剛剛過去的2025年，多家車企銷量創(chuàng)新高，五家自主頭部車企表現(xiàn)堪稱強勢，呈現(xiàn)“強者恒強、多點突破”格局。

比亞迪毫無懸念地斬獲中國汽車市場車企、品牌雙料銷量冠軍，累計銷售460.2萬輛，同比增長接近8%。12月18日，隨著騰勢N8L駛下濟南工廠生產(chǎn)線，其第1500萬輛新能源汽車正式下線，是全球首家達成這一里程碑的車企。

不過整體來看，比亞迪在國內(nèi)市場“緩踩剎車”，海外市場則全速前進。海外年銷量首次突破100萬輛，同比激增145%。隨著合肥號、深圳號、西安號、長沙號、鄭州號、濟南號投放運營，已形成一支由8艘汽車運輸船組成的“出海艦隊”，總裝載量躍升至6.7萬輛。

值得一提的是，比亞迪純電車型全年累計銷量225.67萬輛，同比大增27.86%，超越特斯拉，首次登頂全球年度電動汽車銷量榜。后者銷量連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑，同比減少8.6%至163.6萬輛。

吉利汽車成為“增長王”，銷量同比激增39%至302.46萬輛，創(chuàng)下歷史新高，超額完成銷售目標（年中時從271萬輛上調(diào)至300萬輛）。新能源汽車板塊（含吉利、領(lǐng)克、極氪）成為最大亮點，累計銷量完成168.78萬輛，同比飆升90%，創(chuàng)歷史新高，占比已提升至55%以上。

其中，吉利銀河表現(xiàn)最為搶眼，銷量同比上漲150%至123.58萬輛，成為最快達成百萬年銷量的新能源汽車品牌。星愿已連續(xù)7個月銷量突破4萬輛，銀河M9（大六座旗艦SUV）、星耀8（豪華電混轎車）、銀河A7（中大型電混轎車）、星耀6（中型電混轎車）等持續(xù)擴充產(chǎn)品矩陣。

2026年，吉利將銷量目標設(shè)定為345萬輛，較2025年實現(xiàn)增長14%，其中新能源車目標222萬輛，較2025年實現(xiàn)增長32%。分品牌來看，吉利、領(lǐng)克、極氪銷售目標分別為275萬輛、40萬輛、30萬輛。

長安汽車銷量達到291.3萬輛，創(chuàng)近九年新高，同比增長8.5%，連續(xù)六年實現(xiàn)正增長。新能源成為重要增長極，銷量同比上漲51%至110.9萬輛，分品牌來看，阿維塔銷量突破12萬輛，連續(xù)10個月銷量破萬；自2023年啟動批量交付以來，實現(xiàn)三年“三級跳”。深藍汽車33.3萬輛，同比增長36.6%；長安啟源41.1萬輛，同比增長42.6%。

12月10日，隨著一輛阿維塔12緩緩駛下重慶阿維塔數(shù)智工廠生產(chǎn)線，長安汽車迎來第3000萬輛中國品牌汽車的下線。第一個千萬輛用了30年，第二個千萬輛用時7年，第三個千萬輛僅用4年半。

奇瑞集團2025年銷量達到創(chuàng)紀錄的280.64萬輛，同比增長7.55%。旗下?lián)碛衅嫒?、星途、捷途、iCAR、縱橫、智界等品牌，推出了第五代瑞虎8、全新瑞虎9X、風(fēng)云A9L、縱橫G700、星途ET5等新車，形成完善矩陣。今年第一季度，iCAR V27、風(fēng)云T8L、風(fēng)云A8L、風(fēng)云T9L、艾瑞澤8、星途ET7等新車將登場，進一步提振銷量。

長城汽車去年銷售132.37萬輛，同比增長7.33%，同樣刷新自身紀錄。其中，新能源汽車40.37萬輛，同比增長25.44%；海外市場銷量50.61萬輛，同比增長11.68%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。

分品牌來看，哈弗依然擔當主力，全年銷售758554輛，同比增長7.41%；董事長魏建軍賭上姓氏的魏牌，累計賣出101954輛，同比增幅高達86.29%；坦克232713輛，長城皮卡181660輛，同比分別微增0.74%、2.57%；歐拉銷量則同比下滑23.68%至48289輛。