眾所周知，元旦一過，車市就進(jìn)入年終大促階段，而這段期間品牌的前一年的全年銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，會成為消費(fèi)者的選購風(fēng)向標(biāo)之一。正好今日有十多家新能源品牌公布了2025年的成績。其中超過40萬的有5家，兩家接近60萬，這也能給大家年末買車做一個(gè)參考。

1-5：零跑險(xiǎn)勝鴻蒙智行，理想負(fù)增長

如上圖所示，前五名的2025年銷量都達(dá)到40萬以上，其中零跑全年銷量同比增幅103%，達(dá)到596555輛，險(xiǎn)勝鴻蒙智行的589107，差一點(diǎn)突破60萬，不出意外冠軍就是它。也是因此，朱江明也很自信的表示：2026年要挑戰(zhàn)100萬輛！

可以說零跑將會是2026年最受關(guān)注的品牌，但壓力也不小，其中之一就是旗艦車型跑D19和零跑D99能否實(shí)現(xiàn)讓人滿意的成績，成功沖高。

鴻蒙智行則惜敗零跑，總銷量接近59萬，問界依舊占據(jù)較高的比重，也就是賽力斯，銷量達(dá)到468288輛，高居細(xì)分第三，占據(jù)鴻蒙智行銷量比重的79.4%。值得注意的是，旗下問界M9累計(jì)銷量已超26萬，站穩(wěn)50萬元市場。與此同時(shí)，近半年來智界連續(xù)3個(gè)月破萬、尚界也破萬，而啟境和奕境也頗受關(guān)注，就看這些品牌在2026年能夠穩(wěn)定發(fā)力。

而另外兩個(gè)破40萬的品牌是小鵬和理想，分別為429445輛和406343輛。不過理理想是TOP5里唯一負(fù)增長的，和2024年的500508輛相比，同比跌幅接近20%。出現(xiàn)這一情況，一方面是純電轉(zhuǎn)型沒達(dá)到預(yù)期，另一方面是增程式產(chǎn)品線的下滑，所以從2025年5月開始理想就是一波同比7連跌。所以李想在電話會議里也表示重回“創(chuàng)業(yè)狀態(tài)”，但理想要是2026年增程式產(chǎn)品線不能回暖，純電還是達(dá)不到預(yù)期，那就真的有點(diǎn)危機(jī)了。

6-12：小米、蔚來增幅喜人，但最穩(wěn)的卻是TA

這一梯隊(duì)的排名中，業(yè)界關(guān)注度最高的，一個(gè)是小米，銷量超36萬，同比增幅163%，12月銷量超5萬，位居當(dāng)月單一新勢力品牌銷量TOP3，在其之上的是零跑和賽力斯。言歸正傳，小米汽車大漲的關(guān)鍵就是小米YU7，上市6個(gè)月超15萬，但這也帶來一個(gè)嚴(yán)重的問題：小米SU7存在被傾軋的現(xiàn)象，11月銷量的破1.5萬，這并不是一個(gè)好現(xiàn)象。

另一個(gè)是蔚來，2025年全年銷量超32萬，同比增幅接近47%。這主要是樂道2025年銷量為107808，突破10萬，成交均價(jià)超過25萬，螢火蟲2025年交付量3.9萬，轉(zhuǎn)型頗受認(rèn)可。因此不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蔚來找到感覺，2026年或許有新突破。

只不過這一個(gè)梯隊(duì)中，表現(xiàn)給人感覺最穩(wěn)的則是吉利汽車，其中領(lǐng)克全年銷量超35萬，極氪為22.4萬，兩家合起來總銷量是超過57萬。而領(lǐng)克是極氪的附屬公司，所以算總數(shù)據(jù)的話，極氪是可以直接位居新勢力造車TOP3。

最后就是嵐圖和智己，全年銷量分別為150169和81017輛，廣汽昊鉑埃安BU是公布了12月銷量，為40066輛，預(yù)估其2025年總銷量超過28萬。這三個(gè)品牌雖說熱度還無法和零跑、小米、蔚來、鴻蒙智行等品牌相比，但都有頗為強(qiáng)力的新車和動作。

像“L3量產(chǎn)首車”昊鉑A800，純電續(xù)航達(dá)到410km、刷新插混轎車純電續(xù)航上限的嵐圖追光L，智己也有L8和L9兩款增程2.0時(shí)代的產(chǎn)品，所以2026年也頗具看點(diǎn)。

總結(jié)：

總而言之，主流的新勢力品牌都交出了2025年的成績單。而消費(fèi)者要作為選購參考的話，除了要看賣了多少輛，也要看同比幅度如何、子品牌市場熱度如何、新車規(guī)劃等，因?yàn)檫@些也都是關(guān)乎品牌健康情況的因素。