賽博監(jiān)工閃亮登場

各位喜歡自駕、開車通勤的注意啦

今天小編來給各位

深圳道路建設(shè)的消息

快看看有沒有

你期待的一條呢

深珠通道

圖源：深圳發(fā)布

?最新消息

在12月23日國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部綜合規(guī)劃司負責(zé)人說，“十五五”期間，交通運輸部將加快推進G0412深珠通道、G1536蓮花山通道、廣州新機場等重大工程項目的前期工作。

?項目位置

根據(jù)相關(guān)工程建設(shè)擬議，深珠通道，又稱“伶仃洋通道”，東起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新區(qū)，位于深中通道與港珠澳大橋之間，距深中通道約12公里，距港珠澳大橋約20公里。

項目定位

深珠通道是廣東規(guī)劃建設(shè)的珠江口跨江通道之一，規(guī)劃為公鐵復(fù)合通道，兼具高鐵、城際鐵路和高速公路功能，是粵港澳大灣區(qū)首條跨海公鐵兩用通道。

?道路規(guī)劃

深珠公路通道規(guī)劃雙向八車道高速公路，連接深圳前海與珠海金鼎，已納入廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）；

深珠高鐵始于深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新區(qū)北圍片區(qū)設(shè)珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公里，設(shè)計時速350公里。

深珠城際始于深圳前海站，于珠海市高新區(qū)后環(huán)片區(qū)設(shè)站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設(shè)計時速200公里，已納入粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。

建設(shè)意義

深珠通道作為公鐵復(fù)合型跨江通道，將填補珠江口現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)性空缺，與深中通道形成互補，完善珠江東西岸跨江通道體系。通道內(nèi)規(guī)劃的深珠城際鐵路將可望實現(xiàn)深圳到珠海30分鐘直達，進一步推動“軌道上的深圳都市圈”建設(shè)，深圳作為大灣區(qū)交通樞紐的地位將進一步強化。

深圳外環(huán)高速公路三期

圖源：深圳交通

?最新信息

據(jù)深圳交通11月11日信息，近日深圳外環(huán)高速公路深圳段三期工程第3合同段田頭山隧道斜井順利貫通，正式進入大拱段施工階段，標志著項目建設(shè)取得重大階段性進展。

?通車時間

全線預(yù)計2028年年底前建成通車。

介紹

深圳外環(huán)高速公路為東西走向，西起廣深沿江高速公路，連接寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點接坪西路，全長約 94 km，其中深圳段約 77 km（分三期實施）。 全線采用雙向6車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為 80-100km/h。

線路作用

深圳外環(huán)高速公路線位設(shè)計橫向貫穿珠三角核心區(qū)域，目前已與多條高速公路、快速路、主干道互聯(lián)互通，未來還會與廣深高速、清平高速和鹽壩高速連通，有助于分流深圳市外圍圈層?xùn)|西向交通壓力，緩解機荷高速、南坪快速等過境通道的交通壓力。

機荷高速改擴建工程

圖源深圳發(fā)布

?項目介紹

沈陽至?？趪腋咚俟泛邵曛辽钲跈C場段改擴建工程（簡稱機荷高速公路），起點于龍崗區(qū)荷坳立交處，順接惠鹽高速；終點于寶安區(qū)鶴州立交，對接深中通道，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)。

?預(yù)計完工時間

工期5年，預(yù)計2028年完工。

建設(shè)標準

線路全長41.372公里，工程采用地面層+立體層復(fù)合通道模式兩層雙向8+8車道高速公路標準進行改擴建。地面層設(shè)互通立交14處，立體層設(shè)互通立交4處、上下匝道6對、服務(wù)區(qū)1處，設(shè)計時速100公里。

項目意義

機荷高速改擴建工程將顯著提升道路通行能力，緩解交通壓力，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

惠城至坪山高速公路

惠坪高速項目規(guī)劃示意圖。（圖源：惠州市交通運輸局）

?最新消息

全線的施工圖設(shè)計已經(jīng)上報廣東省交通廳等待批復(fù)，用地組卷報批工作已全面啟動，計劃于2025年底達到全面開工條件，2028年建成通車

?預(yù)計完工時間

預(yù)計2028年建成通車

建設(shè)標準

惠坪高速起于惠州市惠陽區(qū)惠霞高速良湖立交，終于深圳市龍崗區(qū)深圳外環(huán)高速，設(shè)計時速100公里/小時，路線全長約30.7公里，其中0.7公里位于深圳市內(nèi)。全線設(shè)橋梁23座、隧道2座、互通6處、服務(wù)區(qū)1對。

項目意義

項目建成后，惠州至深圳的通勤時間將從目前的1小時以上壓縮至40分鐘內(nèi)，不僅能有效緩解重大節(jié)日返鄉(xiāng)等高峰時段的交通壓力，還將帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進人員、物資、信息的快速流動，為粵港澳大灣區(qū)東北翼的發(fā)展注入新的強大動能。

僑城東路北延通道工程

僑城東路北延通道工程平面圖（圖源：深圳交通）

?最新消息

僑城東路北延通道目前已劃分三個施工標段，均在2025年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計整個工程在2030年底之前實現(xiàn)主線通車。

路線介紹

僑城東路北延通道工程北起福龍路（不含福龍立交），南至濱海大道，全長約 15.7 公里，采用城市快速路標準，雙向六車道，設(shè)計速度80公里/小時。

?涉及區(qū)域

該工程與規(guī)劃的寶鵬通道、沙河?xùn)|路北延道路、北環(huán)大道立交、濱海大道銜接，可串聯(lián)深圳灣超級總部、車公廟、安托山、西麗湖國際科教城以及龍華北部等多個重點片區(qū)，是深圳市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。

?道路隧道及橋梁

全線共新建隧道 5 座，長約13.9公里（含特長隧道2座），主線橋梁 3 座，橋梁總長（含匝道）約6.7公里，人行天橋 1 座，立交 4 處。

路線作用

往北與龍觀快速（龍瀾大道）銜接構(gòu)成深圳市“八橫十三縱”干線路網(wǎng)體系中的“一縱”，是全市高快速路網(wǎng)的重要組成部分，主要承擔南山、福田西部與龍華、東莞方向的交通聯(lián)系，并承擔橫向道路的交通轉(zhuǎn)換以及沿線的服務(wù)功能。

建成后將實現(xiàn)龍華往返市中心（福田/南山）出行時間將縮短15%-20%；龍華往返深圳灣，有望半小時直達。

龍大高速市政化改造工程（一期）

圖源：深圳交通

?最新消息

8月19日前，隨著F匝道第一聯(lián)箱梁成功澆筑并完成預(yù)應(yīng)力張拉，光僑立交橋梁上部結(jié)構(gòu)施工取得實質(zhì)性新進展，工程建設(shè)正式邁入新階段！

?路線作用：

項目建成后將增加光明鳳凰片區(qū)與福田中心區(qū)方向的聯(lián)系通道，縮短繞行距離約4公里，將顯著緩解光明鳳凰片區(qū)往來福田中心區(qū)方向的交通壓力，便利該片區(qū)居民出行。

以龍光玖瑞府、中海觀園、東江科技園等小區(qū)或重點企業(yè)來往平安金融中心（福田中心區(qū)）為例，高峰時期現(xiàn)在通行時間約90分鐘，項目通車后通行時間約70分鐘，可減少通行時間約20分鐘。

?路線建設(shè)狀況

截至目前，項目最新進展——

已完成綠化遷移及管線遷改工作

橋梁承臺完成66%

橋梁墩柱完成38%

項目整體形象進度完成35%

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?小tips：

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▌信息來源：深圳交通、深圳發(fā)布、坪山發(fā)布、惠陽發(fā)布、寶安日報、深圳本地寶綜合

▌編輯：三一（李嘉亮）