓(xùn)練，凸顯中國在裝備更新上的高效。

殲-15的設(shè)計基礎(chǔ)源于蘇-33原型，但通過國產(chǎn)改進(jìn)提升了機(jī)體強(qiáng)度和耐腐蝕性，然而其核心短板在于起飛方式的限制。

滑躍式甲板要求戰(zhàn)機(jī)在起飛時減輕載荷，無法實(shí)現(xiàn)滿燃料與滿掛載的平衡，這直接影響了作戰(zhàn)半徑和打擊效率。

相比之下，美國F/A-18通過彈射起飛能靈活調(diào)整掛載，殲-15在這一方面明顯受限，導(dǎo)致在高強(qiáng)度任務(wù)中續(xù)航不足。

雷達(dá)系統(tǒng)采用早期脈沖多普勒技術(shù)，探測范圍有限，僅200公里左右，而法國陣風(fēng)M的相控陣?yán)走_(dá)可達(dá)300公里以上，這在超視距作戰(zhàn)中形成差距。

機(jī)重較大，達(dá)17噸級，比F/A-18重30%，進(jìn)一步放大燃料消耗問題，限制了機(jī)動靈活性。

盡管殲-15優(yōu)化了氣動布局，提升爬升率，但整體仍停留在四代機(jī)框架，無法滿足體系化需求。

數(shù)據(jù)鏈集成缺失是另一大弱點(diǎn)，早批殲-15無法與預(yù)警機(jī)實(shí)時共享信息，影響編隊(duì)協(xié)同，而俄羅斯蘇-33雖有類似問題，但其海軍規(guī)模較小，未如中國般暴露在廣闊海域。

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足以承受電磁彈射沖擊，這在福建艦服役后成為關(guān)鍵瓶頸，早批型號改造成本高企，導(dǎo)致批量退役成為理性選擇。

武器兼容性有限，僅支持中距導(dǎo)彈，無法掛載如霹靂-15的遠(yuǎn)程彈藥，打擊范圍受限。

與F/A-18的多用途設(shè)計相比，殲-15更偏向空中格斗，但電子戰(zhàn)能力薄弱，無法有效壓制敵方信號。

這些短板在和平時期可通過訓(xùn)練彌補(bǔ)，但中美海上互動增多后，海軍需更先進(jìn)裝備來應(yīng)對F-35的隱身威脅。

全球艦載機(jī)壽命對比中，殲-15的13年一線服役期遠(yuǎn)短于F/A-18的40余年和蘇-33的近30年，這源于中國海軍的獨(dú)特路徑。

從2013年首批24架上艦，到2024年殲-35亮相，中國在短時間內(nèi)推出三款艦載機(jī)，迭代速度超出國際預(yù)期。

殲-15填補(bǔ)了從無到有的空白，但其蘇聯(lián)時代底子限制了進(jìn)一步升級潛力，中國選擇快速淘汰，轉(zhuǎn)向兼容彈射的版本。

相比俄羅斯依賴蘇-33的保守策略，中國注重實(shí)戰(zhàn)適應(yīng)性，避免外部依賴，推動國產(chǎn)發(fā)動機(jī)應(yīng)用。

退役進(jìn)程中，殲-15轉(zhuǎn)為陸基教練機(jī)，繼續(xù)貢獻(xiàn)飛行員培養(yǎng)，而殲-15T的升級直接針對這些短板。

有源相控陣?yán)走_(dá)擴(kuò)展探測至300公里，數(shù)據(jù)鏈接入實(shí)現(xiàn)與空警-600的聯(lián)動，支持超視距打擊。

彈射起落架增強(qiáng)機(jī)體強(qiáng)度，提升三倍承受力，掛載霹靂-15導(dǎo)彈射程超150公里，通用性覆蓋三種航母。

2025年9月，殲-15T在福建艦完成彈射測試，驗(yàn)證電磁彈射可靠性，山東艦編隊(duì)訪港時與殲-15并排展示，標(biāo)志著平穩(wěn)過渡。

殲-35作為隱身艦載機(jī)，進(jìn)一步提升體系，涂層降低雷達(dá)截面，與殲-15T形成高低搭配，提供突防選項(xiàng)。

2025年7月，殲-35在航展亮相，12月完成多架次訓(xùn)練，海軍整合約80架殲-15T和15架殲-35，福建艦搭載50架機(jī)型演練。電子戰(zhàn)版殲-15DT擴(kuò)展干擾能力，一機(jī)多型模式確保自主生產(chǎn)，克服供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

未來計劃到2035年擁有更多航母，殲-35批量生產(chǎn)支撐目標(biāo)，影響印太安全平衡。中國海軍的更新不僅是裝備換代，更是戰(zhàn)斗力躍升，在全球競爭中占據(jù)主動。

殲-15的退役象征著中國軍事科技的自強(qiáng)之路，通過分析其短板，我們看到海軍從跟隨到領(lǐng)先的轉(zhuǎn)變。

快速迭代確保裝備始終前沿，殲-15T和殲-35的組合有效制衡F-35與F/A-18，提升臺海區(qū)域防御深度。

在中美博弈中，中國海軍注重質(zhì)量提升，如預(yù)警機(jī)整合和電子戰(zhàn)擴(kuò)展，鞏固海洋權(quán)益。

2025年底，福建艦入列后，海試驗(yàn)證新系統(tǒng)，海軍航空兵規(guī)模擴(kuò)大，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練頻率增加。

法國和俄羅斯航母力量滯后，中國則在電磁技術(shù)上突破，福建艦的加入強(qiáng)化藍(lán)水海軍建設(shè)。

殲-15雖短命，但其貢獻(xiàn)奠定基礎(chǔ)，新一代機(jī)型繼承并超越，推動中國從大國向強(qiáng)國邁進(jìn)。

殲-15的教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為動力，驅(qū)動持續(xù)創(chuàng)新，海軍力量已成為國家安全的堅(jiān)盾。