眾所周知，依靠特斯拉的強(qiáng)大號(hào)召力，2021年國(guó)產(chǎn)以來(lái)Model Y（參數(shù)丨圖片）在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一路飆升，雖然期間不斷有樂(lè)道L60、智界R7、阿維塔07和智己LS6等被譽(yù)為“Model Y殺手”的眾多相繼上市，但它依舊牢牢在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)占據(jù)著最頭部的位置之一，在中型SUV細(xì)分領(lǐng)域更是連續(xù)數(shù)年稱(chēng)霸榜首。

雖然效果不佳，但為了能分一杯羹，國(guó)內(nèi)眾多品牌仍持續(xù)不斷地推出性?xún)r(jià)比更高、空間更大和功能更完善的車(chē)型對(duì)標(biāo)Model Y。

而被作為目標(biāo)的Model Y卻多年未進(jìn)行大改款，不僅外觀和內(nèi)飾調(diào)整不多，技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)也不再明顯，因此2024年其銷(xiāo)量增長(zhǎng)的勢(shì)頭就已有放緩的跡象，今年更是曾數(shù)月陷入同比負(fù)增長(zhǎng)中。

正是在這樣的大背景下，加上近兩年理想和問(wèn)界大獲成功，方程豹豹8、領(lǐng)克900、騰勢(shì)N9、深藍(lán)S09、樂(lè)道L90、吉利銀河M9和極氪9X等車(chē)型也紛至沓來(lái)，新能源大六座SUV已然成為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)中最熱門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)之一，所以今年8月特斯拉也推出了車(chē)身長(zhǎng)度4976mm、軸距3040mm的加長(zhǎng)版Model Y L。

與現(xiàn)款Model Y相比，Model Y L車(chē)長(zhǎng)和軸距分別加長(zhǎng)了179mm和150mm，以填補(bǔ)特斯拉在大六座SUV市場(chǎng)的空白。

9月2日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y L開(kāi)啟交付。

那么交付以來(lái)Model Y L的表現(xiàn)究竟如何？它是否對(duì)Model Y的銷(xiāo)量造成了影響，對(duì)整個(gè)Model Y家族銷(xiāo)量否是提起到了提振作用？哪些省份和城市的消費(fèi)者買(mǎi)得多？接下來(lái)將通過(guò)對(duì)今年9月至11月國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)的整理和分析回答上述疑惑。

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Model Y家族銷(xiāo)量或創(chuàng)單月歷史新高

需要說(shuō)明的是，與大多數(shù)車(chē)型擁有多個(gè)款型可供選擇不同，Model Y L只有一個(gè)起售價(jià)為33.90萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版。

數(shù)據(jù)顯示，僅靠著一個(gè)配置，在這3個(gè)月里Model Y L共售出27,751輛，相當(dāng)于月均9,000輛。

早在上市10天前的8月9日就有人曝出Model Y L已開(kāi)始量產(chǎn)，加上整個(gè)9月，相當(dāng)于9月可交付的數(shù)量應(yīng)該是1個(gè)多月的產(chǎn)能，但可能是前期產(chǎn)線需要不斷調(diào)試等因素導(dǎo)致產(chǎn)能有限，實(shí)際上9月的交付量只有8,207輛，此后的10月更是僅為6,718輛。

不過(guò)，隨著10月初特斯拉上海超級(jí)工廠啟動(dòng)第四季度產(chǎn)能提升計(jì)劃，11月Model Y L的交付量攀升至12,826輛。

雖說(shuō)，這樣的成績(jī)與同一時(shí)間段現(xiàn)款Model Y共計(jì)近9.0萬(wàn)輛的表現(xiàn)還存在巨大的差距，但考慮到Model Y L的起售價(jià)是目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)Model Y家族中最高的，比同樣續(xù)航是750公里的Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版貴2.6萬(wàn)元，近期的銷(xiāo)量實(shí)際上是可以接受的。

以今年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)為例，現(xiàn)款Model Y共計(jì)售出33.6萬(wàn)輛，將這些車(chē)的數(shù)據(jù)根據(jù)配置進(jìn)行整理，將車(chē)型分為后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和Performance高性能版（Performance高性能版售價(jià)更高，但目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者尚無(wú)法直接購(gòu)買(mǎi)新款，2026款將于明年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)），發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在銷(xiāo)量的占比基本穩(wěn)定在30%左右，今年內(nèi)最高的單月銷(xiāo)量是3月的13,784輛。

在8月Model Y L開(kāi)售之后，現(xiàn)款Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的月銷(xiāo)分別為11,442輛、12,370輛、3,956輛和9,904輛，與之前的表現(xiàn)相比并無(wú)太明顯的變化。

由此來(lái)看，無(wú)論是從銷(xiāo)量占比還是具體銷(xiāo)量層面，目前為止Model Y L的上市對(duì)現(xiàn)款Model Y的銷(xiāo)量似乎并沒(méi)有造成太大的影響。

至于對(duì)整個(gè)Model Y家族而言，隨著Model Y L的加入，整體的銷(xiāo)量確實(shí)有了很大的提升，比如9月收獲了今年首個(gè)跨過(guò)5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)，11月的46,735輛也略高于3月的46,657輛，并以此成為今年次高的單月表現(xiàn)。

不僅如此，參考11月的銷(xiāo)量，加上此前曾有消息稱(chēng)上市當(dāng)天Model Y L的訂單就達(dá)到3.5萬(wàn)輛，3天后突破5萬(wàn)輛，9月初已超過(guò)12萬(wàn)輛，由此推算12月該車(chē)的交付量大概率至少可以沖高到1.5萬(wàn)輛左右。那么12月整個(gè)Model Y家族或許可以再次達(dá)到6萬(wàn)輛以上，甚至有希望取代2024年12月的60,968輛成為其在國(guó)內(nèi)的單月歷史新高。

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廣東上海浙江最?lèi)?ài)Model Y L

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，雖然只有3個(gè)月，但這近2.8萬(wàn)輛特斯拉Model Y L銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)31個(gè)省市（不含港澳臺(tái)），相關(guān)的城市數(shù)量為210個(gè)，購(gòu)車(chē)用戶(hù)的分布非常廣泛。

具體而言，Model Y L的消費(fèi)者中大多數(shù)來(lái)自南方和經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)。

比如，除了北京、山東和河南，銷(xiāo)量前十省份中另7個(gè)都屬于南方地區(qū)，而最靠前的四個(gè)分別是廣東、上海、浙江和江蘇，它們共計(jì)售出13,350輛，這在Model Y L總銷(xiāo)量中的占比高達(dá)48.1%。而北方銷(xiāo)量最多的3個(gè)省份依次是北京、山東和河南，它們的銷(xiāo)量之和只有5,111輛，其中河南不足千輛。

依次來(lái)看，作為近年來(lái)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)新車(chē)最大消費(fèi)市場(chǎng)的廣東，在Model Y L總銷(xiāo)量中的占比高達(dá)15.1 %，期間的銷(xiāo)量為4,181輛，其也是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)總銷(xiāo)量超過(guò)4,000輛的省份。

緊隨其后的是上海、浙江和江蘇，分別售出3,184輛、3,113輛和2,872輛，占比分別為11.5%、11.2%和10.3%。加上廣東，銷(xiāo)量前四強(qiáng)省份的都是沿海地區(qū)。北方最喜愛(ài)Model Y L的地區(qū)是北京，期間賣(mài)出2,352輛，其次是山東為1,832輛。

而屬于內(nèi)陸省份的四川和河南銷(xiāo)量分別為1,350輛和927輛，躋身十強(qiáng)最后兩席的福建和湖北則分別為754輛和710輛。

需要注意的是，這三個(gè)月里前十省份為Model Y L貢獻(xiàn)了76.7%的銷(xiāo)量，相當(dāng)于另外21個(gè)省份的占比僅為23.3%，還不到十強(qiáng)的三分之一。

若從城市來(lái)看，上海以接近3,200輛奪冠，領(lǐng)先身后的北京832輛。作為特斯拉超級(jí)工廠的所在地，人口眾多，經(jīng)濟(jì)也發(fā)達(dá)，上海一直是特斯拉在國(guó)內(nèi)最熱銷(xiāo)的城市之一，畢竟占盡了天時(shí)地利人和，Model Y L在這里備受青睞也是理所當(dāng)然。

杭州憑借著1,534輛占據(jù)著城市銷(xiāo)量三強(qiáng)的最后一個(gè)席位，來(lái)自廣東的深圳和廣州分別以1,493輛和1,399輛排名第四和第五。

至于成都能緊跟北上廣深的步伐賣(mài)出1,208輛Model Y L，很大程度上是因?yàn)?，這里的消費(fèi)者對(duì)新車(chē)，特別是新能源車(chē)和豪華車(chē)的接受程度非常高，而且特斯拉正是他們非常喜愛(ài)的乘用車(chē)品牌之一。同時(shí)，鄭州和蘇州也分別售出839輛和800輛。

顯然，通過(guò)上述的分析發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model Y L的消費(fèi)者主要來(lái)自經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市和區(qū)域市場(chǎng)，特別是一線和新一線為主的大城市，而它的出現(xiàn)也確實(shí)對(duì)Model Y家族的銷(xiāo)量產(chǎn)生了很大的提升作用。