重慶
極氪9X在12月實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)，為2025年畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。這款車(chē)的均價(jià)超過(guò)了53 萬(wàn)，定位是實(shí)打?qū)嵉暮廊A車(chē)，可不是日常隨便入手的消費(fèi)品。關(guān)鍵是什么，人家11月就已經(jīng)賣(mài)了8121輛，把奔馳EQE都給超了，登頂50萬(wàn)級(jí)以上大型SUV銷(xiāo)冠，12月破萬(wàn)更是穩(wěn)坐王座。這說(shuō)明啥？高端消費(fèi)者用真金白銀投票，認(rèn)的是硬實(shí)力。
這交付破萬(wàn)的背后，絕不僅僅是訂單火爆那么簡(jiǎn)單。從上市13分鐘大定破萬(wàn)，到12月實(shí)現(xiàn)月交付萬(wàn)輛，這產(chǎn)能爬坡速度在高端制造里堪稱“極氪速度”。要知道，這背后涉及全球幾十家頂級(jí)供應(yīng)商的協(xié)同，任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子都可能導(dǎo)致延期。極氪能這么快把車(chē)交到用戶手上，其供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)體系和交付能力，絕對(duì)是新能源競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)的核心武器。這才是真正讓傳統(tǒng)豪華品牌感到壓力的地方。
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