根據(jù)研究機構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence的一份報告，2026年全球電動汽車銷量預(yù)計將增長13%，達到2400萬輛。若實現(xiàn)，這一增速將成為自2020年新冠疫情沖擊全球經(jīng)濟以來的最低水平。報告將增長放緩歸因于歐美兩大市場的表現(xiàn)不及預(yù)期，以及全球汽車行業(yè)在從燃油車轉(zhuǎn)型過程中面臨的新障礙。

多個市場區(qū)域的預(yù)測數(shù)據(jù)反映了這一趨勢。在美國，電動汽車銷量在2025年創(chuàng)下150萬輛紀錄后，2026年預(yù)計將下降29%至110萬輛。歐洲市場的增速也將顯著放緩，預(yù)計在2025年增長33%的基礎(chǔ)上，2026年僅增長14%，銷量達到490萬輛。中國作為全球最大的電動汽車市場，預(yù)計銷量將從2025年的1330萬輛增至1550萬輛，保持增長但增速低于2020至2025年期間的平均水平。

車企的策略調(diào)整也體現(xiàn)了市場變化。福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，“歐美市場都意識到，部分電氣化與全面電氣化同樣具有吸引力?！?作為策略轉(zhuǎn)變的例證，福特上個月披露了195億美元的資產(chǎn)減記，原因是在放棄了一系列純電車型后，轉(zhuǎn)而專注于混合動力車和燃油車型。法利預(yù)計，短期內(nèi)電動汽車在美國新車市場的份額可能會從去年的約10%降至近期的5%。

多數(shù)車企高管預(yù)計中國電動汽車市場在2026年將繼續(xù)擴張。瑞銀集團預(yù)測，2026年中國市場純電動汽車和插電式混合動力車的銷量合計增幅為8%。

面對行業(yè)挑戰(zhàn)，汽車制造商表示需要在轉(zhuǎn)型期間持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品陣容。大眾汽車集團旗下品牌Seat-Cupra的首席執(zhí)行官馬庫斯·豪普特稱，集團需要在轉(zhuǎn)型期間保持產(chǎn)品陣容的靈活性，但同時強調(diào)：“我們堅信未來屬于電動汽車?！?/p>

此外，近期銷量數(shù)據(jù)顯示，全球電動汽車競爭格局出現(xiàn)變化。比亞迪公布的2025年純電動汽車銷量約為226萬輛，而特斯拉公布的2025年全球交付量為163.6萬輛。這表明比亞迪在純電動汽車年銷量上首次超越了特斯拉。

市場有風(fēng)險，投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

本文源自：市場資訊

作者：觀察君