文 | 創(chuàng)客公社 江榆潔

世界500強在蘇州連續(xù)落子“總部”！

近日，順豐速運蘇南區(qū)總部在蘇州正式啟用。

此次新啟用的順豐速運蘇南區(qū)總部服務網絡已實現蘇錫常三市100%全境覆蓋，計劃年營收不低于50億元，區(qū)域內共設有9個智能化現代物流轉運中心，日均快件處理能力高達400萬件，高效支撐蘇錫常區(qū)域物流需求。

作為中國及亞洲最大、全球第四的綜合物流服務商，總投資7.2億元的順豐長三角創(chuàng)新總部也于2025年10月在蘇州昆山開工，瞄準智慧物流與低空經濟。

一家物流巨頭，在短短兩個多月完成兩個“總部級”項目的先后落子，這絕非偶然。

順豐的連續(xù)布局，既是對蘇州產業(yè)脈搏的深刻把握，也恰好落在了蘇州重塑長三角物流樞紐格局的關鍵位置上。

市場份額穩(wěn)步提升

順豐連續(xù)“落子”

當順豐選擇將蘇南區(qū)總部落在蘇州吳江時，這步棋的象征意義已遠超一個區(qū)域性辦公場所的設立。

2025年順豐的經營表現，為這步棋提供了底氣。

順豐2025年第三季度財報顯示，前三季度營收達2252.61億元，歸母凈利潤83.08億元，業(yè)務量同比增長33.4%。2025年第三季度總營業(yè)收入達784.0億元，同比增長8.2%；總件量達43.1億票，同比增長33.4%。件量增速高于國內快遞行業(yè)整體平均水平，市場份額穩(wěn)步提升。

其中，速運物流業(yè)務收入同比增長14.4%，高品質的服務體驗強化客戶粘性，截至2025年第三季度服務活躍月結客戶超過240萬家，個人會員超7.8億。

顯然，順豐正在進入追求高質量增長的階段。

在行業(yè)深耕方面，2025年第三季度中，順豐在工業(yè)設備、通信高科技、汽車、消費品等行業(yè)的物流收入均實現同比超過25%的高增長。

國際業(yè)務方面，積極把握中國企業(yè)出海新機遇，國際快遞及跨境電商物流業(yè)務收入同比增長達到27%，較上半年增長提速，這一版塊或許正悄悄成為其強勁的第二增長曲線。

2025年10月末，順豐在業(yè)績說明會上還表示，在“先有后優(yōu)”策略下，公司已經啟動“增益計劃”，各地區(qū)全面梳理客情、調優(yōu)件量結構，9月已經實現單價及毛利環(huán)比改善，預計四季度落地效果將更好。

據了解，順豐的增益計劃聚焦客戶結構優(yōu)化、合理定價和資源降本，旨在提升高價值訂單占比、改善單票利潤，解決低毛利（如電商退貨）業(yè)務拖累盈利的問題。

不難看出，眼下的順豐正在經歷一場從“快遞巨頭”到“綜合物流解決方案提供商”的蛻變。

蘇州“棋局”

從物流樞紐到創(chuàng)新“接口”

物流基礎設施是建設全國統(tǒng)一大市場的“底座工程”。

近年來，江蘇持續(xù)推動物流降本增效，建成10個國家物流樞紐、8個國家級示范物流園區(qū)，重大樞紐載體平臺數量在全國各省份中最多。社會物流總費用占GDP比重降至12.7%，低于全國1.3個百分點，較“十三五”末降低1.1個百分點。

順豐此番在蘇州的連續(xù)布局，正是落在吳江區(qū)與昆山市這一區(qū)域物流宏圖的關鍵位置上。兩次落子，不僅精準嵌入了地方的產業(yè)規(guī)劃，更揭示了背后堅實的雙向選擇邏輯。

從蘇州的視角看，此次引入順豐這樣的行業(yè)龍頭，是提升其國家物流樞紐能級的關鍵之舉。

2025年初，蘇州成功入選港口型、生產服務型國家物流樞紐，肩負著降低區(qū)域物流成本的重任。要實現這一“降本增效”的硬目標，必須依靠順豐這類企業(yè)帶來的網絡化、集約化和技術化能力。

其中，吳江的布局重心在于整合與升級。其制造業(yè)重鎮(zhèn)盛澤擁有長三角現代供應鏈碼頭，是江海河聯運的關鍵節(jié)點。

順豐速運蘇南區(qū)總部的到來，不僅能夠管理覆蓋蘇錫常的龐大網絡，更能為這一傳統(tǒng)物流樞紐注入“智慧大腦”和高效連接能力，推動其從“數量型降本”向“系統(tǒng)性降本”轉變。

而昆山，則被賦予了創(chuàng)新引領的角色。昆山作為全國百強縣之首，其雄厚的電子信息、高端制造產業(yè)基礎，為順豐的“三鏈融合”（產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈）提供了絕佳的試驗場。

順豐在此投資7.2億元建設的長三角創(chuàng)新總部，規(guī)劃了“一院五中心”，聚焦智慧物流、低空經濟與數字科技。這與蘇州培育壯大低空物流經濟、加快智慧綠色轉型升級的政策方向高度契合。

因而從順豐的視角看，蘇州是不可多得的戰(zhàn)略要地。這里不僅有全國最密集的制造業(yè)集群之一，對高時效、定制化的供應鏈服務需求也較為旺盛。

此外，蘇州前瞻性的政策支持，如明確支持無人機在快遞運輸場景的應用，為順豐探索未來物流模式鋪平了道路。

根據《蘇州市現代物流產業(yè)發(fā)展和空間布局規(guī)劃（2023～2035）》，蘇州的目標是著力打造“兩中心、兩高地”：國內國際雙循環(huán)供應鏈組織中心、航運物流中心，全國有影響力的物流樞紐經濟聚集高地、數字物流技術創(chuàng)新高地。

順豐的落地，遠不止于增加一個轉運節(jié)點。它更像一個強大的“創(chuàng)新接口”，將催生一系列產業(yè)化學反應，激活本地創(chuàng)業(yè)生態(tài)。

智慧物流的外溢效應將最先顯現。

順豐的智慧物流研究院、智能分揀技術等能力不會局限于內部使用。蘇南地區(qū)的中小制造企業(yè)，特別是那些苦于庫存管理混亂、配送成本高昂的企業(yè)，將有機會以更低門檻接入行業(yè)領先的供應鏈解決方案，實現降本增效。

綠色低碳領域將誕生新的產業(yè)鏈機會。

順豐致力于構建全鏈路零碳物流體系，其在蘇州的布局將直接拉動對新能源車輛補給網絡、可降解環(huán)保包裝材料、倉儲光伏節(jié)能改造、碳足跡核算與管理等本地化服務的需求。這為相關領域的科技創(chuàng)業(yè)公司提供了明確的市場入口。

更值得期待的是跨界融合的無限可能。

順豐在昆山布局低空經濟，與航天九院合資的無人運輸機系統(tǒng)產業(yè)化公司也已落戶昆山花橋。這意味著，蘇州有可能成為城市空中物流（UAM）的商業(yè)化首發(fā)地之一。物流與高端裝備制造、人工智能、空間數據的交叉，將孕育出全新的業(yè)態(tài)與合作模式。

從太湖新城的管理中樞，到昆山花橋的創(chuàng)新引擎，順豐的兩步棋，已然在蘇州南北勾勒出一條清晰的“物流+智造”創(chuàng)新發(fā)展軸。

這條軸線，一端連接著吳江龐大的實體經濟與多式聯運基礎，另一端指向昆山面向未來的數字科技與空港經濟。

當順豐的物流網絡、數據能力與蘇州的產業(yè)土壤、創(chuàng)新政策深度融合，其產生的能量將遠超單純的貨物位移。

它正在將蘇州的國家物流樞紐藍圖，從一個地理概念，加速轉變?yōu)閿祿�、技術和供應鏈解決方案的策源地，一個真正能撬動區(qū)域經濟高質量發(fā)展的新支點。

文章素材來 源：

蘇州發(fā)布：《順豐又一總部落地蘇州！》

蘇州吳江發(fā)布：《順豐又投吳江了！》

新華日報：《看昆山——人享其行 物暢其流 鏈動全球》

交匯點新聞：《勇爭先！江蘇“十四五”交出改革開放亮眼答卷》

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