“INSV Kaundinya”號(hào)猶如一艘從遠(yuǎn)古駛來(lái)的幽靈船，但它實(shí)則是全新的，剛剛啟程其首航。這艘令人驚嘆的帆船沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)或現(xiàn)代推進(jìn)系統(tǒng)，隸屬于印度海軍，但并非為戰(zhàn)斗而生。它是一件活生生的杰作，將古代設(shè)計(jì)、傳統(tǒng)技藝與當(dāng)代造船工程學(xué)交織在一起。

12月29日，這艘古風(fēng)盎然的船只從印度古吉拉特邦駛向1400公里外的阿曼馬斯喀特。這次象征性的航行旨在重走連接印度西海岸與阿曼的古代海上航線。這艘船本身就是一個(gè)強(qiáng)有力的象征。它不僅是一艘沒(méi)有現(xiàn)代推進(jìn)系統(tǒng)、完全依靠傳統(tǒng)風(fēng)帆的無(wú)動(dòng)力帆船；它由巨型船槳而非船舵來(lái)控制方向，依靠?jī)煞潭ǖ姆叫物L(fēng)帆捕捉季節(jié)性季風(fēng)；其建造更是采用了傳統(tǒng)的“縫合”技術(shù)而非釘接，旨在對(duì)印度獨(dú)特造船工藝的致敬。

“縫合”指的是一種古老的縫合船板造船技術(shù)，即用椰纖維繩將木板縫合固定，再用天然樹(shù)脂和油料密封。成品外觀令人驚嘆，而最令人印象深刻的是，這種技術(shù)曾在古時(shí)沿印度海岸線廣泛應(yīng)用。

這艘帆船船長(zhǎng)不足20米（19.6米/64英尺），寬6.5米（21英尺），完全依靠風(fēng)力驅(qū)動(dòng)，猶如經(jīng)典帆船，由大約15名船員操作風(fēng)帆。盡管基于古代設(shè)計(jì)，但實(shí)際藍(lán)圖已不可得，因此這個(gè)大膽項(xiàng)目背后的團(tuán)隊(duì)只能依靠有限的視覺(jué)資料和復(fù)雜的水動(dòng)力研究來(lái)重新設(shè)計(jì)。

隨后，這艘帆船由喀拉拉邦的一隊(duì)傳統(tǒng)工匠手工打造，一如古代造船。完工的船體展示了一系列印度傳統(tǒng)符號(hào)，如卡達(dá)姆巴王朝的雙頭鷹徽記“甘達(dá)貝倫達(dá)”，以及風(fēng)帆上的太陽(yáng)圖案。

“INSV Kaundinya”號(hào)是印度海軍與印度文化部聯(lián)合主導(dǎo)，并攜手霍迪創(chuàng)新公司共同完成的項(xiàng)目成果。該項(xiàng)目于2023年正式啟動(dòng)，2025年2月新船首次亮相，數(shù)月后正式入列印度海軍，不過(guò)它不會(huì)參與任何軍事行動(dòng)。

這艘新的縫合帆船以一位公元一世紀(jì)的印度航海家命名。Kaundinya部分為歷史人物，部分為神話英雄，被認(rèn)為是已知最早的、具有重大地緣政治影響的印度航海家，因其幫助建立了扶南王國(guó)（位于今柬埔寨）而聞名。

作為工藝與古典美學(xué)的杰作，全新的“INSV Kaundinya”號(hào)號(hào)已然超越了時(shí)代。它既是對(duì)往昔和印度海洋遺產(chǎn)的動(dòng)人致敬，也是當(dāng)代船舶研究與技術(shù)的一個(gè)優(yōu)秀范例——換言之，它是過(guò)去與現(xiàn)在的完美結(jié)合。