2025年11月4日，特斯拉上海工廠把一名組長(zhǎng)開(kāi)除了，這名組長(zhǎng)不是因?yàn)橥祽谢蛘叻稿e(cuò)被開(kāi)除，而是因?yàn)樗岢鲎屍胀▎T工多加班，認(rèn)為這樣可以提高產(chǎn)量，公司覺(jué)得這個(gè)做法有問(wèn)題，違反了員工行為準(zhǔn)則的第一條，也就是不能對(duì)同事造成身心上的壓迫，他們平時(shí)把員工稱為“家人”，這話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛，但執(zhí)行起來(lái)卻特別嚴(yán)厲。

這件事沒(méi)有爭(zhēng)吵也沒(méi)有大鬧，管理委員會(huì)六十三人參與投票，結(jié)果全票同意開(kāi)除，規(guī)定終身不能回廠工作，沒(méi)人提出反對(duì)意見(jiàn)，也沒(méi)人幫忙說(shuō)情，后來(lái)決定書被人傳到網(wǎng)上，引起大家討論，但特斯拉官方始終沒(méi)有回應(yīng)，他們大概認(rèn)為沒(méi)必要解釋，規(guī)矩明擺在那里，誰(shuí)違反誰(shuí)就得離開(kāi)。

國(guó)內(nèi)車企的情況很不一樣，加班變成常態(tài)，甚至被當(dāng)作“奮斗”的代名詞，深圳有一家工廠因?yàn)椴蛔寙T工加太多班，員工還集體出來(lái)維權(quán)，特斯拉的做法相反，員工自己愿意加班是可以的，公司按小時(shí)給錢，但如果管理層強(qiáng)迫加班，那就屬于“壓迫”，這是不能觸碰的紅線，他們的效率靠的是機(jī)器和數(shù)據(jù)，不是人盯人或者開(kāi)晨會(huì)喊口號(hào)。

上海工廠的生產(chǎn)線有超過(guò)九成五的部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，機(jī)械臂完成工作的速度比人工快上十多倍，考核員工時(shí)不是看他們坐了多長(zhǎng)時(shí)間，而是關(guān)注安裝精度夠不夠高、返修情況多不多、有沒(méi)有導(dǎo)致生產(chǎn)線停過(guò)工，這里的工資水平相當(dāng)不錯(cuò)，平均月薪高出行業(yè)三成以上，連員工配偶和子女的保險(xiǎn)也都全部包含在內(nèi)，由于離職率一直很低，說(shuō)明大家在這里工作感覺(jué)比較舒服。

當(dāng)別的品牌都在宣傳“春節(jié)不打烊”，好像在比誰(shuí)更能拼命的時(shí)候，特斯拉內(nèi)部郵件里寫的是，“我們的車，是由休息好的人造出來(lái)的”，這話聽(tīng)著有點(diǎn)理想化的意思，可背后靠的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)支持，就跟一百多年前福特搞出流水線的思路一樣，不是讓人干得時(shí)間更長(zhǎng)，而是把工作拆細(xì)、做成標(biāo)準(zhǔn)、用機(jī)器幫忙。

很多新勢(shì)力企業(yè)喜歡拍車間半夜亮燈的照片，用作宣傳素材，其實(shí)員工每多加班一小時(shí)，腦子反應(yīng)就變慢一點(diǎn)，清華有研究說(shuō)認(rèn)知損耗會(huì)上升11%，特斯拉開(kāi)除那個(gè)組長(zhǎng)不是為了當(dāng)好人，而是為了節(jié)省成本，培訓(xùn)新人、處理事故、安撫情緒這些隱性開(kāi)銷比加班費(fèi)貴多了。

還有一個(gè)問(wèn)題沒(méi)人提出來(lái)，組長(zhǎng)可能影響了一些人的利益，或許是上級(jí)借機(jī)發(fā)揮，現(xiàn)在沒(méi)有證據(jù)說(shuō)不清楚，63人委員會(huì)里有沒(méi)有一線工人代表，如果全是技術(shù)和人事部門的高層，這個(gè)決定更像是技術(shù)精英在清理傳統(tǒng)管理方式，他們要的不是聽(tīng)話的人，是要懂得系統(tǒng)、能夠優(yōu)化流程的人。