一艘原名“貝拉1號”的油輪，在大西洋上演了一場驚險的“身份變臉”大戲。為逃避美國當(dāng)局追捕，它火速更名為“海洋”號并注冊至俄羅斯，懸掛俄國旗?？克髌醺邸＿@波操作不僅讓美國扣押計劃落空，更引發(fā)了關(guān)于利用國際法規(guī)避制裁的激烈爭議，攪動起美、俄、委三方石油貿(mào)易博弈的暗流。

時間回溯至當(dāng)?shù)貢r間2025年12月20日，“貝拉1號”在加勒比海海域被美國海岸警衛(wèi)隊攔截。當(dāng)時它正駛往委內(nèi)瑞拉港口運油，卻因有運輸伊朗石油的黑歷史，被美方指控“資助恐怖主義”并下達(dá)扣押令。關(guān)鍵節(jié)點上，該船未懸掛合法國旗，按國際法屬無國籍船只，美方本可合法沒收。但考慮到登船面臨敵對船員抵抗的高風(fēng)險，海岸警衛(wèi)隊僅對其進(jìn)行監(jiān)控，給了油輪逃脫的窗口期。

短短十幾天內(nèi)，“貝拉1號”完成身份大換血。據(jù)俄羅斯海事注冊局確認(rèn)，該船已更名為“海洋”號，正式歸入俄羅斯籍，注冊港口為索契。這一舉動被普遍視為規(guī)避美國管轄權(quán)的妙招，畢竟懸掛俄國旗后，美方若強行扣押，需直面與俄羅斯的外交沖突。美國財政部前制裁合規(guī)官大衛(wèi)·坦姆直言，俄方這種“一夜注冊”的合法性存疑，且是其協(xié)助伊朗、委內(nèi)瑞拉等國油輪規(guī)避國際制裁的慣用伎倆。

背后的石油貿(mào)易博弈更顯復(fù)雜。委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)高度依賴石油出口，2025年前11個月對華石油出口量同比增長28%，占總出口量的62%，超90%貿(mào)易通過人民幣結(jié)算以規(guī)避制裁。而美國長期制裁委石油貿(mào)易，試圖施壓馬杜羅政府，2025年12月已扣押兩艘涉委油輪，本想將“貝拉1號”列為第三艘。俄羅斯此次接手注冊，無疑是在美方制裁網(wǎng)絡(luò)上撕開一道口子，類似操作在俄“幽靈船隊”中早有先例，此前就有俄籍油輪通過多次換旗規(guī)避歐盟制裁。

目前事件陷入僵局，各方均保持沉默。俄羅斯駐美大使館、白宮、美國國防部及國土安全部，均未回應(yīng)置評請求。美方若堅持追責(zé)，恐引發(fā)美俄直接對抗；若就此罷休，又會削弱制裁威懾力。而“海洋”號的最終去向、俄方注冊是否具備完整法律效力，以及這場博弈是否會影響中委石油貿(mào)易格局，都成為待解之謎。在國際制裁與反規(guī)避的較量中，這艘油輪的命運，早已超越其本身的運輸價值。