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• 在“十五五”規(guī)劃建議中，低空經濟被列為需加快發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群

• 低空經濟要真正“起飛”，關鍵一環(huán)就是讓技術找到實實在在的用武之地

• 從之前單純的技術供給到如今的需求牽引，正轉化為推動經濟發(fā)展的新動力

我們頭頂這片天空，正變得越來越繁忙。無人機送快遞、景區(qū)“空中的士”，離我們越來越近。國務院辦公廳，提出要著重打造一批新領域新賽道應用場景，并提出22類場景培育和開放重點領域，其中就包括低空經濟。如今低空經濟培育出哪些新機遇、新動能、新場景？

在內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，一個多月前，來自常州的蘇懷忠團隊跨越千里，帶著最新研制的無人貨機，準備在鄂托克前旗敖勒召其通用機場完成首飛。

由于國內沒有大型無人貨運機可參照，從核心零部件到系統(tǒng)，許多關鍵環(huán)節(jié)都需要蘇懷忠他們定制開發(fā)，不僅要保障安全，還要找到可靠性與經濟性之間的最優(yōu)解。他們能在三年內，將一架百分之百國產化的大型無人貨運機推向試飛場，離不開我國日益成熟的航空產業(yè)鏈。

在“十五五”規(guī)劃建議中，低空經濟被列為需加快發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。2025年9月，商務部等八部門聯合發(fā)文，鼓勵有序發(fā)展無人機支線運輸和末端配送。（）2025年11月，國務院辦公廳先后印發(fā)《和《》，明確提出“穩(wěn)妥有序拓展低空經濟應用場景”，以及“引導民間資本有序參與低空經濟領域基礎設施建設”。當月，交通運輸部還發(fā)布了23個低空交通運輸應用場景典型案例，涵蓋物流配送、生產作業(yè)、應急救援等領域，推動行業(yè)從概念驗證轉向場景化應用（）。

翼龍-2H作為我國自主研發(fā)的民用大型固定翼無人機基礎平臺，具備飛行航程遠、任務載荷載重大、實用升限高等特點，能夠采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準、高效的人工影響天氣作業(yè)。

2024年3月，翼龍無人機奔赴四川雅江、石棉的山火現場，組成一支“空中編隊”協(xié)同作戰(zhàn)。其中應急救援型無人機率先飛抵火場，在濃煙中架起通信鏈路、實時回傳災情畫面；氣象探測型無人機緊隨其后，精準捕捉風向、溫度等關鍵數據；而人工影響天氣型無人機則在氣象條件允許時實施增雨作業(yè)，輔助撲滅山火。

隨著無人技術的迅猛發(fā)展，催生出更多創(chuàng)新應用。在湖南株洲，記者見到了一款將無人機與特種車輛深度結合的“系留無人機消防車”。

無人機產品可從車頂直接起飛，升至200米高度，通過消防車持續(xù)供電、輸送滅火劑，能長時間噴射作業(yè)，有效破解高層建筑外立面滅火難題。2025年以來，這款無人機消防車已完成超過30場實戰(zhàn)演練。中國自主研制的無人機，正以多元場景為依托，從工廠里的“試驗田”飛向廣闊的“應用場”。

技術的快速發(fā)展，讓普通人的飛行夢想變得觸手可及。每個晴朗的周末，張鐵華都會驅車一百多公里，來到株洲蘆淞機場，駕駛一款單發(fā)雙座輕型運動飛機，體驗低空飛行。這款輕型運動飛機就來自他腳下這個航空小鎮(zhèn)。作為全國最大的中小航空發(fā)動機研制和生產基地，蘆淞區(qū)生產的中小航空發(fā)動機和輕型運動飛機，在國內市場占有率分別達90%和75%以上。

從無人機物流配送、空中巡檢到載人飛行、應急救援，低空經濟正在以前所未有的速度融入人們的生產生活，一個萬億級的新經濟形態(tài)正在加速形成。

低空經濟要真正“起飛”，關鍵一環(huán)就是讓技術找到實實在在的用武之地。從解決“最后一公里”的物流配送，再到圓飛行夢，一大批創(chuàng)新的低空應用場景正在全國各地破土發(fā)芽。從新項目到新場景，這是全新的產業(yè)邏輯和創(chuàng)新邏輯，從之前單純的技術供給到如今的需求牽引，正轉化為推動經濟發(fā)展的新動力。

來源：央視財經

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