編輯：張濤

截至2025年12月24日，一汽奔騰年度累計銷量已達190,017輛，這不僅刷新了品牌二十年來的年度銷量紀錄，月均銷量超過1.58萬輛，更標志著這家曾經(jīng)傳統(tǒng)的車企通過全面擁抱新能源成功實現(xiàn)了品牌重生，一度沉寂的一汽奔騰，在2025年上演了一場精彩的品牌復(fù)興，而這一數(shù)字背后，亦是奔騰堅決向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心。

· 產(chǎn)品破局 精準卡位細分市場

奔騰的成功首先源于其精準的產(chǎn)品定位。通過打造覆蓋不同細分市場的“爆款”產(chǎn)品矩陣，奔騰實現(xiàn)了對主流消費人群的有效觸達。

奔騰小馬（參數(shù)丨圖片）成為微型純電市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。這款車型憑借“好看、好玩、好開、好省、好安全”的“五好”特性，精準滿足了城市短途出行的需求。截至2025年2月末，上市僅9個月的奔騰小馬累計銷量已突破8.6萬輛，連續(xù)多月月銷過萬。悅意序列成功打開了主流家用市場。作為奔騰全新新能源序列，悅意03和悅意07組成的“悅意雙子星”在上市后迅速獲得市場認可。悅意03定位“7萬級大大大純電SUV”，以2750mm長軸距和445km續(xù)航成為高性價比選擇。

產(chǎn)品布局上，奔騰實現(xiàn)了從A0級到B級的全覆蓋，提供純電、混動多元選擇。這種精準的產(chǎn)品定位使奔騰成功抓住了新能源市場主流化的趨勢，為銷量增長奠定了堅實基礎(chǔ)。

· 技術(shù)賦能 構(gòu)建差異化競爭壁壘

在競爭激烈的新能源市場，奔騰通過構(gòu)建自有技術(shù)體系，形成了差異化競爭優(yōu)勢。

越影平臺、逐日動力、如意座艙三大技術(shù)集群成為奔騰技術(shù)實力的核心支撐。其中，“逐日動力”電驅(qū)系統(tǒng)榮獲“中國十佳新能源動力系統(tǒng)”稱號。在電池安全方面，奔騰通過嚴苛測試樹立了安全標桿。在悅意07五重暴擊挑戰(zhàn)中，奔騰以六倍國標水深、千度百米火烤、千斤巨木狂砸等極端條件驗證了“真電混安全零妥協(xié)”的硬核實力。奔騰還積極與華為、寧德時代、地平線等頭部企業(yè)構(gòu)建技術(shù)“朋友圈”，通過聯(lián)合創(chuàng)新快速提升技術(shù)能力。這種開放合作策略使奔騰能夠在保持自主發(fā)展的同時，整合行業(yè)最優(yōu)資源。

· 營銷創(chuàng)新 從產(chǎn)品銷售到用戶共創(chuàng)

奔騰在營銷模式上的創(chuàng)新，是其贏得市場特別是年輕消費者的關(guān)鍵。

用戶直連成為奔騰營銷的核心。通過開展“包島寵粉”用戶活動、場景化極限測試等創(chuàng)新形式，奔騰成功構(gòu)建了與年輕用戶的情感鏈接。奔騰還創(chuàng)建了Joy Pai用戶社區(qū)，持續(xù)組織露營、親子等多元活動，構(gòu)建“用戶即伙伴”的共創(chuàng)體系。

內(nèi)容營銷方面，奔騰打破傳統(tǒng)汽車評測模式，通過真實場景展示產(chǎn)品實力。如何通過82小時不間斷長測直播驗證車輛續(xù)航能力，以場景化實證強化用戶信任。奔騰還積極推進渠道創(chuàng)新，布局全國400+悅意中心、1500+悅意門店的網(wǎng)絡(luò)，將購車體驗從交易升華為對美好生活方式的探索，這種渠道下沉策略大幅提升了用戶體驗。

· 戰(zhàn)略定力 全面擁抱新能源轉(zhuǎn)型

奔騰銷量突破的背后，是企業(yè)高層堅定推進新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心。

早在2024年，奔騰就開始全面向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，確立“All in新能源”戰(zhàn)略。2025年2月，奔騰舉辦“悅意科技日”，發(fā)布全新新能源技術(shù)集群，正式宣告全面擁抱新能源時代。戰(zhàn)略執(zhí)行上，奔騰展現(xiàn)出驚人的一致性。公司通過股改激活體制活力，以技術(shù)投入構(gòu)建產(chǎn)品壁壘，借資本賦能實現(xiàn)生態(tài)擴張。2025年9月，悅達汽車集團、農(nóng)銀金融、中國電信、地平線等4家頭部企業(yè)及中國一汽共同向奔騰增資85.5億元，為奔騰新能源轉(zhuǎn)型注入強勁動力。

奔騰還積極推進“東移南擴”戰(zhàn)略，打造長春—鹽城雙生產(chǎn)基地，新增20萬輛年產(chǎn)能，為銷量增長提供了產(chǎn)能保障。

· 體系支撐 全方位保障轉(zhuǎn)型落地

奔騰銷量突破離不開強大的體系能力支撐，主要體現(xiàn)在產(chǎn)能布局、供應(yīng)鏈管理和品質(zhì)控制等方面。

產(chǎn)能布局方面，奔騰形成長春—鹽城雙生產(chǎn)基地布局，年產(chǎn)能超過40萬輛。鹽城基地于2024年5月投產(chǎn)，大幅提升了奔騰的生產(chǎn)能力。品質(zhì)控制上，奔騰堅持高標準制造。多款車型在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)細分車型質(zhì)量排名中，躋身前三名，嚴格的品質(zhì)控制為奔騰贏得了“大廠造”的市場口碑。服務(wù)體系創(chuàng)新也是奔騰體系能力的重要體現(xiàn)。奔騰推出“三終身、兩計劃、一個家”服務(wù)權(quán)益，提供全周期用車關(guān)懷；Joy-Service服務(wù)承諾“30公里隨叫隨到、7×24小時直聯(lián)”，為用戶提供極致響應(yīng)體驗。

展望未來，奔騰計劃完成A0級至B級，純電、增程、混動產(chǎn)品的全覆蓋，持續(xù)滿足中國消費者的多元需求。隨著新能源市場滲透率持續(xù)提升，奔騰有望憑借先發(fā)優(yōu)勢進一步擴大市場份額。

一汽奔騰的轉(zhuǎn)型之路印證了傳統(tǒng)車企擁抱新能源的潛力，通過產(chǎn)品、技術(shù)、營銷多維創(chuàng)新，奔騰成功實現(xiàn)了品牌重生。面對未來，奔騰需繼續(xù)深化轉(zhuǎn)型成果，在激烈的市場競爭中構(gòu)建可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型的有益借鑒。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

牟經(jīng)理

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